GPZ Dream Team

Bonjour à toutes et à tous. Je suis collectionneuse de motos. Je récupère des machines que je retape pour le plaisir. J'ai récupéré il y a déjà quelques temps une petite 500 gpz. De côté dans le garage en attente d'une remise en route, elle a tapé dans l'œil de mon fils de presque 18 ans qui devrait passer bientôt son permis A2. Elle a besoin d'un bon nettoyage, changement des joints spy et du rotor (aimants décollés) Alors me voici parmis vous afin d'échanger sur le sujet dans le but de remettre sur les routes la belle

Bienvenue,

Projet sympa en perspective, il y a beaucoup d'informations disponibles ici pour la remise en route

Comme tu parles d'aimants de rotor, il doit s'agir d'un modèle d'avant 1994... Modèle qui n'est pas bridable et donc inaccessible pour un permis A2.

Bonjour. Effectivement la moto est de 1992. Je n'avais pas pris en compte cette dimension, pour moi la moto était d'origine éligible pour les jeunes permis je n'avais même pas vérifié. Et bien il la prendra plus tard. Ca va me donner du temps pour la remettre propre. Bien vu

Et oui, bien que la mamy ait 30ans, elle fait 60ch, bien au dessus des 48ch du permis A2.

Salut et bienvenue ici

Bonne restauration et tu trouveras ce qu'il faut ici pour y arriver

Bonjour et bienvenue

riodji-49 a écrit : ↑

14 août 2022, 14:52

Bienvenue,

Projet sympa en perspective, il y a beaucoup d'informations disponibles ici pour la remise en route

Comme tu parles d'aimants de rotor, il doit s'agir d'un modèle d'avant 1994... Modèle qui n'est pas bridable et donc inaccessible pour un permis A2.

Ben voila je viens encore d'apprendre un truc, le kit bridage qui se monte sur les modèles POST n'est pas homologué sur les modèle PRE ?
Encore une belle incohérence de notre système ...

jhonny a écrit : ↑

15 août 2022, 19:48

riodji-49 a écrit : ↑

14 août 2022, 14:52

Bienvenue,

Projet sympa en perspective, il y a beaucoup d'informations disponibles ici pour la remise en route

Comme tu parles d'aimants de rotor, il doit s'agir d'un modèle d'avant 1994... Modèle qui n'est pas bridable et donc inaccessible pour un permis A2.

Ben voila je viens encore d'apprendre un truc, le kit bridage qui se monte sur les modèles POST n'est pas homologué sur les modèle PRE ?
Encore une belle incohérence de notre système ...

Alors, l'obligation de bridage à 34ch pour les permis passés avant 21ans, date du milieu des années 90, avant ça n'existait pas.
Le type mine du GPZ a changé lors du restylage de 94. De EX500A à EX500D puis E
Kawasaki et tous les constructeurs n'ont donc jamais fait d'homologation rétroactive à 34ch sur des modèles plus commercialisés en neuf...

Je ne le savais pas, ça reste quand même bien administratif, c'est ce qui rend notre vie à tous plus pénible ce genre d'incohérence, mais c'est bien Français.

c'est ce qui rend notre vie à tous plus pénible ce genre d'incohérence

C'est pas vraiment un problème puisque les pré-94 sont moches.


Eh bienvenue à Nathanlataupe

hello , bienvenue ici .