GPZ Dream Team

Bonjour à tous !
Tradition oblige, petite présentation

Moi c'est Sam, je viens du Sud prés de Marseille !
Je suis étudiant en école d'ingénieur à Supélec Paris et actuellement apprenti ingénieur à Airbus Helicopters sur Marignane (près de Marseille).
Je passe en ce moment même mon permis A2 et je suis tombé amoureux de la GPZ 500 ! (Me suis acheté un modèle post (1996) pour pouvoir la brider du coup).
Je me suis pris une moto qui n'avait pas roulé depuis un moment avec pas mal de travaux à faire dessus, pour me familiariser avec la bécane. Votre forum est une mine d'or d'informations, merci à tous !

Niveau moto, elle a 40 000 Km, elle ne roulait plus depuis un moment quand je l'ai eu, quelques travaux plus loin, elle est prête à partir sur la route. Reste un petit problème que je n'arrive pas à résoudre (trou à l'accélération, moto qui pétarade, perte de puissance/couple...) mais je cherche ..

Voilà pour moi !
A très bientôt j'espère !

PS : Très belle refonte du forum !!

Salut et bienvenue ici


belle présentation manque des photos

Welcome MisterGOZ
Un truc tout con: mets de l'essence neuve.
Sinon, faudra juste profiter de la pose des boisseaux de bridage pour un nettoyage de carbus et il y a des chance pour que ça suffise pour que tout rentre dans l'ordre.

salut et un sudiste ,et en plus pres de marseille
belle presentation
a quand les photo ?
on va peut etre se croiser un de ses 4 , je suis sur marseille, donc si tu a besoin d aide ?
apres avoir changé ton essence vois tes carbus si ils ne sont pas encrassés , et au passage tes valeurs aux soupapes si elles sont bonnes !

Bienvenue !

Bon courage pour le permis !

Bienvenue

Une bonne révision des familles ne fera pas de mal

Démontage des carbu passage aux ultrason ne fera pas de mal je penses, aussi tu peut faire une vidange de tout les fuides, jeux de soupapes, vois si tu n'a de point dur dans la direction d'ailleurs vu le kilométrage de la brelle

Et bon courage pour le permis

Merci pour cet accueil et les encouragements du permis, c'est très gentil !

Pour l'instant je pense plutôt à un soucis élec, l'antiparasite droite est brûlant par rapport à celui de gauche après seulement le démarrage (j'ai remarqué ça tout à l'heure après avoir changé le filtre à air et nettoyé la boîte à air, la "mousse" du filtre était toute arrachée, il y en avait de partout). Je pensais qu'il y avait mauvais contact et au final en le retirant il était simplement arraché, mauvais contact au niveau de la bobine d'allumage donc. J'en commande un nouveau et je verrai.
J'avais pensé aussi à mettre de l'essence toute propre + nettoyage carbu mais je me suis dit que ça serait trop simple , je l'ai déposé (le carbu) et nettoyé et ça n'a pas changé grand chose... Mais je continue à écarter le soucis de carburant/mauvais mélange air/essence en nettoyant de ce côté là aussi.

NenedeMars, ça me ferait très plaisir !
Mais en attendant j'ai encore mon permis à avoir (je passe les épreuves dans une semaine ) et une gippie à retaper !

En tout cas merci à tous des conseils, j'en attendais pas moins vu l'entraide et la cohésion qui règnent dans ce forum, c'est beau à voir !

Les photos arrivent promis !

Encore merci à tous !

Sam

si le filtre à aire est en decomposition ta carburation à du en manger

Salut et bienvenue à toi !

Salut à tous,

Pour vous donner des nouvelles : dépose du carbu et passage aux ultrasons aujourd'hui, je connais une personne qui a ce genre de matos chez lui et vu le prix en garage...

La bougie du cylindre que je suspectais est noire et pleine de dépot... J'ai changé les bougies dès que j'ai récupéré la bécane mais je ne les ai plus contrôlés ensuite.. Donc mélange trop riche en essence ? Un réglage et synchro carbu devrait résoudre ça je pense, j'attends la fin du nettoyage pour m'occuper de ça, du temps je me fabrique un dépressiomètre fait maison (toujours pareil vu les tarifs...).
Le circuit d'allumage (Bobine HT + faisceau) ont l'air ok après test au multimètre. J'attends de pouvoir remonter la bête et je mettrai des photos !

Sam !

le depressiometre fait maison tu en a meme pas pour 20e
en magasin pour aquarium , durites au metre , il te faut du 9/12 pour la depression et du 12/16 pour la nourice.

un depressiometre ne permettra jamais de régler un soucis de richesse, il permet de synchroniser l'ouverture des "papillon des 2 carbus en même temps ; pas de modifier les réglages de débit d'aire ou d'essence

Je sais bien
Mais vu que la moto est restée à l'arrêt un moment et qu'elle semble avoir un soucis de richesse. Une synchro carbu ne lui ferait pas de mal je pense (à faire tout les 10 000 km selon la RMT).
Ca me permettra de partir sur une carburation propre .

Merci des infos nenedemars, j'essaie de m'inspirer en regardant des tutos sur le net, ça a pas l'air si compliqué !

non pour la synchro c est tres simple
j ai commencé par ça sur la mienne , n ayant aucune notion de mecanique , ensuite je me suis lancé sur le reglage aux soupapes , etc,etc
aujourd hui j en suis a changer le jdc de celle de mon fils , une vraie aventure vers l inconnu

MisterGOZ a écrit :
Merci des infos nenedemars, j'essaie de m'inspirer en regardant des tutos sur le net, ça a pas l'air si compliqué !

C'est encore plus simple que tu le penses…
120 cm de tuyau entre la prise de dépression des deux carbus.
Tu jettes dedans 5cc d'huile moteur et tu as de quoi régler ta synchro tip-top.
Pas besoin de colonne ou autre coquetterie; tu règles de façon différentielle entre les deux cylindres.

Ceci dit, dns a raison, ce n'est pas de ce coté que ça pêche mais c'est plutôt lié à la crasse dans tes carbus et aux problèmes de régulation pointeaux foireux que cela entraine.
Mais comme tu va nettoyer tout cela, les choses vont se normaliser.

Oui je sais tout ça,

Je disais surtout que quitte à le nettoyer et le régler à nouveau, autant faire tout d'un coup... Pas que ça me déplaise de passer mes soirées à démonter la gippie mais bon

Merci kawsutra des conseils, j'essaierai tout ça quand je le récupère

Bonsoir ,bienvenue sur le forum.

J'ai repris les cours je ne suis plus avec la belle pour m'en occuper, je ferai tout ça en fin d'année..

Par contre je me suis occupé de contacter Kawa pour le bridage de la GPZ. Je ne savais pas qu'un boisseau pouvait se ventre 150e pièce !!!!!!
C'est quand même abusé de se gaver comme ça sur les jeunes conducteurs
Du coup je suis un peu perplexe, j'essaie de voir avec eux si je peux en poser d'occasion (et du coup, j'essaierai de m'en procurer d'occasion).
Mais sinon, à près de 400e le bridage, vu que le prix que m'a couté ma GPZ et les réparations... Je reste dubitatif ..