GPZ Dream Team

Bonjour,

Apres un petit moment de silence, voici les dernières nouvelles de la restauration du premier 1000RX...après avoir découvert le problème du non démarrage de la bécane!!
Perte des vis du guide bas de la chaîne de distribution qui s'est lui même logé du coté admission dans la chaîne (certainement entraîné le décalage de la chaîne) et a entraîné la casse de tous les culbuteurs coté admission!
Niveau dégât, juste les culbuteurs et une queue de soupape légèrement tordue.
Du coup j'en ai profité pour démonter la culasse et tout refaire correctement.

Je charge quelques photos supplémentaires dans les prochains messages.

Comme promis quelques photos supplémentaires... sachant que toutes les pièces et vis/boulons démontés ont été décapés et repeints si nécessaires

Les carbus:











Remontage système de refroidissement et radiateur huile:




Le collecteur





La casse!!!

Et quelques photos culasse et autres

Couvre culasse:




Culasse, pistons et soupapes:

Jolie boulot !!!

Merci dnstouron.

Petite question: Est ce que quelqu'un saurait quel est le couple de serrage des vis du carter d'huile sur le 1000RX, s'il vous plait?
J'ai cherché partout sur le rmt mais je ne trouve pas et le seul manuel que j'ai est en allemand et je ne trouve pas non plus...
J'ai également regardé sur le manuel du Tomcat mais pas de couple de serrage d'indiqué non plus, juste de mettre du loctite sur certaines vis...

CyrilleB a écrit : ↑

22 sept. 2023, 17:36

Merci dnstouron.

Petite question: Est ce que quelqu'un saurait quel est le couple de serrage des vis du carter d'huile sur le 1000RX, s'il vous plait?
J'ai cherché partout sur le rmt mais je ne trouve pas et le seul manuel que j'ai est en allemand et je ne trouve pas non plus...
J'ai également regardé sur le manuel du Tomcat mais pas de couple de serrage d'indiqué non plus, juste de mettre du loctite sur certaines vis...

C'est la même base moteur que les 1100GPZ?

Peut-être même la même base que les 1100ZZR.
Sur les 1100ZZR, il y la majorité à 15Nm et quelques vis à 32Nm.

C'est la même base moteur que les tomcats et je crois que les 1100 et 1200ZZR (juste un peu différent à cause des collecteurs qui ont une forme différente.)

Bon, je vais faire au feeling (commencer avec du 15/20Nm et augmenter si nécessaire) et mettre du joint filet aux endroits indiqués.

Merci pour votre aide

Pour une vis de 6mm serre plutôt à 12 Nm

Quand tu ne sais pas tu fais

Vis de 6 - 1.2 KFm ou 12Nm
Vis de 8 - 2.4 KFm ou 25 Nm
vis de 10 - 3.6 KFm ou 35Nm

gainsbarr a écrit : ↑

24 sept. 2023, 13:02

Pour une vis de 6mm serre plutôt à 12 Nm

Quand tu ne sais pas tu fais

Vis de 6 - 1.2 KFm ou 12Nm
Vis de 8 - 2.4 KFm ou 25 Nm
vis de 10 - 3.6 KFm ou 35Nm

Ok, merci pour l'info, je ne connaissais pas.
Je garde en note précieusement

Hello, hello,

Petite news de la bête... Plus qu'à refaire une petite vidange et purger les freins et elle est fini

Elle tourne comme une horloge, pas de trous à l'accélération, un plaisir

Superbe!

Elle est belle, la noiraude !

Bonjour,

Est ce que l'un d'entre vous aurait dans son garage un tendeur de chaîne de distribution pour la noiraude, svp?

IL me faudrait celui a tête plate pour les 1986.

Sinon j'en ai repéré au royaume uni mais avant je tente le forum, on ne sait jamais.

Bon weekend.

Vraiment jolie ta rx. Respect pour le boulot fait dessus