GPZ Dream Team

Je viens de croiser ça:
https://www.facebook.com/unpneudanslato ... 9221442087
https://www.facebook.com/Creativ-Garage ... 934095638/



Me souviens encore quand oufman m'a enrhumé avec la sienne à une GrandeParade, j'étais à bloc avec la 690, et ninjaboy sur sa 500.

Roh putain ouais le retour de courses

dans le 45 un copain en a 2 a refaire
"
Donc je met en vente 2 750 gpxr pour pieces (Car carte grise pas mon nom ) mais en ma possession !
Je voulais en remonter une pour faire de la piste mais plus le temp de "jouer" eh j ai besoin de place
La noir a déjà tousser (donc c est sur le moteur est bon ),l autre ,aucune idée (elle serait juste pour un don d organes!)
A venir chercher dans le loiret !
"

J'ai bien aimé celle que j'avais en Bretagne.
Un très bon moteur bien remplit, coupleux et puissant.
Mais pour 3000€ aujourd'hui, autant se payer un Stinger qui a le même moteur et une plastique plus avantageuse, m'est avis.

kawasutra a écrit : ↑

19 janv. 2021, 18:09

J'ai bien aimé celle que j'avais en Bretagne.
Un très bon moteur bien remplit, coupleux et puissant.
Mais pour 3000€ aujourd'hui, autant se payer un Stinger qui a le même moteur et une plastique plus avantageuse, m'est avis.

Avec une bécane comme ça , t as plus peur de l abîmer que de te tuer

https://www.youtube.com/watch?v=RX_tvw3Ac3w

Bonne émission, et ça parle de la 750.

Ils exagèrent pas mal quand même en parlant d'oignon inconduisible; perso, j'aimais beaucoup sa vivacité du train avant.
Et sa sale gueule lui conférait une aéro permettant de taper du 240 en position assis sur la bécane sans fracture des cervicales…

Tu avais peut-être une version presse.

Ils arrivent néanmoins à la même conclusion que toi: à savoir opter pour un Stinger, qui est magnifique c'est vrai.

Je n'ai jamais essayé de Stinger.
Reste que c'est une belle fille et que je connais le moteur.
Au fait, ce moteur avait une particularité que l'on ne connaissait qu'en motogp à l'époque: les culbuteurs sur rotule.
Je crois que c'est surtout cela qui a fait que le modèle n'a pas décollé: Les premières n'ont pas fini le rodage avant d'être en vrac car le traitement de surface de ces rotules était foireux.
Ce n'est pas très vendeur, même si cela a été rapidement rectifié…

La 750 stinger c'est la moto qui m'a fait rêver, avec ses tuyaux d'aspirateur sur le reservoir

Je ne suis pas un pilote, je ne cherche pas à trouvais les limites de la moto. J'en ai eu une et j'ai bien aimé, en comportement moto et en maniabilité je l'ai même préféré à mon 750 gsxf que j'avais en même temps.

Je l'ai eu 1 an je n'ai pas beaucoup roulé avec (comme toute mes motos ) acheté 750€ vendu 1000€ sans rien faire dessus même pas une vidange , elle a toujours démarré en quart de tour...

Elle avait aussi les roues en 16 pouces ?

Les gpx750r étaient toutes en 16-18 pouces, les trois ans pendant lesquels ils ont été commercialisé.

Perso, j'avais monté la mienne en 17 pouces en utilisant des pièces de 600 zzr.
Je n'avais rien gagné en tenue de route, la moto était un poil moins agile et seul le look de la machine en a profité.
Pour le coup, c'est à ce moment là que le train avant été devenu trop vif; comme quoi la légende urbaine qui dit que c'est à cause des roues de 16 pouces…
Le bon coté du truc, c'est que cela m'a forcé à travailler le freinage sur l'angle parce que c'était la seule solution pour tourner proprement avec cette configuration, sinon, pas moyen de placer finement le train avant où je voulais.
Bref, si c'était à refaire, je m'abstiendrai…

Finalement ce moteur 750 a été bien amorti et a bien évolué .
Ca devait envoyer pas mal

Des fois ça me fait envie la 750 gpx ... et puis 4 carbus qui merdouillent, les synchros et tout le bordel... plus envie ... pour le moment

Je confirme dès fois ça prend la tête , la rampe est capricieuse