Panne sur 1000 rx
Publié : 17 févr. 2018, 08:09
Bonjour a tous,
je souhaiterai avoir des infos techniques sur mon 1000 RX qui sort déjà deux fois du garage en 15 jours...et le problème persiste toujours sauf qui l a évolué . Au début la moto perdait deux cylindres en roulant, changement de la bobine des cylindres 1 et 4 fait, avec nettoyage complet de la rampe carbu , reconditionnement des carbu avec pointeau, joints , etc....ils m ont même fait la synchro et le réglage de richesse, changement des bougies ..... enfin la totale en ce qui concerne l allumage. Au moment de la récupérer .... tout allez bien mais au bout de dix minutes de route , elle s est remis a brouter comme si elle voulait s éteindre et effectivement en leur remmenant au garage , tant qu elle était chaude, ils m ont détecté que le boitier CDI avait un souci , pose d un nouveau boitier réalisé dans la journée, car j en avais un d occasion sur ma deuxième monture qui me sert de pièces détachées.
Malheureusement, le problème qui survient maintenant en roulant à n importe quelle allure, moteur chaud ou froid, je pers les 4 cylindres et la moto s arrête comme s il n y avait plus d allumage.... tout en roulant je remet un coup de démarreur et elle repart comme si rien n'était....... je n arrive pas a déceler la panne.....
Sachant que le réservoir est propre , tamis filtre réservoir nickel , j ai même apposé un filtre sur tuyau d alimentation de la rampe a carbu en plus au cas ou....
Et petite question aussi..... j'ai remarqué que la température de refroidissement montée jusqu'au seuil rouge de la jauge, et liquide de refroidissement s échappe par le tuyau de de rejet alors que le ventilo tourne et déclenche comme il faut quand on la faisait tourner sur place .....en roulant tout est correct ..... et la jauge reste a moitié.....
Croyez vous que cela pourrai venir d une sécurité de chauffe moteur ....ou du calorstat qui serai bloqué?
Merci d avance de votre aide .
je souhaiterai avoir des infos techniques sur mon 1000 RX qui sort déjà deux fois du garage en 15 jours...et le problème persiste toujours sauf qui l a évolué . Au début la moto perdait deux cylindres en roulant, changement de la bobine des cylindres 1 et 4 fait, avec nettoyage complet de la rampe carbu , reconditionnement des carbu avec pointeau, joints , etc....ils m ont même fait la synchro et le réglage de richesse, changement des bougies ..... enfin la totale en ce qui concerne l allumage. Au moment de la récupérer .... tout allez bien mais au bout de dix minutes de route , elle s est remis a brouter comme si elle voulait s éteindre et effectivement en leur remmenant au garage , tant qu elle était chaude, ils m ont détecté que le boitier CDI avait un souci , pose d un nouveau boitier réalisé dans la journée, car j en avais un d occasion sur ma deuxième monture qui me sert de pièces détachées.
Malheureusement, le problème qui survient maintenant en roulant à n importe quelle allure, moteur chaud ou froid, je pers les 4 cylindres et la moto s arrête comme s il n y avait plus d allumage.... tout en roulant je remet un coup de démarreur et elle repart comme si rien n'était....... je n arrive pas a déceler la panne.....
Sachant que le réservoir est propre , tamis filtre réservoir nickel , j ai même apposé un filtre sur tuyau d alimentation de la rampe a carbu en plus au cas ou....
Et petite question aussi..... j'ai remarqué que la température de refroidissement montée jusqu'au seuil rouge de la jauge, et liquide de refroidissement s échappe par le tuyau de de rejet alors que le ventilo tourne et déclenche comme il faut quand on la faisait tourner sur place .....en roulant tout est correct ..... et la jauge reste a moitié.....
Croyez vous que cela pourrai venir d une sécurité de chauffe moteur ....ou du calorstat qui serai bloqué?
Merci d avance de votre aide .
