GPZ Dream Team

Salut,

Je vous présente ma nouvelle meule


Une BMW r1100r de 1999, 15.000 kilomètres au compteur, une occas en or.
Hyper propre, tout en souplesse et en couple, la bagagerie intégrée, le phare rond, la position reposante, je me suis laissé avoir par le côté obscur...

Voilà les jumeaux maléfiques réunis :


Reste plus qu'à la nommer, je penche pour Kasia, mais c'est trop à l'est pour une allemande... Ça lui irai bien quand même

Bertha

gainsbarr a écrit : ↑

25 juil. 2020, 22:41

Bertha

tu t'embourgeoise là quand même ... l'effet papa ?

Ce n'est pas le côté obscur, c'est le côté respectââble.
Il te faut changer ta garde-robes pour des tenues plus dignes, maintenant.  

Sinon, elle fait vraiment neuve ; et à côté de l'autre excitée, ce sont vraiment deux extrêmes côte à côte.
Le tableau de bord a l'air très sympa.  

papy_is_back a écrit : ↑

26 juil. 2020, 10:18

Sinon, elle fait vraiment neuve ; et à côté de l'autre excitée, ce sont vraiment deux extrêmes côte à côte.

C'est exactement ça ! Une excitée pour des sorties occasionelles et une peinard confortable pour le quotidien.

Je vois que les clichés sont bien ancrés. Effectivement, les pièces sont peut-être plus chères que sur des japonaises, mais je suis censé le faire moins souvent

Va falloir la faire rouler la BM, c'est toujours dommage ces véhicules qui ne roulent pas.

Gertrude, à prononcer à l'allemande, ça lui ira très bien !

Slt
Ou Frida

après les premiers 500 Km, voici mon ressenti.
Pour le confort :
La position est beaucoup plus confortable pour un grand gabarit (1m85,90kg) . Je suis assis, le guidon me tombe sous les mains, les pédales sont plutôt bien placées.
En terme de comportement dynamique, c'est un régal, Même si le bicylindre n'est pas aussi rageur que sur nos 500, çà pousse fort, relativement linéaire, mais on ne se rend pas compte à la vitesse où l'on roule. En courbe c'est un régal. Le châssis et les suspensions sont rassurants au possible, si on est un peu court on peu presque toujours remettre un coup d'angle pour que ça passe. Ou freiner, et la bécane répond très bien.

Rien à voir avec ma vieille 500, qui se tordait dans tout les sens.

C'est du plaisir au quotidien, en attendant de pouvoir dégourdir les roues du 900, quand il fera moins chaud.

Eh bien ma GPZ 500 est tranquille pour cet hiver, elle est bien habillée.      

Je vois pas en quoi, je parle de MON expérience en bm comparé à MON expérience en 500.

À moins que la tienne soit en tout point identique à la mienne, ce qui est loin d'être le cas, elle peut bien être a(u) poil que ça ne la concerne pas.

Je sais bien qu'il fait chaud, mais faut se détendre

Mais tu me connais, je suis caustique de nature (même sarcastique quand je suis en forme) et j'aime bien une petite provocation de temps à autre.
Je n'aurais pas plaisanté avec un nouveau membre qui ne me connait pas.    
Et puis de toutes façons ma GPZ 500 est mille fois plus belle, plus confortable, plus rapide, plus sûre, plus enviable, plus gentille, plus exemplaire, plus parfaite que la tienne.    
Je l'aime.

On est un peu tous là pour nos gpz qui sont des motos très attachantes, toutes les autres sont forcément moins bien... ici du moins !

Y en a qui aiment plutôt les Allemandes bien larges et bien généreuses, chacun son truc !

Fais gaffe quand tu la rentre; t'as pas remis les planches de la fosse…

Tiens, tu pourrais l'appeler Hossack, du nom du père de ta partie cycle (Norman Hossack)

Avec le système telelever, il a vraiment fait fort !      

kawasutra a écrit : ↑

10 août 2020, 00:15

Fais gaffe quand tu la rentre; t'as pas remis les planches de la fosse…

Tiens, tu pourrais l'appeler Hossack, du nom du père de ta partie cycle (Norman Hossack)

franchement ,, , je suis sur le cul , je ne peux que saluer autant de culture .