GPZ Dream Team

Ah la la!!!!! Je viens de faire brider ma moto (jeune permis oblige), mais c plus une moto que j'ai, c une mobylette!!!
Après avoir gouter aux 60 chvx, c bcp moins bien! Le p'tit coup de bourre a 7500tr n'existe plus, la puissance est ... elle est où??????
Bref, heureusement que j'ai récupérer les boisseaux d'origine!!

Pour info, 313€ avec MO.

Reste plus qu'a tout démonter pour repasser en "full", maintenant que la carte grise est en règle...

Ca coûte cher de rouler moins vite...

Et rouler sur une 34ch repassée en full, en cas d'accident, ça peut te coûter beaucoup plus cher

Je fais pas la morale, hein, faut juste que tu sois bien au courant de ce à quoi tu t'exposes...

Ouais, t'inquiete, je c ce que je fais, je prends mes responsabilités. Je dis ca pour ne pas avoir 10 messages de lecons de morale.

moi aussi je suis en 34cv !!! mais j'ai pas eu le temps de gouter au 58cv !!
tu peux me dire les changements? je connais plus l'ER5, mais comme la gipi est plus rageuse en haut !

(soit en MP soit sur le topic)

merci

un conseil à ceux qui sont en 34 ,NE PASSER JAMAIS en 58 cv sinon vous n'aurez jamais la volonté de revenir bridé et c'est pas bien lol

tu roule à combien à fond en 34cv ? trmin ?
je voudrai savoir si la mienne est bridée (180)

pour prendre 180 je pense qu'elle n'est pas bridée par contre vraiment à fond c'est plutot 190 voire 200 avec le vent dans le dos

tu vas pas au mans par hasard prince ?

euh 190/200 comprends pas moi en essai pour le max je suis montée à 210 kmh mais bon je m'en fous ce n'est pas ce que je cherche

Quasi pareil pour moi avec mon ancienne ( de 90 ) 205Km/h Max
Avec ma nouvelle pas encore fait ! mais j'ai déjà poussé jusqu'à 180 sans problemes !

oé moi 190/195 compteur ca dépend si elle est en forme ou pas lol mais avec pignon de 15

bein en fait, moi en 34cv j'arrive à 120km/h et plus rien, le plus que j'ai fait en descente 140! mais sur l'autoroute 120 c'est hyper dangeureux. les caisseux pensent que t'as plus de peche alors ils font des manoeuvres
un peu dangereuses pour nous. je pense qu'il va y avoir du boisseau MTT2 dans l'air!!! vous en pensez quoi ?

logiquement, c'est pas visible par les flics (à moins de passer à 180 devant eux (mais là!!! ))
si j'ai un petit accident ça sera pas vu par l'expert je les remonte avant.
si je me croute je suis au tiers !

je risque quoi ?

c'est vrais que les flics ont des bancs de puissances ? non c'est une rumeure?

Les bancs de puissance sont souvent utilisés pour les petits scooters qu'ils arretent en ville.
Mais d'après un pote motard, ils vont commencer à s'équiper en mini banc
embarqué dans les véhicule pour effectuer les mesures "dyno". A vérifier

ba si tu te croutes tout seul tu risques rien vu que tout est à tes frais par contre si par exemple tu renverses un piéton ,que ce dernier meurt ,ta moto va etre bloquée jusqu'au passage de l'expert (ba oé il faut bien indemniser la famille,c'est à ca que ca sert la responsabilité civile)et si ce dernier voit que la moto n'est pas en 34 cv ,cela sera considérer comme une fausse déclaration auprès de l'assurance donc sur le champ tu seras résilier et comme t'as plus d'assurance c'est toi qui devra payer... ...toute ta vie parce que ce genre d'indemnisation se chiffre très haut.

