GPZ Dream Team

départ pour les deux alpes, aprés avoir murement réfléchi , je propose a thao de venir avec nous au guidon de sa tzr pour se faire plaisir.
de toute façon il y a beaucoup de routes limitées a 70 kmh (vitesse que nous essayons de ne pas depasser )
en gros, romans, lans en vercors, st nizier du moucherotte, vizille bourg d'oisans et les 2 alpes c'est là que la premiere frayeur arrive.
on monte tranquile a 50 derriere une voiture qui malheureusement est quasiment obligée de s'arréter pour doubler un groupe de cyclistes, pas de probléme je retrograde et c'est reparti........sauf que 500 metres plus loin, plus personne dans les retros ni carole ni thao, je m'arréte et j'attends , je vois carole qui arrive et qui me fait un signe pour me dire que la bréle a thao est cuite (grosse sueur)
je vois thao qui arrive a 5 a l'heure dans la montée
heureusement elle reprend des tours des l'epingle passée, ouf!!!!!
sur place montée au glacier 3600 m
visite de la grotte de glace et pique nique








vue sur le mont blanc

*
l'aprés midi, vtt de descente avec thao et charlie c'est excellent
et dans la semaine, départ pour se balader.........jusqu'en italie
poste frontiere coté français, vu qu'il y avait les policiers, on a laissé la tzr et on a traversé qu'avec les gpz


comme pour l'aller passage du col du lautaret




pour ensuite monter au galibier, sauf thao qui s'est arréte en montée et qui a preferer s'amuser avec charlie dans la neige








et thao et charlie ont fait un tour de parapente

Joliiii !  
Et la météo était avec vous.

Ca va leur faire de supers souvenirs aux petits ces vacances

Hello Yann ,vous étiez à quelle altitude ?

papy_is_back a écrit :Joliiii !
Et la météo était avec vous.

ça pouvait pas étre mieux

Drake62 a écrit :Ca va leur faire de supers souvenirs aux petits ces vacances

y'a interet, je pense que thao va s'en rappeler longtemps

goldo a écrit :Hello Yann ,vous étiez à quelle altitude ?

salut, pour les altitudes
les 2 alpes en station 1650 m et en haut du glacier 3600 m
lautaret 2057 m
galibier 2645

et 600 km de balades en comptant l'aller retour et aucune panne a déplorer

En raison de l'altitude à laquelle vous étiez ,il se peut que le moteur deux temps de Thao se sente un peux pauvre et donc rechigne à tourner correctement , volume d'air pour un gramme d'essence , dès qu'il redescend le moteur tourne bien .?

en fait le probléme venait plus des camping cars et autres mollusques routiers que de l'altitude, parce que le petit 50 cc 2 temps dans les pentes entre 9 et 13 % quand tu lui coupe les pattes il a du mal a repartir.
quand il montait sans se faire freiner, il nous suivait tranquilement entre 60 et 80 en montée
ce petit moteur m'a bleuffé

Salut
belle initiation pour Thao!!!! Je pense que les deux loustics se souviendront longtemps du parapente

bises
JJ

Belle virée.
Dommage que cela ait concurrencé la GP5; ça aurait été sympa de s'y rencontrer…

goldo a écrit :En raison de l'altitude à laquelle vous étiez ,il se peut que le moteur deux temps de Thao se sente un peux pauvre et donc rechigne à tourner correctement , volume d'air pour un gramme d'essence , dès qu'il redescend le moteur tourne bien .?

Pour une fois que je trouve Goldo en train de dire une connerie, je ne vais pas le louper
C'est l'inverse: avec la montée en altitude, l'air se raréfie.
Par conséquent, le mélange air / essence devient trop riche, donc trop d'essence par rapport au manque d'air.
Pour passer un col, on peut aider en diminuant la richesse en jouant sur la vis de richesse de ralenti du carbu.
Comme son nom l'indique, le rôle de la vis est bien le réglage de la richesse au régime du ralenti mais son influence est réelle bien au delà.
Et comme on ne va pas s'amuser à changer son gicleur principal juste pour passer un col…

M'en veux pas, Arnaud; c'est juste une occasion unique de me venger de toi qui me laisse raconter des conneries sans me les corriger

Hello exact ,j'ai dit et écris une connerie comme tu dis , je dirai même qu'il faut lorsque le véhicule reste dans ce type de secteur ,changer les gicleurs principaux et les gicleurs de ralenti et les réduire de 5 points .(donc appauvrir la carburation) .
Es tu satisfait Michel ?.

Je serai satisfait quand tu rectifiera comme je viens de le faire pour toi les conneries que j'étale sur le forum.
Non mais, je fais comment sinon pour vampiriser son cerveau, au Goldo…
Et puis, c'est mieux quand on se contrôle les uns les autres au sujet de la technique qu'on partage.
De cette façon, on limite la marge d'erreur et les infos du forum sont plus fiables.

Encore des vacances géniales pour les enfants ! J'espère qu'ils s'en rendent compte, ou s'en rendront compte plus tard

Je vois que koppine fait du tourisme et retourne visiter des endroits déjà vus ça me fait toujours un petit quelque chose de la voir en photo et plaisir de savoir qu'elle roule toujours

masou a écrit :Salut
belle initiation pour Thao!!!! Je pense que les deux loustics se souviendront longtemps du parapente

bises
JJ

c'est en roulant qu'on apprend a rouler

kawasutra a écrit :Belle virée.
Dommage que cela ait concurrencé la GP5; ça aurait été sympa de s'y rencontrer…

ce n'est que partie remise

kopp a écrit :
Je vois que koppine fait du tourisme et retourne visiter des endroits déjà vus ça me fait toujours un petit quelque chose de la voir en photo et plaisir de savoir qu'elle roule toujours

c'est pour ça que carole m'a semée, la moto connaissait déja la route

verdure a écrit :

c'est pour ça que carole m'a semée, la moto connaissait déja la route

Mais non, c'est uniquement parce que tu es un gentleman qui laisse madame devant

Ouaaaa stylé les vacances dans votre famille !

Il est stock le moteur le sccot de Thao ?

Par ce que 80 avec un 50cc stock, faut prendre un sacré élan

Beubeu a écrit :Ouaaaa stylé les vacances dans votre famille !

Il est stock le moteur le sccot de Thao ?

Par ce que 80 avec un 50cc stock, faut prendre un sacré élan

il est certainement stock dans un pays du monde (mais pas en france )