GPZ Dream Team

Bonjour
Je rejoins votre forum car je vais être propriétaire d'un gpz pré se weekend.

Je souhaite le transformer en café racer.
J'ai déjà beaucoup parcourus le forum pour avoir des infos mais j'ai encore quelques zone d'ombre au niveau du passage en roue de 17...mais on y reviendra.

Je posterai une photo de la Mami quand elle sera là

Salut et bienvenue ici


Bon courage beaucoup ce sont lancé peu ont réussit

Bienvenue sur le Fofo

Merci

A tout hasard vous pouvez me dire pourquoi on ne peu pas monter une jante avant de post si on conserve le freinage de la pré ?

La taille des disques est bien la même ??

Bonjour, voilà un début de réponse : viewtopic.php?t=15770

Par contre, pour les questions techniques il faut les poser dans les rubriques concernées, ou encore mieux, fait un topic de suivi de ton projet et pose y toutes tes questions

Bienvenue,
Le GPZ pré ou post est une assez mauvaise base pour un café racer, beaucoup de projets abandonnés en cours de route, peu arrivent au bout et c'est jamais génial.
Tout pose problème; le cadre, le réservoir, le T de fourche, le circuit de refroidissement, le bras oscillant qui prendra pas un pneu large.

Alors oui c'est pas cher à l'achat mais ça se terminera en un gouffre financier, une esthétique pas terrible avec un marché de la revente inexistant.

Effectivement un café sur base GPZ n' est pas le mieux. Par contre une mini GP période année 80 peut être une idée.

Je trouve se café magnifique

https://images.app.goo.gl/ov28ar6R1FfS8u9w9

Pour la mini gp tu aurais des exemples ?
Ça me semble plus difficile à mettre en place.

Pour la correspondance des pièce c'est cool.
Du coup je peu mettre la jante en 17 double disque en gardant ma fourche et mes étriers.

Elle est connue celle là mais elle a été réalisé par un professionnel et pas pour un client...
Ça demande beaucoup de moyens et de compétences pour arriver à ce résultat
Je crois l'avoir vue a 3000€ en vente ... Mais je ne pense pas qu'il ait trouvé un acheteur

Une bulle à phare rond façon endurance, carénage sympa à l' arrière, des bricole ici et là... Tien un 600 Fazer pour ref.

Si tu as ton GPZ pour une bouchée de pain et que tu n’as pas deux mains gauches, tu pourra sortir quelque chose d’acceptable mais un ER5 se prête mieux à la transformation.

Mais, quelque soit le modèle de départ, c’est surtout de beaucoup de temps qu’il faut avoir pour finir un projet de ce genre.
On ne compte pas les gens qui se disent que cela va être torché en deux-trois weekend et qui se retrouvent avec une meule à moitié remontée dans le garage…

Salut et bienvenu a toi @+

Oui c'est sur le temps c'est le plus emmerdant....
Et la boucle arrière aussi qui offre pas trop de possibilité .
Du coup je suis pas encore trop arrêté sur le projet.
Je la récupère aujourd'hui , on va déjà faire la remise en route et je verrai au fur et à mesure