GPZ Dream Team

Salut,

A la recherche d'une base pour un café racer... Je suis tombé sur ce petit bijoux

GPZ 750 turbo de 1983, on est presque l'année de ma naissance et on dira l'ancêtre de ma Z 800 ABS de 2014 donc j'ai littéralement craqué.

Ok, il y a du travail à réaliser mais où serait le plaisir sinon .

Voici une petite série de photos prises lors du retour !

Mais Je suis preneur sur chacun de vos conseils les amis...

Belle base
Allez y a plus qu'a

Bon bricolage tu pars de loin là quand même !

Salut, Je dirais même que je pars de nul part ou presque !

dnstouron a écrit : ↑

03 sept. 2018, 08:14

Bon bricolage tu pars de loin là quand même !

Salut, beaucoup de taff, mais un très beau projet mais à remettre d'origine, c'est une machine mythique ça se respecte, pour du café racer il faut prendre de machine de grande série

Salut, Effectivement beaucoup de travail pour lui donner une seconde vie ou bien encore la direction de la casse!

Je sais que la remettre dans son jus d'origine complètement serait MAGNIFIQUE... Mais de mon côté, elle le sera niveau mécanique

Surtout, que personne ou presque personne ne sait me renseigner sur cette moto

totophe14 a écrit : ↑

03 sept. 2018, 23:03

Salut, beaucoup de taff, mais un très beau projet mais à remettre d'origine, c'est une machine mythique ça se respecte, pour du café racer il faut prendre de machine de grande série

SonicAliasCaspee a écrit : ↑

05 sept. 2018, 23:00

ou bien encore la direction de la casse!

Ah non çà serait dommage, tu as fais le plus dur à savoir en trouver une

gainsbarr a écrit : ↑

06 sept. 2018, 08:05

SonicAliasCaspee a écrit : ↑

05 sept. 2018, 23:00

ou bien encore la direction de la casse!

Ah non çà serait dommage, tu as fais le plus dur à savoir en trouver une

J'avoue !

gainsbarr a écrit : ↑

06 sept. 2018, 08:05

SonicAliasCaspee a écrit : ↑

05 sept. 2018, 23:00

ou bien encore la direction de la casse!

Ah non çà serait dommage, tu as fais le plus dur à savoir en trouver une

C'est bien vrai il y a un membre du forum qui en a refaite une à neuve il y a quelque années mais je n'ai pas son pseudo, essai la fonction recherche

sujet pertinent à suivre.

l'avoir récupérée est déjà un grand pas... Après y'a le budget pour la remettre d'origine... pas top.

pourquoi ne pas la remonter origine.... et trouver une base moins mythique et moins chère et en faire un caf'racer (même sans turbo, passe par chez nous, on va en greffer un stv....) qui peut avoir autant de gueule?

Mais ce n'est qu' un point de vue et surtout pas un conseil.

Bonsoir à tous,

Merci pour vos différents retour, conseils et point de vue!
Je ne suis pas le genre de mec qui va se braquer ou encore crier au scandale car une personne lui dit de ne pas toucher à une machine MYTHIQUE telle la 750 turbo.

Après avoir répertorier le câblage électrique et lui avoir redonner un peu de JUS... Je me suis tourner vers les personnes étant dans les rénovations et surtout dans les ancêtres...

RESULTAT: je me suis fait balader de magasin en magasin, de vendeur à collectionneurs!
A CHAQUE ETAPE: lorsque le mot TURBO était donné, tous ont fait OULA ! UN SACRE MORCEAU !
CONCLUSION : J'ai moi même du mal à me dire que je pars pour en faire un CAFE RACER, tellement ces différentes personnes AIMERAIENT l'avoir au milieu de leurs dizaines de moto de collection.

Je suis en pleine réflexion les mecs

Bien à vous,
Stéphane

Perso si j'arrivais a en trouver une je la remettrais à l'origine
Peu importe le temps que çà prendrait mais c'est ce que je ferais
J'ai entièrement restauré ma Janine pour la remettre au plus proche de l'origine
J'en attaque une seconde mais à la sauce Godier Genoud pour le plaisir

Après si tu n'est pas un minimum bricoleur c'est sûr que tu t'es lancé dans un sacré chantier et que toutes les personnes que tu vas allez voir vont toutes te donner un avis différent.
Il faut tomber sur la ou les bonnes personnes qui iront dans le même sens que toi quand tu l'auras trouvé bien sûr.

Mais pour moi se serait remise en état d'origine

Comme les autres.
Avant de te lancer il faut chiffrer, vu l'état de ce qui reste du moteur et la rareté des pièces, ça va se chiffrer à un niveau astronomique.
A moins d être un puriste qui va dépenser sans compter, ça n'a aucun sens économique de se lancer dans un café racer sur cette base qui valorisera beaucoup moins ton travail qu'une remise d'origine.