Sympa la future petite ninja 400 !!

[Sebby]

https://www.motoplanete.com/kawasaki/68 ... ntact.html

... ça a pas l'air mal , possible que je remplace ma GPZ , ça permettra d'être en euro 4 ... et d'avoir l'ABS... et une montre !!
Par contre puissance un peu light mais 11 kg de moins que GPZ , pas de béquille centrale et fini la bricole !!...

[kopp]

Elle est sympa c'est vrai, mais les monodisques,c 'est pas super valorisant (c'est bête hein, je sais)
Faudra voir si elle se démarque suffisamment par rapport à une Ninja 650 niveau poids et prix...
Si les 168kg, c'est vraiment en ordre de marche, c'est cool parce que c'est 25 de moins que la 650.

[MrTayz]

c'est surtout cool pour les nouveaux permis, du coup on a une ninja pile a 48ch et qui ne souffre pas d'une castration, et qui en plus a moyen de mieux marcher qu'une 650 (vu qu'elle est plus legere)
C'est tres attrayant

[dr_game0ver]

ça fait une bonne alternative au CB 500.

[Sebby]

.. en général c'est poids, enfin masse à sec ... avec 14 l d'essence , et 3 l d'huile et un peu de liquide de refroid elle devrait faire dans les 185Kg tpf !
La 650 est plus intéressante si duo, mais plus cher , plus d'assurance , plus de conso (??) et pour une utilisation principalement agglomération , 400 devrait être suffisant ...

[dr_game0ver]

par contre le prix... il y a 5 ans t' avais un ER-6n pour ce prix la...

[kopp]

ER6N peut-être, mais pas ER6f avec les carénages...


Clair que pour de la route ou du duo c'est peutêtre juste mais pour du urbain periurbain ça doit être top

[dr_game0ver]

Les déstockages des models 2011 était afficher à 6000. Alors oui, certe. Mais un Bandits 650 était afficher à 6000 voir 5500... En même temps, quand tu vois qu' aujourd'hui' hui il faut 4500 voir 4800 pour une "grosse" 125... c' était le prix d' un GS-E.

on c' est bien fait en***ler par l' ABS obligatoire...

[Phil6907]

En 2008 je rêvais d'une nouvelle 500 lors de la sortie de la 250 Ninja...

viewtopic.php?f=53&t=7409&p=95500#p95500

On s'en rapproche...

[kopp]

Ouais enfin, comparer le prix d'un nouveau modèle à un prix en destockage...

Sinon, entre le 1er janvier 2011 et 2017, le SMIC a augmenté d'un peu plus de 8%. Sur une brêle à 6000€, ça en rajoute 500. Si tu rajoutes un ABS... (que Kawa facturait facile 4 ou 500€) ...

[Hatsuyo]

Au passage une GPZ c'était 5600 hein sans ABS, si on part de la dernière année de prod (2004) avec l'inflation on monte a 6600 donc çà reste dans les prix pour ma part.

[Sebby]

Avec cette saleté de règles des 47 CV jeune permis , je pense pas qu'on reverra des 500 de si tôt (catégorie reine !! ) ... ou alors mono cylindre ou bi mais couple augmenté et puissance baissée ... genre custom ! ... un peu ce qu'ils ont fait sur la 400 car gagner 5 CV avec 100 cc ... maintenant peut-être que l'Euro 4 bride les moteurs !!!

.. côté prix , on est pas encore sûre qu'elle sera affichée à 6000 , je pense qu'avec la déco bariolée verte , elle pourrait être + cher de 200 euro comme les ninja 300 KRT ! .
En plus avec amortisseur à gaz , carénage conséquent , feu à led, elle pourrait être encore au dessus ...
On nous arnaque , plus on avance ds le temps , moins l'électronique est cher ; moto plus légère = moins de matière= moins de coût ( je pense pas qu'elle use trop de carbone et d'alu sur ce que je vois c'est juste du calcul et de l'architecture travaillée ! ) ; monter l'ABS sur tous les modèles fait aussi baisser le prix par la qté , supprimer les poignées passagé, béquille centrale ... !!! ... reste à voir aussi le lieux de fab !!! ... mais bref attendons le prix officiel !.
Je suis dans l'automobile et chaque modèle qui sort doit couter moins cher à la production que le modèle qu'il remplace , alors que le prix de vente reste stable voir augmente légèrement ... le profit , toujours le profit ... heureusement qu'il y a la concurrence (sans entente des prix ??) ....

[kopp]

Les couts qui baissent sans le prix, c'est pour pouvoir financer les actes de prise en garantie quand ça tombe en panne non ?

Sinon, plus léger et moins de matière ça ne veut pas forcément dire moins cher... Pas les mêmes matériaux, pas les meme technologies pour arriver à faire plus solide en mettant moins de matière, etc.

Aussi, pour la moto, pas dit que les grosses cylindrées soit un marché "croissant" , ce qui implique de rentabiliser sur un potentiel plus petit.

[Hatsuyo]

Sinon, plus léger et moins de matière ça ne veut pas forcément dire moins cher... Pas les mêmes matériaux, pas les meme technologies pour arriver à faire plus solide en mettant moins de matière, etc.

Tout a fait daccord avec toi, c'est tout a fait l'exemple de l'aérospacial, on cherche a faire plus léger pour antant, plus c'est léger plus c'est cher
Aussi, pour la moto, pas dit que les grosses cylindrées soit un marché "croissant" , ce qui implique de rentabiliser sur un potentiel plus petit.

[Hatsuyo]

Sinon, plus léger et moins de matière ça ne veut pas forcément dire moins cher... Pas les mêmes matériaux, pas les meme technologies pour arriver à faire plus solide en mettant moins de matière, etc.

Tout a fait daccord avec toi, c'est tout a fait l'exemple de l'aérospacial, on cherche a faire plus léger pour antant, plus c'est léger plus c'est cher

[papy_is_back]

Mais plus le prix est moins élevé, plus c'est moins cher.

[kopp]

Moi ce que je trouve dommage, c'est qu'on n'a plus vraiment de bécane qui fasse un peu utilitaire / voyageuse.
On leur donne un look de sportive alors que le ramage ne se rapporte pas au plumage, et en effet, on perd en commodité (confort passager, coffre, possibilité de chargement, etc)

[riodji-49]

Sous le beau carénage, c est plutôt du bas de gamme, du low cost made in India. qui fait honte à l esprit ninja
La définition du permis A2 avec 35kw et au max 0.2kw par kg, condamne la catégorie au low cost, peu puissant et lourd, dénué d avancé technologique si ce n'est pour diminuer la conso et la pollution.

Comparons a un sv650 vraiment novateur, a sa sorti, y a près de 20ans 70ch, cadre alu, double disque 165kg a sec avec un moteur twin en V (lourd) en N et 169kg en S, une sacré rupture face aux bandit 600de l époque.

Faire le ninja 400 ou un 300 avec 30kg de moins et bien affuté ct possible, mais ca ne rentre pas dans les critères A2.

[Sebby]

.... MOTO STATION parle de 168 Kg tous pleins fait !!! ....la vachte c'est 30 Kg de moins qu'un GPZ 500 !!!!
http://www.moto-station.com/article1270 ... ucc-s.html
elle devrait pas être ridicule face à un CBR 500 à 47 CV !!

[kopp]

Si c'est le cas elle répond tout juste à A2, vu sa puissance, 33kW/0,2 ça fait 165kg mini...