Maintenant faut que tu te demandes le jeu en vaut il la chandelle???
ca dépend à mon avis du nombre de bornes que tu fais,des parcours que tu empruntes...

dim90 a écrit :bein en fait, moi en 34cv j'arrive à 120km/h et plus rien, le plus que j'ai fait en descente 140! mais sur l'autoroute 120 c'est hyper dangeureux. les caisseux pensent que t'as plus de peche alors ils font des manoeuvres
un peu dangereuses pour nous. je pense qu'il va y avoir du boisseau MTT2 dans l'air!!! vous en pensez quoi ?

J'en pense que tant que tu es limité à 34cv, évite l'autoroute. Le post de GPZ59 me parait largement convaincant. Et en allant plus loin : je me fais shooter par un mec en full alors que sur sa CG il est en 34cv, il doit me verser des indemnités parce que je suis gravement blessé et aurais des séquelles, et le mec est déclaré insolvable parce que pas de revenus, le mec je le retrouve et je le pourris.
Faut pas déconner avec ça. Du moment que tu te plantes tout seul, tu gères, mais si tu impliques un tiers...
Sinon, se faire doubler sur l'autoroute je vois pas en quoi c'est dangereux. Quand je rentre du taf, je suis sur l'autoroute au bout de 2kms donc je dois encore faire chauffer. Du coup je roule moins vite que les voitures. Bah je suis sur la file de droite et j'attends que ça chauffe. Et on me double comme on doublerait une voiture, si ce n'est que ça étonne parfois un peu les gens de doubler une T4.

je fais beaucoup de borne ! mais bon : que de la route et de la ville!
je haie l'autoroute

je suis quand meme allé faire un petit essais sur autoroute tout seul !!!
(tester la pointe)
ça change du duo (les chiffres que j'ai donné etaient en duo!) !!!
je monte vite à 130, ça limace jusqu'à 140 !!!

je me suis dit : pousses un peu plus la 4 et la 5 (quasi zone rouge pour la 4). wahou, la 5 monte à 150 en poussant bien. la 6 soulage juste de moteur et je suis à 150/160 en 6ème à un régime normal !


donc bon! ça me suffit!!!
j'ai trop envie de me payer une Z 750 (S ou N) à la fin des 34cv que je ne
voudrais pas me faire gauler ou etre dans la merde à cause d'un accident !

resultat :

je reste en 34cv, j'entretient nikel ma moto, je me fait plaisir quand meme, et quand j'aurais fini mes 34cv, si j'ai les moyens je me paie une Z 750 en MTT2 (100cv) si j'ai pas les moyens je garde la GIPI et je la met en MTT2 (60cv) légalement!!!

c'est mieux non?

Oz a écrit :

dim90 a écrit :bein en fait, moi en 34cv j'arrive à 120km/h et plus rien, le plus que j'ai fait en descente 140! mais sur l'autoroute 120 c'est hyper dangeureux. les caisseux pensent que t'as plus de peche alors ils font des manoeuvres
un peu dangereuses pour nous. je pense qu'il va y avoir du boisseau MTT2 dans l'air!!! vous en pensez quoi ?

J'en pense que tant que tu es limité à 34cv, évite l'autoroute. Le post de GPZ59 me parait largement convaincant. Et en allant plus loin : je me fais shooter par un mec en full alors que sur sa CG il est en 34cv, il doit me verser des indemnités parce que je suis gravement blessé et aurais des séquelles, et le mec est déclaré insolvable parce que pas de revenus, le mec je le retrouve et je le pourris.
Faut pas déconner avec ça. Du moment que tu te plantes tout seul, tu gères, mais si tu impliques un tiers...

entierement d'accord avec toi !

soit dit en passant moi dans le 34 cv c'est pas trop la pointe qui me dérangeait ,c'est le temps pour y arriver.
pour le duo ,c'est vrai que c'est chiant en 34 parce qu'avec le gipi t'es obligé de garder le régime ou t'as le max de couple si tu veux garder un bon rythme et c'est la que ca peche parce que t'as beau aller chercher y'a rien qui vient ,ca fait un peu comme une 125 en moins "veau"
mais bon je suis bien content qu'on t'aie ramener à la raison

merci les gars