GPZ Dream Team

Salut à tous.
Je reviens sur le forum suite à un problème de bruit métallique qui se produit par intermittence côté droit (carter embrayage) lorsque je roule (sur mon GPZ 900 R A1). Le bruit se produit aléatoirement et même au ralenti.
Si quelqu'un a la solution du problème, je vais démonter mon carter d'embrayage (les disques et ressorts sont neufs, changés l'année dernière).
Bien cordialement et bon weekend.

Hello ,attention au tendeur de chaîne d'alternateur .

Pas mieux
Ouvre ton carter et vérifie que le tendeur n'est pas en cours de flinguer ton embrayage

Pareil mais gaffe aussi aux amortisseurs de couples sur l'axe d'alternateur
Une fois les miens se sont désintégrés

Ok merci pour vos réponses. Je vais regarder ça de plus près la semaine prochaine. Je vous tiens au jus.
Merci et bon weekend.

Salut tout le monde. J'ai démonté hier après midi mon carter d'embrayage pour contrôle du tendeur de chaine d'alternateur.
RAS, le patin est nikel, le ressort fonctionne, aucune trace de limaille dans le fond du carter.
J'ai resserré légèrement les cinq boulons qui compressent les disques d'embrayage. Demain je remet de l'huile et je vais voir si le bruit à disparu.
Gainsbarr, comment contrôler les amortisseurs de couples de l'axe d'alternateur (où se trouvent ils ?).
A bientôt et bonne semaine. :

Les amortisseurs de couples ( 92075A ) sont derrière la plaque ronde avec l'écrou et les deux trous ( 13061 ) en haut de la chaine primaire

Après c'est peut être que ta chaine est fatiguée et donc trop longue
Tu peux faire une photo je te dirais çà de suite

Salut, j'ai transféré la photo dans mes images, j'ai fais un copier/coller sur ce message.
As-tu accès à la photo avec le lien ci-dessous ?
Merci encore les conseils et a plus.

C'est magique, j'ai compris le fonctionnement pour les photos !!!!!!

la chaine n'as pas l'air d'être détendue
Par contre le patin du tendeur a l'air tordu sur le haut
il n'aurait pas fait des bisous au plateau de pression de l'embrayage par hasard
Le plateau de pression est marqué ou pas ?

Non le plateau n'était pas marqué.
J'ai tout remonté hier et aujourd'hui j'ai remis de l'huile moteur.
Je n'ai pas encore fais d'essai pour savoir si le bruit était toujours présent.
Je pense prendre la bécane demain pour aller bosser. Je te tiens au jus.
Bonne soirée.

Hello,
As tu les deux patins neufs pour être certain qu'ils ne sont pas tordus ?.

Maverick 69 a écrit : ↑

10 mars 2020, 19:29

Salut, j'ai transféré la photo dans mes images, j'ai fais un copier/coller sur ce message.
As-tu accès à la photo avec le lien ci-dessous ?
Merci encore les conseils et a plus.

ton tendeur bloque bien en arrière? le trou de l'axe est pas ovalisé?

J'ai jamais démonté ce coté du moteur! Ça à pas l'air compliqué, je vais devoir y passer l'embrayage ne va plus tenir longtemps!

Pour ton problème je peux pas t'aider DSL.

Ha merde c'est pas le 500.....

Hello de retour sur le forum pour mon problème de claquements. J'ai roulé cette semaine. Le bruit revient mais moins souvent et j'ai remarqué que c'est plutôt après un rétrograde.
Pour les patins du tendeur de chaîne de l'alternateur : celui se trouvant sur le tendeur est tordu à son extrémité haute (voir sur photo). Je pense que pour plus de sécurité je vous le changer.
Le démontage n'a pas l'air compliqué. Je vais aller voir sur le site "pièces-kawa" où j'ai commandé pas mal de pièces (j 'espère que c'est encore dispo).
Pour le remplacement des disques d'embrayage se n'est pas compliqué.
Pour ma part j'ai changé les disques garnis et les lisses ainsi que les ressorts. Bien prévoir un joint de carter pour le remontage ainsi que bien tremper les disques dans l'huile avant leur montage.
Bonne journée et semaine également à tout le monde et courage pour cette histoire de virus qui va nous pourrir la vie pendant quelques temps.
À ++++. P