GPZ Dream Team

Bonjour à tous et merci pour l'ajout, je suis nouveau sur le forum et pour l'instant je ne suis pas encore l'heureux possesseur d'un GPZ.
Je possède un VN800 et je suis actuellement en quête d'un gpz 750 ou 900.
En fait, comme beaucoup je pense, j'ai découvert cette moto sur grand écran en 1986 entre 2 ou 3 F14 et un speedster Porsche, je n'en dirai pas plus, quoi qu'il en soit cela fait pas mal d'années que je souhaite en avoir une et là je suis en quête.
D'où mon intérêt pour vôtre forum et les conseils avisés que je pense pouvoir trouve.
Merci encore et à très vite

Salut et bienvenue ici


La 750 gpz est très rare en France. Commercialisée que deux ans de mémoire. Attention sous l'appellation 750GPZ tu as aussi des zx750, mais le moteur est refroidi par air.

Les 900 sont pas faciles a trouver, du moins en bon état et pas bidouillée.
Si tu sais mettre les mains dans un moteur, un faisceau électrique et que tu as du temps et quelques moyens tu peux trouver ton bonheur.

La chance est que pour le moment les collectionneurs boudent les moteurs a refroidissement liquide et les gpz se trouve a des prix non prohibitifs en comparaison des z et kz de la fin des années 70

oui, c'est nous les collectionneurs de demain......si on les garde
bienvenue à toi, vivement ta prochaine acquisition

Bienvenue sur le Fofo

Merci pour votre accueil, concernant ma quête ça avance bien, j'ai trouvé un exemplaire qui rentre dans mes critères, je vais la voir cette semaine.
Si ça colle je vais ouvrir un nouveau post sur une restauration

Salut et bienvenu a toi Notario @+

Bienvenue ici .

Bonjour à tous,
merci encore pour l'accueil et meilleurs voeux, que les routes vous soient agréables en cette nouvelle décennie.

Pour faire écho à ma présentation et mon envie, j'ai trouvé une bonne base à mon projet, je suis donc l'heureux propriétaire d'un gpz 750 R de 86 "sorti de grange " et qui va occuper mes loisirs pour les mois à venir.

La belle est quasi complète, il manque un habillage latéral une poignée de frein et la bavette arrière, mais je l'ai eu à un très bon prix.

J'ai pas mal parcouru le forum et je pense trouver moultes inspirations grace à vos expériences.

Merci et à bientôt

Hello ,tu peux poster des photos de la machine de face etc pour avoir une idée plus précise des travaux à engager .

Pour le moment je n'ai pas fait des caisses de photos, la seule que j'ai c'est au moment du chargement

[url=https://images.gpzdreamteam.com/image/2 ... 19375.html

Salut,
Je ne vais pas repartir dans ce vaste débat, voilà juste ce que je crois savoir.

Il s'agissait d'une ou plutôt 2 gpz900r, achetées par la production car Kawasaki n'avait pas voulu les fournir, dû coup comme la Mustang de bullit ou les premières choupettes les logos et badges de la marque et du modèle ont disparus du carénage.

Les doutes concernant la cylindrée viennent de la livrée de 86 de la 750 (couleur d'origine de celle que j'ai achetée), de la livrée de la 750 turbo et du reçu de la Paramount lors de l'achat.

Concernant mon choix il est simple, les perfs de la moto je m'en cogne, je roule en custom, ce que j'assume pleinement, mais ça fait très longtemps que j'ai l'envie de faire une réplique du film donc le 750 me suffit.

Je sais ce n'est pas original mais c'est un rêve de gosse, et la sortie de la suite m'a motivée à sauter le pas.
Donc ça prendra du temps mais le premier pas est fait

Donc, j'ai bon ou pas ?

Notario a écrit :. . . c'est un rêve de gosse . . .

Qu'y a-t-il de plus important ?