GPZ Dream Team

Ceux qui sont venus à la précédente Gp connaissent déjà la bête, fruit gâté issu de chutes, peinture à la bombe expérimentale et autres négligences...

Comme ça ferait tache pour l'expo de Carvin, je me suis dit que ce serait bien d'avoir une gipie propre !

Après une visite chez Stavva, voici ce que j'ai ramené :



Il y a quelques bricoles à faire dessus, mais elle sera belle pour Carvin !

J'ai commencé par souder une patte sur le silencieux, pour pouvoir garder la béquille centrale (j'avoue, j'avais envie de jouer avec mon poste à souder de Noël^^) Critiques bienvenue !





J'ai eu la flemme de souder une patte sur la béquille, mais ca va venir !

Ensuite, jeu aux soupapes,



visite des carbus, synchro au pied à coulisse



Pour le moment, ça ratatouille un peu, mais j'ai une fuite de dépression au niveau du robinet, donc à suivre !

En bonus, l'intérieur d'un neiman :




Pour ceux qui se demandent comment ça se démonte, désolé, sur mes trois neiman, j'ai des vis torx avec ergot au milieu, donc ca s'est bien démonté avec l'embout qui va bien.

A suivre avec de la carbu et de la carrosserie !

jolieeeeeeeeeeeeee!!!

fait gaffe, parce que d'apres le titre maintenant c'est qui la béte

jolie Job

Essaye de trouve un bout en plastique pour coller sur la pate du pot sinon que va avoir des claquement de ferraille en permanence et ca va te saouler

Merci !

C'est du provisoire, j'ai coincé un bout de tuyau pneumatique sur le ressort pour le moment, en attendant de faire une patte sur la centrale.

A terme je pense que la belle va récupérer ma ligne 2-2 inox avec les silencieux propres, et la bête le Devil

Propre

verdure a écrit :fait gaffe, parce que d'apres le titre maintenant c'est qui la béte

Ca va aussi avec mon avatar, je sais... laissons planer le doute :p

Sympa que tu rempiles avec un autre GPZ, le premier ne t a pas vacciné.

À l'arrière plan, on voit ta voiture sur cale, tu faisais le parallélisme ?

Sinon la synchro c est toujours mieux moteur en route plutôt qu'à la pige.

@Riodji : Alors dans l'ordre : la première m'a plutôt filé le virus et elle marche plutôt bien, en tous cas elle est bien à mon goût.

La 406 avait besoin d'un parallélisme en effet, j'ai regardé si je pouvois y faire quelque chose, mais j'ai pas retrouvé mes petits au niveau des largeur de voies avant et arrière, alors je l'ai mise au garage, et ils ont fait ca très bizen (curieux va :p)

Et pour la synchro, je suis tout à fait d'accord avec toi, ca n'a rien d'un réglage définitif, mais en attendant d'avoir le matos nécessaire, j'ai régler comme ca histoire de voir ce que ça donnait. Et pour le moment je suis loin d'être satisfait de la carbu, et ca peut venir de là. (ou du filtre a air KN, ou de la ligne Devil, vu que les gicleurs sont d'origine) y a pas mal de trucs que je maîtrise pas encore de trop, je remonterai peut être les composants de l'autre pour voir si j'arrive un peu mieux à la régler.

Sinon ce weekend j'ai bricolé un peu :



Tête de fourche street à base de profilé PVC !! woohoo

Et les milles et un usages du vase d'expansion :



Aspirateur pour aller dans les ptits coins



Nourrice pour quand on bricole

Et le combo, mais j'ai pas fait de photos : aspirateur sur la nourrice pour la remplir en siphonnant le réservoir

Allez, on s'occupe un peu de la bête : tuning time !!





Ca donne des idées...

Et après avoir entendu toutes ces rumeurs sur les filtres a air d'origine, j'ouvre ma boite à air, et là, c'est le drame :





Va falloir changer...

Et comme une soirée comme ça peut pas finir trop tôt, un ptit coup d'oeil dans le collecteur de la belle (qui a un filtre a air KN tout a fait honnete) me fait penser qu'il va falloir serieusement contrôler la carbu :



A gauche, tout blanc :



A droite, tout noir : (mais tout blanc en dessous quand même...)



Internet propose une mauvaise étanchéité moteur à l'huile, genre queues de soupapes... des idées ?

Bon j'ai quand même eu ma satisfaction de la soirée, la TDF de la Belle va nickel sur l'araignée de la bête

ou un gicleur bouché !!!
le blanc vient d un cylindre trop pauvre !!!

Un peu de nouvelles du garage !

@Mat : pour le moment, le mystère reste entier...

Sinon, bah après la Belle, la Bête, je vous présente : ...... La Belette !

La Belle étant tuberculeuse, et la bête pleine d'énergie malgré ses dehors repoussants, la première a été dépouillée en faveur de la seconde, comme ça j'ai un mélange qui me permet de rouler Même si le temps pousse pas non plus à l'arsouille, j'étais content de refaire un petit tour hier...

Pas de photos pour le moment, faute d'appareil, mais ça va venir !

Sinon, dans mes bricoles récentes : laisser la poignée de frein serrée pour la purge : je conseille plus trop, ou a lors faites pas comme moi, la laissez pas une semaine comme ça, les durits n'apprécient pas trop

A suivre : partie cycle de la Belle : vidange et changement joint spi de fourche, et test carbu pour soigner son asthme !

A plus
Mil

Mil

Diantre...quel beau cul vert que voila! Bon bricolage!

Haha, celui la il est parti pour de nouvelles aventures, c'etait juste un emprunt...

Bon, c'est quand que tu nous mets des photos ??

mil14 a écrit :Bon, c'est quand que tu nous mets des photos ??

Moi?
Malheureusement faudra attendre ce week-end pour en avoir des fraiches, je suis sur mon lieu de travail durant toutes la semaine, sans gpz ni appareil photo

Tu peux nous en mettre des vieilles, on t'en voudra pas... moi même amateur de décrépitude motocycliste en rémission, je suis curieux de voir la tronche de ta bête...