GPZ Dream Team

Yo !

je me presente tooof 35 ans, marié 1 gosse

Je ne possede pas de GPZ et a moins de decrocher l'affaire du siecle, (2-3 € ) je n'envisage pas d'en acheter un

Mais j'aime bien cette ch'tite moto, alors vous me verrez de temps en temps sur votre forum.

Ma moto : un TDR250. En gros pour ceux qui ne connaissent pas, il 'agit du premier super motard commercialisé a la fin des années 80. Pour pimenter le tout, Yamaha a monté un moteur 2 temps : bref, c rigolo a defaut d'etre fiable.

Je ne suis pas ici pour faire la promo de ma moto, alors j'arrete et je laisse la place aux vrais GéPéZaistes

V

Tooof

On est pas sectaire ici donc tu peux parler de ta belle.
En tout cas bienvenu parmi nous.

Bienvenue et t'inquiete pas pour ce qui est de ton TDR, tes précisions sont les bienvenues.
par exemple, moi, je ne connais comme TDR que le 125

La toute première moto que je voulais c'était un TDR 125...

Bienvenue à toi.

Et pour ce qui est de la moto, je te souhaite quand même de pouvoir rouler même pour quelques tours de roue en plus, 500 gpz par exemple. S'en offrir, c'est un choix qui n'est pas toujours possible ou évident. Arf, Qui a eu l'idée d'inventer l'argent ?

Bienvenue sur le forum !

Le TDR ça doit être marrant en 250, par contre tu parles de problèmes de fiabilité ? Les problèmes du 2 temps (serrage) ou d'autres qui sont spécifiques au modèle ?

@+

Ca pour etre drole !!! 135 kg 50 cv disque de 320 mm

la fiabilité, c'est celle de tous les 2 temps :

*segmentation tous les 10000
*pistons tous les 20000
*vilo+ bielles tous les 40000
*YPVS (valves a l'echappement) tous les 10000

Mais bon, ca leve en seconde, et ca depasse le 180. on peu pas lui en vouloir

Comportement moteur :

*de 2000 a 6500 : acceleration de 2cv en montagne avec une caravane au cul
* de 6500 a 7500 : tient, une petite réaction? y a t-il un moteur dans cette moto ?
*de 7500 a 10500 hhhhhuuuuuummmmmmmmmmmmmmfffffffffffffffffff !!!

Ca peu des fois poser probleme sur le mouillé

l'autre gros pb de cette moto : l'amortisseur arriere. c'est une m..... d'origine, et les bielettes sont en carton probablement pour se bouffer aussi vite.

Pour l'instant, elle a les tripes a l'air. lorsqu'elle sera réparée, je proposerai une tite balade dans l'arriere pays Nicois.

Si quelqu'un entend parler de cylindres pour TDR250, je suis preneur !

Sacré rapport poids puissance... mais bon, si tu changes de moto tous les 20 000 kms, c'est déja moins marrant.

Elle dépasse le 180 ? ? ?... Y en a qui vont être jaloux ! ( je parle pas des gépézistes ).

Ca me rappelle qu'il y a quelques temps je passe chez mon mécano et je vois une sportive: ZX-R 400, je m'arrête dessus et je lui demande si ça marche bien. Il m'sort : " ça marche qd même bien mieux que le gipi ". J'étais cassé. Comme quoi tout ne se fait pas dans la cylindrée...

Bienvenue !!

Tout le contraire d'une GPZ en frais d'entretien ta TDR !

Slt,
une 250 c extra pour s'éclater sans faire de ligne droite sur autoroute !!!
Et évidemment en supertardmo
toof toof = sonorité du 2 temps ?

180 ???
Pinaise !

Tu dois sacrément bien t'amuser dans l'arrière pays niçois avec un la TDR effectivement

Par contre les frais d'entretien
Je pense qu'au final une GPZ te reviendrai bien moins cher, tout en ayant un moteur sympa : il se "passe des choses" aussi après 7000 trs !

Sans vouloir te convertir, @+ sur le forum

Salut et bienvenue à toi!

ça doit bien tirer sur les bras ton arrache betterave!

GAAAAAAAZZZZZZZZZZ!

++