GPZ Dream Team

Salut à tous,

Le permis depuis 9 mois maintenant (A2...), le gpz est ma première moto, mon coup de coeur

Je l'ai achetée une bouchée de pain (350€) il y a 1 an, 57000 km (actuellement 59000), quelques défaults de mécanique (pas très bien entretnue et encrassée) et de carénage, et c'est un rsv...
Je n'avais pas encore le permis, et j'ai un peu flippé en la ramenant, mais j'ai adoré le caractère et la vivacité de cette moto !

J'ai donc décidé de la garder malgré tout (l'amour rend fou à ce qu'il paraît ), et je me mets seulement sérieusement à la réviser entièrement (le moteur vient de tomber). Rien de bien méchant pour l'instant : rouille dans le réservoir (restomisé cet été), changement des joint de robinet d'essence, membranes des boisseaux pincées (changées pour des neuves), carburateurs désynchronisés (ralenti instable). A venir, sûrement les soupapes encrassées, les étriers de freins à revoir, ... On verra ce qui viendra ensuite.


Entre temps, je me suis laissé tenté par une xj 600 Diversion de 2003 : ouais, c'est pas du tout la même ! Mais je lui ai trouvé un quelque chose de particulièrement envoutant (un moteur qui tire différement, mais bien plus vivant et entousiaste que ce que j'en ai lu sur internet !).

Sinon, j'ai 21 ans, j'habite dans le 93 (Pantin), et je suis étudiant en musique (je joue du basson).
Je suis passioné de moto, et plus particulièrement des modèles d'avant les années 2000 (zzr, gpx, gtr, cb, vte, gpz, xj...).

J'ai beaucoup lu d'articles sur le forum pour en apprendre plus sur cette moto et sa mécanique (avec de supers tutos et articles ! ), et je suis super content de pouvoir vous rejoindre !

En attendant, V à tous !


P.S. : je commence à m'intéresser au dopage à eau (système pantone) et autre amélioration de la combustion. Je viens de voir que sergejbteam en parle d'en son topic sur la restau' de son zx9r.
D'ailleurs, je passe "décarboniser" la yam' lundi après-midi, à l'hydrogène. On verra bien ce que ça vaut

bienvenue

Les photos de la bête !







Ça date un peu (1 an maintenant), je prendrai des photos plus récentes (attention pour les plus sensibles, elle sera toute NUE et en MORCEAUX !)

Merci verdure

il faudra flouter les parties intimes
tiens nous au courant de ton passage a l'hydrogéne

Welcome Kybas
Vu la qualité des photos, en va dire que tu nous as présenté une belle (de nuit) et que tu risque maintenant (vu le puzzle) d'afficher une moche de jour…

verdure a écrit : ↑

09 avr. 2017, 08:42

il faudra flouter les parties intimes
tiens nous au courant de ton passage a l'hydrogéne

Aïë ! Deux séries de photos pas très nettes, je vais pas me faire beaucoup d'amis ici
J'attends ça avec impatience (même si ça ne débridera pas ma div'... )

kawasutra a écrit : ↑

09 avr. 2017, 08:43

Welcome Kybas
Vu la qualité des photos, en va dire que tu nous as présenté une belle (de nuit) et que tu risque maintenant (vu le puzzle) d'afficher une moche de jour…

Merci kawasutra
Argh, grillé !
(comment ça, on n'aime pas les puzzles ?! )

Salut Kybas et bienvenue ! Je sais qu'on t'en demande, mais tu aurais pas des photos du div ? XD
Sinon le div en 34 CV c'est pas un peu mou ? (J'ai un pote qui en a un il a pleuré quand il l'a bridé XD)

Salut et bienvenue ici

Salut papy et dnstouron !

MrTayz a écrit : ↑

09 avr. 2017, 09:51

Salut Kybas et bienvenue ! Je sais qu'on t'en demande, mais tu aurais pas des photos du div ? XD
Sinon le div en 34 CV c'est pas un peu mou ? (J'ai un pote qui en a un il a pleuré quand il l'a bridé XD)

Salut MrTayz, pas de soucis, c'est dans l'ordre du jour ! (elle est juste derrière la carcasse du gpz )

Je l'avais essayé en full et s'est sûr que tu sens sérieusement la différence ! Je trouve que ça pousse pas en bas (en même temps, c'est un quatre pattes) mais ça reprend à 2000 , faut monté à 4000/5000 tours pour commencer à avoir des sensations, et pousser plus loin pour que "ça tire", même si c'est limité (j'attends aussi impatiemment le retour du gpz !).
Le moteur est devenue creux après le bridage (faut pas avoir le vent de face pour doubler en duo ), mais j'ai le kit de debridage , et dès que je reçois mon depressiomètre, je compte bien repassé à plus sensationnel !

Ça y est, on a des images récentes !





On ne les voit pas : les pots de la kawa sont ceux d'origines.

T'en qu'à avoir un peu de monde qui me lit : je pensais passer chez Pierly moto pour le gpz en rsv, d'autres l'on déjà fait ?

http://www.pierlymoto.fr/v2/rsv.php

La solution la plus économique et la moins chiante: tu achètes une autre gpz avec une carte grise propre à l'état d'épave.
Tu en fait une avec les deux et tu revends les pièces en trop ou, si tu as les moyens, tu les gardes en stock pour toi.
Vu le prix d'une épave avec carte grise, pas la peine de se prendre la tête, à mon avis.

Merci pour les tofs et oui le 4 pattes bridé c'est fades :/ Jte rassure le gpz meme en 34 ca reste bien marant

kawasutra a écrit : ↑

09 avr. 2017, 11:35

La solution la plus économique et la moins chiante: tu achètes une autre gpz avec une carte grise propre à l'état d'épave.
Tu en fait une avec les deux et tu revends les pièces en trop ou, si tu as les moyens, tu les gardes en stock pour toi.
Vu le prix d'une épave avec carte grise, pas la peine de se prendre la tête, à mon avis.

Oui ca reste a mon avis aussi le plus simple et le moins couteux. (en plus ca te fait des piece en rab crois moi c'est toujours tres bon )

bien venue a toi

Kawasutra et MrTayz, je pense aussi que c'est une meilleure alternative moins ch*****, économique, et y a de la pièce détachée bonus.

Salut wittman, merci