GPZ Dream Team

Grand V à toutes et tous

Ce n'est que la troisième fois que je me réinscris sur le forum

Ma dernière présentation y a pas mal de temps viewtopic.php?f=2&t=8216&p=105438&hilit ... an#p105438

Je reviens parmi vous, car je remets en route un GPZ de 94 pour aller m'amuser sur la piste (enfin surtout découvrir ) et je recherche quelques pièces et pourquoi pas quelques retours d'expériences et conseils.

Sinon je roule sur la route avec un 800 VFR Vtec de 2005.

Au plaisir
Yann

Welcome back alors

Re bienvenu!

Pour commencer sur la piste, c'était mon cas il y a quelques temps, il te faut:

Une mécanique en bonne état et révisé.
Un radiateur de refroidissement propre intérieur, extérieur.
Des pneus qui vont mieux que sur la route.
Des plaquettes de frein métal fritée avec le LDF qui va bien.
La partie cycle sera à adapté à ton gout après quelques premières sensations.

C'est mon idée.....

climoute56 a écrit : ↑

02 févr. 2022, 20:22

Re bienvenu!

Merci !!!

climoute56 a écrit : ↑

02 févr. 2022, 20:22

Pour commencer sur la piste, c'était mon cas il y a quelques temps, il te faut:

Une mécanique en bonne état et révisé.
Un radiateur de refroidissement propre intérieur, extérieur.
Des pneus qui vont mieux que sur la route.
Des plaquettes de frein métal fritée avec le LDF qui va bien.
La partie cycle sera à adapté à ton gout après quelques premières sensations.

C'est mon idée.....

Oui c’est mon idée aussi et je suis à l’étape mécanique car après 10ans sans tourné y a un peu de taf
Mais après un nettoyage manuel des carbu (donc loin d’être suffisant) elle a craqué
Comme quoi c’est increvable !

Question pneus j’ai pu récupérer des sc1 des super sport 400
Tu as mis quoi toi ? Et quel taille max passe à l’arrière ?

dnstouron a écrit : ↑

02 févr. 2022, 15:34

Welcome back alors

Merci

Niveau carburation, si tu as fais le boulot même manuel correctement, remonté correctement, nettoyer le réservoir, ne pas oublier le robinet, changé les durites, qu'il n'y a pas de fuite, que la moto tourne bien, je n'en ferai pas plus moi.

Niveau pneu de récupération faut faire gaffe aux années et stockage.
Niveau taille en 130 il n'y a plus de pneu typé sport. A la limite le Sport Démon à une gomme assez tendre je crois. Sur route il allait bien!
Le 140 passe bien, juste gaffe en mettant les couvertures chauffante à la petit pièce qui maintient le part chaine.

Moi j'ai mis les pirelli Rosso 3, et j'en suis très content. Ils permettent de rouler sur piste sèche bien sur, humide/séchante en sécurité, et sur piste trempé ou pluie bin c'est sous la pluie quoi mais ils sont prévenant.
C'est un pneu que je trouve très instinctif.
Suite à une crevaison de l'arrière, je voulais passer sur des supercorsa SC1 V3 mais le budget étant moyen en se moment et que mon pneu avant est encore bon j'ai opté pour un arrière neuf tout simplement.

Tu prévois de rouler quand?

Oui le 140 passe à ce que j’ai lu ici ce soir

Je vais quand même faire un bain ultrason pour nettoyer plus en profondeur

J’ai une journée au bourbonnais fin juin mais j’aimerais faire une ou deux journées avant mais pour ça faut que ça ronronne

Oui je compte pas faire grand chose d’autre en frais hormis réfection dés étriers de frein avant et du robinet d’essence ^^

Donc prochaine étape remonter les carbu et voir si elle tient le ralenti, vérifier qu’il n’y a pas de fuite importante et que ça chauffe correctement et un essai routier pour voir si il reste de la patate

Merci pour ton retour

salut et re-bienvenu ici
pour la piste, je suis dans le cas de climoute, je rajouterais à sa liste des durites avia (au moins pour l'avant), pour les pneus je suis en 140 derriere et je roule en Michelin power cup evo, terrible sur le sec, roulable sur le trempé (bon faut être souple quand même )

kiki a écrit : ↑

03 févr. 2022, 11:45

salut et re-bienvenu ici
pour la piste, je suis dans le cas de climoute, je rajouterais à sa liste des durites avia (au moins pour l'avant), pour les pneus je suis en 140 derriere et je roule en Michelin power cup evo, terrible sur le sec, roulable sur le trempé (bon faut être souple quand même )

Merci

Oui les durites AVIA sont prévu, mais avant cela il faut qu'elle tourne correctement puis ça reste un budget au vu de la valeur global de la machine.

Ha oui j'ai oublié les durites avis a l'avant, bien vue ! !!

kiki a écrit : ↑

03 févr. 2022, 11:45

pour les pneus je suis en 140 derriere et je roule en Michelin power cup evo, terrible sur le sec, roulable sur le trempé (bon faut être souple quand même )

Les Rosso 3 sont devant pour le moment! hahahaha !