GPZ Dream Team

Nouveau système en développement chez Bosh, c'est en allemand mais même en ne parlant pas un mot d'allemand j'ai compris de quoi il s'agissait




Vous en pensez quoi ?

Ouaip...

Sinon, y'a un truc encore plus puissant, c'est d'appliquer le code de la route

J'ai rien contre les aides, mais plus on assiste les gens, plus ils estiment pouvoir se passer de regarder la route... (sans parler du fait de devoir équiper tout le parc roulant pour une efficacité optimale)

Bref, l'idée est interessante, mais on est tres loin d'un usage efficace a mon avis.

je te rejoint Ange

L'idée est intéressante dans toutes les situations où tu n'as pas de visibilité.
Mais si on pousse le raisonnement au bout, dans ce cas de figure, tu es sensé avoir adapté ta progression en conséquence.
Maintenant, j'imagine une départementale de campagne avec de rares routes traversantes et un pelé qui passe de temps en temps.
J'observe aussi que, sur le réseau secondaire (ex RN4 près de Paris ) l'herbe est coupée si souvent qu'elle cache même la signalisation.
Tu peux donc te retrouver dans une situation où tu ne vas pas rouler à 50 sous prétexte que, quelque part, un type qui ne voit rien que de la verdure peut passer alors que tu arrives.
Dans ce cas de figure, ce serait un plus qui peut permettre de sauver son cul, éventuellement.
C'est parfois dans ce but que j'allume mon gps sans qu'il soit là pour me donner la route à suivre mais pour connaître à l'avance les intersections que je vais rencontrer.
Faut pas oublier non plus que les gens sont tellement conditionnés au giratoires qu'une intersection constitue de plus en plus souvent pour eux (et aussi possiblement pour moi) une surprise.
C'est là tout le paradoxe: On facilite de plus en plus l'exercice de la conduite et on se retrouve avec de moins en moins de capacité pour affronter les difficultés que l'on va y rencontrer.
Ensuite, on réfléchit aux moyens qui pourraient suppléer aux moyens qui ont disparu (vigilance, entretien des routes, …)

Et en plus, ce serait dangereux, exemple : moto AVEC le système "Artoung Artoung" dans les oreilles (bien fort pour une Ducat) mais Audi SANS le système >
Audi : "ll est con ce camion, mais faut bien que je passe quand même" ; Ducat : "Pas d'artoung, y a personne je passe".

MOF , un système qui n empêche pas les erreur humaine ne sert a rien !
dans les situations présenté rien ne remplaceras le respect du code de la route et un peu d'anticipation !!!

Intéressant mais dans l'état inutilisable (C'es un vieux système dans l'aéronautique - le T-CAS) mais à terme, pour des véhicules autonomes, nécessaires.

En effet : absolument nécessaire pour une moto autonome.

papy_is_back a écrit : ↑

23 juil. 2017, 09:44

En effet : absolument nécessaire pour une moto autonome.

non mais à terme il y aura des routes avec uniquement des voiture (oui la moto autonome c'est moyen) autonomes (routes fermée et bien protégées style autoroute). Ça permettra d'aller plus vite d'ailleurs. Et ces véhicules autonomes anticiper on mieux les autres usagers s'ils sont équipé de ce système. Le problème restera toujours ceux qui n'en sont pas équipé (et qui disparaîtront pas totalement à moins d'une réglementation).

On a vu ça dans l'aéronautique: le transponder n'est pas obligatoire, ni même la radio d'ailleurs, mais il l'est pour beaucoup de terrain accueillant de l'aviation d'affaire et maintenant enormément d'avions léger en sont équipés (et pour la radio j'en ai jamais vu sans). Ça permet d'être visible à la fois par le contrôle et le système anti-colision des avions de ligne. Par contre l'inverse n'est pas vrai. Par contre les planteurs n'en ont pas (autonomie des batteries) et ça pose problème (surtout que ça vole haut c'est machins).

Mais bon les rapports de coûts ne sont pas vraiment les même donc attendons de voir comment ça se profile. Les constructeurs travaillent déjà activement à des normes communes de communication mais la technique et surtout la législation n'est pas au point ça prendra entre 10 et 20 ans pour que la question devienne reelement préoccupante.

En attendant un tel système ne sert à rien si tout le monde n'en est pas équipé.

N'oublions pas non plus d'équiper les piétons d'émetteurs, des fois qu'ils descendent des voitures pour chercher des Pokemons sur la route.

papy_is_back a écrit : ↑

23 juil. 2017, 17:30

N'oublions pas non plus d'équiper les piétons d'émetteurs, des fois qu'ils descendent des voitures pour chercher des Pokemons sur la route.

il y a toujours le risque de pietons ou animaux. Je pense que l'idée est d'équiper les routes de caméra thermique et transmettre l'information aux vehicules mais ça ça coûte cher et je ne suis pas sur que l'état, qui entretiens fort mal une partie de son réseau y consente. Enfin bon ils s'adapteront peut être (ils ont bien adapté complettement les routes à la voiture au début du xxeme siècle - bitume panneaux, voies rapides, puis bandes blanches, feu et glissières).

Etonnant de jouer avec les marques de constructeurs comme ça

On voit Ducati, Audi et ... Renault. Mais c'est Renault qui est en panne

Sinon trop d'assistance tue l'assistance.

Oui ça transforme les gens en assisté mais je pense que l'idée est de voire plus loin. Tout le monde, et même nos "amis" germain, sais que le projet n'est pas utilisable en l'état.

Les motos vont faire comme les voitures autonomes? Y aura même plus de plaisir a conduire
Après en moto c'est pour être tranquille aussi et pas entendre une voix...