GPZ Dream Team

Yo, comment ça va ?

Alors tout est dans le titre, je cherche une 125 en plus de la 500 que je vais avoir. J'ai un budget limiter 1500€ grand maximum, ce qui pour une 125 au vu de mes recherches est suffisant
J'ai repéré 3 modèles et j'aimerais avoir votre avis :
- Kawasaki 125 D-tracker de 2015 avec 9000 km https://www.leboncoin.fr/motos/1802457539.htm
- Honda clr 125 CityFly de 2001 avec 19100 km https://www.leboncoin.fr/motos/1813290593.htm
- Honda CBR 125 de 2005 avec 22000 km https://www.leboncoin.fr/motos/1818672558.htm
Pour ma part, je pencherais plutôt du coté de la Kawa, j'ai bien ce qu'elle propose.

J'ai un 125 CBR de 2004 à la maison, ils sont actuellement largement surcoté surtout a cause des pistards qui en recherche ( surtout ceux sans l'injection )
j'ai acheté le mien en 2014 pour 750€ avec 10000km ...
Les CBF et CBR ont un moteur largement incassable mais faut pas oublier de faire le jeux aux soupapes tous les 4000 ... le jeux a une tolérance hyper réduite et tu te retrouve avec des soupapes bridées en moins de temps qu'il en faut pour l’écrire avec les conséquences que ça engendre

après je dirais que les moteurs 125cc 4 temps se valent tous en terme de puissance .. ceux sont des vaux avec rien dans le sac ( en comparaison des 125 2T des année 1980/1990 )
Mais ils sont des partie cycle bien meilleur et rassurante de celle des 2 t de l'époque et ça change tous au niveau du plaisir dans les petites departementales

Derbi Tera 125. Peut-etre un Gilera DNA 125?

Ça dépends ce que tu veux en faire... Et de ton gabarit.

A 16ans j ai commencé la moto avec un trail Yamaha 125 2 temps environ 27ch, comparé à un 4 temps rien à voir, bien plus fun et performant.

Un 125 4tps pour seconder le gpz tu risques de te lasser bien vite, déjà que le gpz n'est pas bien gros, si tu fais de la nationale ça va être vite la déprime.

Si ta copine est assez grande tu as la Varadero chez Honda. Sa côte sera plus haute que les autres je pense. Elle devrait offrir plus de protection si vous roulez longtemps/loin.

Certe mais le Vara fait 170Kg TPF. Regarde du coté des Honda CB Twin.
Un D-tracker est tout petit, garde ça en mémoire. La même en trail serait pas mal pour faire un peu de chemin.

Pourquoi pas une 250 Kawa, KLX ou Ninja?

Merci de vos conseils. J'ai discuté de la question avec mon paternel et mon frangin, je vais déjà essayer de rouler en GPZ avec Lucie et voir ce que ça donne. Si je peux éviter l'achat d'un moulin supplémentaire. Même si un jour, je passerai peut-être par la case 125 2T genre TDR en full.