GPZ Dream Team

Juste pour mon info perso quels carburateurs sont monté sur les derniers 1100 GPZ 1995 1998?

Merci.

ceux sont des CVK 36 sur les GPZ1100 .. le 1100ZZR avec le même moteur est monté en CVK 40

Ca doit aspirer comme il faut en 40 dit donc

gpz1100 en 36 comme les RX du coup mais en 40 en venturi sa doit bien mieux respiré suivant les pièces à l'intérieur

Oui tu finis par avoir 5000 points chez Total sur ta carte

ben le RX 7 litres aux 100kms en conduite diverse

dnstouron a écrit : ↑

09 mai 2020, 08:51

ceux sont des CVK 36 sur les GPZ1100 .. le 1100ZZR avec le même moteur est monté en CVK 40

Exactement le même moteur, AAC allumage aussi soupape aussi?

Même allumage, pas les mêmes aac ni les mêmes conduis d'admission ( positionnement différents ) le zzr a une admission d'air forcé que n'as pas le gpz, 20cv de différences

Okay, je me disais que c'était un peu trop facile aussi!

Je posais la question des carbus car j'ai vu un 1100 gpz a remettre en route...... a voir.

DNS, sais tu si les puits de pointeaux sont démontables sur les rampes CVK36 et si il y à un joint à cette endroit?

Merci.

aucune idée

Tu t'y connai en 1100 GPZ? 1995 1998?

Pas trop ... quelque connaissance du fait de sa base moteur et de sa partie cycle proche des ZZR et ZRX mais sinon

Je suis entrain de voir pour peut etre en acheter un, y a des points particulier a savoir?

le coût d'achat, le coût des pièces qui sont chères la rareté des pièces d'occasion et surtout le peu de client intéressé à la revente

Si tu comptes la garder et rouler beaucoup c'est une très bonne machine sinon

Oui c'est pour la garder, et rouler. Comme je fais actuellement avec le 500.

12 000 km par ans environ.

Salut Climoute, je crois qu'on s'est eu au téléphone tout à l'heure...

Un photo des puits de carbu :

Ouaip c'est moi!

Ces puits (ou sièges) de pointeaux ne sont pas démontable!

ABS ou pas? J'ai oublié de te demander.

Non pas d'abs

Ok merci. Je réfléchi pour le GPZ