GPZ Dream Team

Voilà le gpz 500 s ex500d donc de 1994 brider en 34 cv je crois carte grise mtt1
Je vais faire l entretien total en attendant de passer le permis

Elle a 74500 km et aucune idée de l entretien effectué auparavant mais elle démarre au quart de tour avec un ralenti pas super stable
Plus de detail sur les travaux que je pense effectuer, je compte sur vous pour compléter la liste si j en oublie
Vidange
Bougies
Filtres air huile
Réglage synchronisation
Réglage jeu soupapes
Contrôle distribution, embrayage, plaquettes, kit chaînes ,durite de frein
Changement liquide frein, refroidissement

Vous pouvez me confirmer que le numéro moteur est bien la ?
Par contre le numéro du cadre il est ou ?
[url=https://images.gpzdreamteam.com/image/a ... 8f578.html

Faudrait penser au suspension aussi, le problème étant principalement l'amortisseur arrière.

Roulements de colonne aussi à vérifier... points durs, jeu...
Ceux d'origine sont à billes et pas folichons niveau résistance à l'usure.
J'ai remplacé les miens par un kit All Balls, ils sont à galets, bien plus résistants.
Tu l'as payée combien si c'est pas indiscret?

hellraider2501 a écrit : ↑

11 nov. 2020, 17:23

Roulements de colonne aussi à vérifier... points durs, jeu...
Ceux d'origine sont à billes et pas folichons niveau résistance à l'usure.
J'ai remplacé les miens par un kit All Balls, ils sont à galets, bien plus résistants.
Tu l'as payée combien si c'est pas indiscret?

OK pour les roulement tu les a eu ou ?
Petite précision les consommables et le reste a l air très. Krrect mais justement au prix que je l ai payé je préfère faire la révision complète et avisé sur les pièces a changer réellement
Je l ai eu pour 500 euros

climoute56 a écrit :arrière

merci oui j ai cru lire ça

Ne te prive pas alors
Pour les roulements c'est par ici => https://www.ebay.fr/itm/Kawasaki-GPZ500 ... SwrQRZsnPB

Je précise quand même que ce n'est pas super évident à faire, les bagues sont chiantes à sortir...

Bravo tu sembles avoir fait une super affaire, d'autant qu'elle a l'air en bonne état. Sur la photo on dirait que la tête de fourche et le sabot ne sont pas tout à fait de la même couleur, mais à part ça elle est complète, dire que j'ai payé la mienne accidentée avec une rampe de carbu bouchée, sans tête de fourche, sans sabot ni béquille centrale 800€ ......
Je pari que ton principal problème sera d'arriver à retrouver un ralenti parfait et une progressivité parfaite de l'accélération, d'après les forum que j'ai parcouru beaucoup d'entre nous on eut des problème de carbu, et j'en fais parti, je suis toujours dedans.
Bon courage à toi.

Jhonny à mon avis c'est le fait que la tête de fourche et le sabot ne sont pas vernis.
Tu as déjà changé quelque chose dans tes carbus ou juste nettoyé et essayé de régler?

bien jolie moto
bonne restauration

Merci pour tous les messages , je vais essayer d'y répondre dans l ordre

La tdf et le sabot on été repeint mais pas par Picasso en rouge et la carrosserie elle en bordeaux, et en plus pas vernis non plus

Quand je dit que je trouve le ralenti instable, c est qu elle a tendance a faire teuf teuf quand je met les gaz alors que le starter est enclenché,
J essaie de mettre une vidéo après.

Sinon pour l instant je n est absolument rien fait dessus .

Mais l aiguille de ton ralenti oscille sur le compte tours où elle reste fixe ?
La mienne aussi est pas top niveau peinture mais bon .... Vu le prix d une peinture j attendrais !

Voici le lien de ma vidéo sur YouTube
https://youtu.be/w8CkMz3YSCs

Didiercd a écrit : ↑

11 nov. 2020, 20:25

Mais l aiguille de ton ralenti oscille sur le compte tours où elle reste fixe ?
La mienne aussi est pas top niveau peinture mais bon .... Vu le prix d une peinture j attendrais !

J ai pas vraiment fait gaffe je te dit ça demain
Au besoin je fait une autre vidéo

je suppose que tu n'as pas encore regardé à tes bougies puisque tu viens de la recevoir.
Certaines bougies ont une fâcheuse tendance à se désserrer, je l'ai constaté sur la mienne au bout de 4 jours, démarrage difficile, ralenti à gerber, plus aucune patate.
Une fois le réservoir enlevé j'ai constaté que la gauche tournait à la main et la droite était à moitié dévissée, avec une belle couche de calamine dans les puits de bougies.
Ca m'est arrivé aussi 2 fois sur ma voiture, 4 désserrées sur 6, j'ai dû les changer.
Je ne dis pas que c'est ça mais autant vérifier.

Christophe all a écrit : ↑

11 nov. 2020, 20:45

Voici le lien de ma vidéo sur YouTube
https://youtu.be/7628uW2SUOs

ça met cette vidéo est privée lol

hellraider2501 a écrit : ↑

11 nov. 2020, 20:53

Christophe all a écrit : ↑

11 nov. 2020, 20:45

Voici le lien de ma vidéo sur YouTube
https://youtu.be/7628uW2SUOs

ça met cette vidéo est privée lol

Je viens de changer la vidéo ainsi que le lien dans mon message
Le voici
https://youtu.be/w8CkMz3YSCs

Non je n est pas regardé les bougies

Effectivement c'est pas très propre comme ralenti...
Mais bon, d'abord vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies et seulement après on se posera des questions lol

Elle est sur un ralenti a chaud la?

climoute56 a écrit : ↑

11 nov. 2020, 21:37

Elle est sur un ralenti a chaud la?

Non direct a froid avec starter a demi’

hellraider2501 a écrit : ↑

11 nov. 2020, 21:29

Effectivement c'est pas très propre comme ralenti...
Mais bon, d'abord vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies et seulement après on se posera des questions lol

Oui j attaquera ça le week-end du 21 car beaucoup de taf en ce moment