GPZ Dream Team

Je vous explique un peu mon problème.. Étant étudiant et donc dans revenu et un peu juste chaque mois, l'achat d'une moto était fort compromis pour cette année Mais c'était dans compter sur un ami de mes parents qui a une petit gpz qui traîne dans son garage depuis des années... A l'époque il avait acheté cette moto à une école (bonne ou mauvaise idée c'est un autre problème qui se pose) et arrivée à 38000 kms cette moto s'est retrouvée au garage, privée de sorties ! Enfin voilà ça fait 6ans quelle n'a pas roulée ou presque et je lui ai demandé de me la ceder, il en voudrait 500 euros.. Correct pour une moto de ce kilometrage, 20 ans, et une grosse révision à prévoir ?
Cet ami, qui s'y connaît très bien en mecanique, se propose de m'aider à faire la révision complète... Or je me demandais combien tout cela pourait me coûter en pièces, et tout les points qui seraient à réviser impérativement ...
Si vous pouviez m'aiguiller, je suis preneur ...
(PS : étant en A2 je vais devoir passer par le bridage, or le prix du bridage me fait mal à la tête ... Et je ne trouve pas de boisseau d'occasion... Si vous avez de bons tuyaux je vous écoute ! )
Merci d'avance amis gepeziste !

de quelle année est elle ?
si c est avant 93 déjà laisse tomber elle n est pas bridable !

Ah pardon, j'ai omis ce détail qui a beaucoup d'importance, c'est une 1996

salut ! tous depend de ceux que tu auras as faire et a changer !
les pièces ne sont pas onéreuse

déjà voit si tu peux la brider pour rouler avec ! sinon trouve une paire de boisseaux et modifie les pour le bridage ...

BenM a écrit :Ah pardon, j'ai omis ce détail qui a beaucoup d'importance, c'est une 1996

deja un bon point !

Les basiques, nettoyage carbu, changement filtres et vidanges, j'aurai les joints spy de fourche à refaire mais après... ?
Pour le bridage, il me faudra bien le certificat pour la carte grise, donc le faire moi même ce n'est pas possible et encore moins en modifiant des boisseaux d'origine si je ne m'abuse ?

6 ans sans rouler faut aussi voir l etat des pneus
les carbus tu peut les nettoyer toi meme , a moins de trouver un bac ultrason ou une tierce personne pour t en preter un
le filtre a air c est environ 20e
le filtre a huile c est environ 15e
les joints spis et cache poussiere , je sait pas mais c est a bon prix en pochette complete chez wemoto.fr
ensuite pour tes boisseaux faut faire le tour des concess kawa pour avoir le prix de la verif + le certificat
mefie toi tous les concess n on pas le meme prix ,j en ai eu l experience ses derniers temps avec la meule de mon fils
l un me dit je vous vend d office les boisseaux et c est 296e ht + la pose 75e + le certif 75e
l autre me dit vous placez vos boisseaux et vous passez apres verif c est 70e net , ses deux concess n ont que 27 km de distance .
ensuite tu compte les fluides _huile moteur 25e les 5 litres environ + un bidon 5l de liquide de refroidissement 6e .

j oubliais un truc ,les bougies

Ah on trouve des concessionaires de bonne foi quand même ? Est ce que tu pourrais me donner le lieu de cette concession ?
Je devrai revoir les joints moteur ?
Et la synchro des carbus c'est un passage obligatoire ?

Tant que tu est dans les vidanges, fait aussi les liquides de frein, aussi en même temps fait le jeux de soupapes (Peut etre un joint de cache culbu a prévoir), vérifier si il a pas de rouille au fond du réservoir

Pour la syncro oui plutôt surtout que tu va tout démonter, mais ca se fait facilement même en y connaissant rien

Ou habite tu?

Oui je compte faire tous les liquides ce ne serait pas du luxe..
Le jeu de soupapes ça se fait facilement ?
J'habite dans la Nièvre, en Bourgogne

oui le jeu aux soupapes est assez simple a effectuer et sur le forum tu a tous les tutos dont tu a besoin + les bons conseils de certains membres qui s y connaissent

Génial alors donc concrètement ya rien qui, avec des bonnes bases de mécaniques ne puissent me coûter une fortune ?

tout depend de ton budjet et du temps et de ta volonté a envoyer les mains dans le cambouis .
moi je n y connaissait que dalles en mecanique et j ai fait sur la mienne
le jeu aux soupapes
nettoyage carbus et changement des joints et pointeaux
synchro des carbus avec du matos pas cher et fabrication maison
detartrage du radiateur
vidanges
et dernierement changement du kit chaine complet .
donc tu vois c est assez simple , faut juste bien regarder les tutos , demander conseil , et zou !!!

Ça me rassure vraiment et si j'arrive à ne m'en tirer pour pas trop cher de ce foutu bridage aussi chiant qu'innutile ça devrait le faire ! Je prendrai le temps et la privation je l'ai ! Le compte est bon !

Pense quand même à 2 pneus, ils ont à minima 6 ans et auront très certainement séché du à leur immobilisation
pareil pour le kit chaine qui peut avoir bien souffert de l'immobilisation
pour 2 pneus et un kit chaine compte 250e hors montage

Ça m'embête, cetait neuf : /

Le problème c'est que si il est trop sec, tu va avoir moins d'adhérence et tu risque de décrocher

Par ailleurs il y a un moyens de savoir si un pneu est sec sans savoir l'âge du pneu?

Des pneu de 6 ans, moi je me pose meme pas la question je les dégage direct.
Pour avoir roulé avec des pneus de 5 ans sur ma 1ere moto, j'ai manqué de chuter plus de fois que de raisons avant d'apprendre que c'en était la cause, c'est avec des pneus neufs et sagement rodés que j'ai commencé a apprendre a rouler
Le kit chaine faut voir s'il a des points dur, il est pas forcément fichu, mais il est sans doute bien fatigué du fait de l'immobilisation.

Bref, tout a été dis, tous les fluides, révision complete et détaillée, fait soit meme c'est pas tres cher (pour une moto).

Donc 500€ je trouve ça un peu élevé pour une moto qui peut avoir plein de soucis ... du fait qu'elle ai pas roulé depuis longtemps

Faut voir l'état général, elle peut les valoir si tout est joli, les pots en état, les carénages propres, etc...