GPZ Dream Team

Bonjour à tous.
Je viens demander des avis et conseille sur une importation.

Le vendeur à tous les papiers à part le Certificat de conformité européen (COC).

J'ai donc appelé Kawasaki pour connaître la démarche.
Il faut envoyer​ les papiers et une photo de chaque faces de la moto.
Ainsi qu'un chèque de 120€ ttc quelques soit le résultat.

Il m'a dit que vu que le modèle est ancien il ya des risques pour que cela ne passe pas.
Il m'a également dit que le modèle 1999 n'a pas était homologué en France
Personne n'a un GPZ de 1999 sur le forum?

J'ai un topic nommée "vos avis" qui montre l'annonce de la dites moto. Si un oeil connaisseur pourrais me dire si à priori elle est d'origine ou non?

Ensuite je me suis demandé au cas où quelque chose ne l'est pas. Si un membre me passe ses numéro de série (de rétro par exemple si ça ne serait pas d'origine) est ce que vous penser que ça passe?

Ça me ferait mal de dépenser plus de 1000€ pour ne pas pouvoir rouler avec

Merci d'avance pour vos avis.

selon la RMT: la 1999 est sortie en France en rouge ou noir avec comme n° de serie de 048001 à 056000.
mais pourquoi tu veux t' emmerder à importer un GPZ, il n' y en a pas assez en France?

je voit pas ton annonce !

C'est à côté de chez moi à bon prix, peu de km et bridé. De plus en Allemagne​ ils on un CT...
Je ne trouve pas de moto équivalente en France.

Doublon dsl

viewtopic.php?f=3&t=20995

Voici le sujet avec l'annonce.

Essaye en passant par un garagiste ( pas forcément une concession kawasaki ) ils ont plus de poids que le simple quidam qui demande à un Kawasaki France qui est débordé administrativement

J'ai un GPZ de 1999 que j'ai rachétée à un francais qui avait renoncé à l'importée ...

Et du coup tu as fait les démarches ?
Pas de soucis au près de kawa France ?
Importé depuis quel pays ?

On s'est mal compris, moi j'ai ramené la moto dans son pays: en Belgique. Ici elle a des papiers en règle et j'ai juste demandé une immat et fait acté le changement de proprio.

La vendeuse m'a présenté l'importation en France comme mission impossible et d'un cout prohibitif au regard de la valeur de la bête.

Ah d'accord effectivement je n'avais pas compris que tu l'avais rapatrié.
Le vendeur vois si il peu avoir le certificat européen​ d'authenticité de Kawasaki Allemagne.
Si il l'a ça devrait être OK pour l'importation, non?
Après le COC en France ne coûte "que" 120€. Je pense le soucis c'est que si il ne passe pas le coût pour remettre la moto d'origine. Et encore si c'est possible.
Je vais appeler la préfecture leur demander si le COC du pays d'origine de la moto leur suffit.