GPZ Dream Team

Bonjour à tous les Gpéistes !

Jeune bambin de 26 ans je me lance dans la restauration/remise en route de la 500GPZ de ma Moman !
Petite kawa 500s gpz de 1992 affichant 13 000 km qui n'a pas tournée depuis 20 ans donc un peu de travail de prévu !

-Changement des fluides (huile moteur/refroidissement/frein) + filtre huil/air
-Changement de batterie
-Nouveau joint de réservoir
-Joint de carbu + passage au bac à ultrason car petite couleur caramel à l'intérieur (miam)
-Changement plaquettes de freins + disques
-Changement pneus
-Nettoyage étrier de frein/piston + nouveaux joints
-Huile de fourche + joints spy

Bref on ne va pas s'ennuyer sur les semaines à venir

Par contre, pour les tailles de pneu, je galère à trouver du 120/90 x 16, vous savez si du 130 cela passe ?

Salut et bienvenue ici

J'ai toujours pensé que c'était en 130 de base sur tout les gpz( en 16 ou 17 pouces)
C'est bien la première fois que j'entends parler de 120 a l'arrière

Le collector!!!!

Pense à la fourche et amortisseur aussi.
Et un rotor!

dnstouron a écrit : ↑

24 oct. 2023, 18:29

Salut et bienvenue ici

J'ai toujours pensé que c'était en 130 de base sur tout les gpz( en 16 ou 17 pouces)
C'est bien la première fois que j'entends parler de 120 a l'arrière

Il me semble, c'est bien 120 d'origine, mais en 16 pouces presque introuvables ou alors c'est pour de la mobylette...

climoute56 a écrit : ↑

24 oct. 2023, 20:43

Le collector!!!!

Pense à la fourche et amortisseur aussi.
Et un rotor!

J'adore les couleurs je trouve, ce sont les plus belles, version flash/néon ! Je suis fan !
Amortisseur, tu penses, j'aurais à faire quoi dessus ? Le changer carrément ?
Le rotor pour l'instant cela tourne, on verra ce weekend plus en détail !

L'amortisseur tu peux le faire reconditionner.

Sinon un neuf adaptable!