GPZ Dream Team

Bonjour à tous,

je n'étais pas intervenu sur le forum depuis ma présentation, ne m'en veillez pas, je viens tout de même régulièrement lire le forum

Depuis, j'ai roulé (un peu : 1500 km) sans problèmes.
L'autre jour, un claquement intermittent se produisait vers le bas-moteur. Le mécano qui la suit (celui qui l'a remise en marche) pensait à une chaîne (démarreur ou équilibrage) un peu détendue, mais sans risque.

Puis l'autre jour pendant qu'elle chauffait alors que je m'équipais, elle s'est arrêtée d'un coup et impossible de redémarrer
Retour (transportée) chez le mécano ... diagnostic : roue libre de démarreur, une vis desserrée (sur les 3) au dos du rotor qui avait attaqué la roue dentée (et peut-être un capteur d'allumage ?)
Le temps de recevoir les pièces, je l'ai récupérée avant-hier. Peu roulé depuis, mais elle tourne rond et le claquement a disparu

Hâte de repartir dès que le temps le permettra (brouillard à couper au couteau aujourd'hui)

V

C’est toujours une très bonne idée de remonter ces vis au frein filet…

kawasutra a écrit : ↑

19 nov. 2021, 17:25

C’est toujours une très bonne idée de remonter ces vis au frein filet…

c'est pas mieux de les souder ?

sans m'y connaître beaucoup, j'e préfère le frein-filet, ça reste démontable alors que la soudure ...
surtout que c'est une fixation sur le rotor d'alternateur, point faible des phase 1 paraît-il.

Je ne sais pas s'il les a fixées, au frein-filet ou autrement, mais le rotor était en très bon état (il me l'a montré)

Patrice a écrit : ↑

19 nov. 2021, 19:35

surtout que c'est une fixation sur le rotor d'alternateur, point faible des phase 1 paraît-il.

C’est une des trois vis de roue libre, elle même fixée sur le rotor, qui a tendance à se faire la malle et à bloquer contre la couronne d’entraînement du démarreur.
C’est assez courant et facilement réparable mais certains experts en méca pensent avoir affaire à un serrage moteur et l’ouvrent avant de réaliser (ou pas) que ce n’est pas du coté du haut moteur que ça a bloqué…

C’est arrivé sur l’épave de même pas 30000 bornes que j’ai racheté pour remonter la mienne.
Un crève cœur de voir une moto garée dans un coin pendant sept ans pour un truc aussi con que cela.
Le mec, ingénieur de son état, avait ouvert le haut moteur, changé les segments, et resserrage au bout de 10mn de fonctionnement.

Sauf que c’était juste cette vis et pas du tout un serrage haut moteur.

Quand on pense qu' Elvis
Quand on pense que Miles Davis
Quand on pense que Saint John Perce
Et quand on pense que Léonard De Vinci

C’est une des trois vis de roue libre, elle même fixée sur le rotor, qui a tendance à se faire la malle et à bloquer contre la couronne d’entraînement du démarreur.

Et c'est exactement ce qui s'est passé !
Peut-être a-t-il fait le rapprochement avec le claquement que je lui avais signalé auparavant, toujours est-il qu'il n'a rien démonté inutilement
le plus long a été pour recevoir les pièces de rechange .

gainsbarr a écrit : ↑

19 nov. 2021, 23:54

Quand on pense qu' Elvis
Quand on pense que Miles Davis
Quand on pense que Saint John Perce
Et quand on pense que Léonard De Vinci

Gainsbarr a des références relatives à son pseudo, à ce que je vois…

Bon, c’est pas tout neuf, tout ça.
Ça commence tout doucement à positionner ceux qui connaissent dans la catégorie des gens qui ont l’impression de visiter des appartements témoins quand ils visitent un cimetière…

je plaisantais quand j'ai écrit qu'il fallait souder les vis , vous l'aurez compris .

Ah bon.. mince j'ai soudé l'axe de ma roue arrière cet après midi