GPZ Dream Team

Bonsoir ! Je viens vers vous pour une petite question qui peut paraître bête, mais je voulais être sûr !
Récemment j'ai dû démonter la roue avant de ma 500 GPZ de 1998. Assez compliqué vu que le pot n'est pas d'origine, et est donc assez mal foutu.. Il passe sous la moto, mais est asymétrique... donc pour caler la moto pour soulever la roue avant c'est pas évident ! ( On m'a donc prêté une béquille d'atelier, pour l'arrière, et j'ai ensuite mis une cale en bois sous le carter pour qu'elle soit en équilibre, c'était assez stable mais je voudrais éviter au maximum d'avoir de nouveau recours à cette technique ! ).

Du coup je me suis renseigné sur les béquilles d'atelier, et voilà que je trouve ça :



Sur la photo, il y a 2 béquilles, dont une à l'avant, qui à l'air de reposer sur les tubes de fourche ? Qu'en pensez-vous ? C'est sûrement idiot, mais il n'y a pas de risques que ça ne fonctionne pas sur la GPZ ? ( Mes connaissances étant encore assez faibles, je préfère vous demander pour être sûr de mon potentiel achat.. )
Merci beaucoup, bonne soirée !

Trés personnellement je préfére de loin les béquilles sous té pour l'avant, ça permet aussi de virer les tubes de fourches sans devoir mettre un cric sous la moto

avec deux béquilles d'atelier j'arrive à mettre la moto hors sol et virer les 2 roues pour y faire monter des pneus !!

Donc avec celle là tu lèves l’arrière et avec celle-ci l'avant https://www.xlmoto.fr/bequille-datelier ... brand-1#?p

ça surprend la 1er fois que tu vas utiliser la béquille sous té .. comment ça va tenir .. et ça tiens

Super, je vais alors partir là-dessus ! Dernière chose, c'est hors sujet par rapport au topic ( je peux créer une nouvelle conversation si c'est nécessaire ), mais j'ai dû démonter la roue avant car mon ami qui a essayé la moto lors de l'achat ( je n'ai pas encore obtenu ma circulation... ) a signalé une vibration au freinage. J'ai alors démonté la roue pour l'emmener chez un ami ex-mécano ( voiture, mais ça marche quand même ! ), et selon lui, la roue n'a ni problème d'équilibrage, ni disque voilé. D'où pourrait venir le problème ? Les plaquettes HS ? Liquide de frein ? Merci !

Problème de vibrations au freinage: ça me rappelle une moto verte que j'ai eu il n'y a pas longtemps. J'ai vérifié les disques, changé les plaquettes mais rien n'y a fait.
Je l'ai vendue à un mécanicien moto. Il m'a dit que ça venait du maitre cylindre.

Oups, mauvaise nouvelle..

Ça peut être un roulement de colonne de direction également.

Salut,

@ Dnstouron a tu une photos de ta moto sur cette béquille s'il te plais



pour ton problème de freinage je ne vois pas en quoi le maitre cylindre est en cause

Non, moi non plus. Mais du coup je l'ai vendue.

totophe14 a écrit : ↑

12 mars 2019, 22:04

Salut,

@ Dnstouron a tu une photos de ta moto sur cette béquille s'il te plais

non j'ai pas désolé
ou si mes on vois pas la béquille donc l'interet est moyen ... le gpz est à droite

Perso, j'utilise çà:



Outil polyvalent qui sert en auto et moto et qui remplace la rampe d'atelier par le même occasion…
Pratique quand on commence à se faire vieux et qu'on a pas envie de se mettre à genoux ou se les plier

J'ai le même outil que toi Kawasutra c'est vrai que c'est efficace