GPZ Dream Team

Bonsoir

Je me nomme quentin , 30 A , j'ai fait mes armes sur une er6n en A2 que j'ai par la suite passé en full.
Je m'en suis séparé et par la suite j'ai récupéré la gpz 500 de mon oncle qui ne roulait plus avec.
Elle est de 1998 et totalise 28000 km au premier ressenti , moto vraiment maniable avec du caractère et une allonge conséquente et j'apprecie son côté dénué d'électricité et sa gueule des années 90
Je la trouve même plus fun que l'er6
Je viens sur ce forum car en effectuant une recherche sur google, j'ai trouvé une page correspondant à mon problème .
J'espère pouvoir régler ce problème et ne pas a avoir l'emmener au garage

Bien cordialement

Salut et bienvenue ici


Si on peut t'aider ce sera avec plaisir..

Coucou!

C'est étonnant de faire le trajet er6 500gpz, mais tant mieux si cela te convient.

En règle générale c'est plutôt l'inverse 500gpz vers er6.

Tel aurai pu être ou pourrai être mon projet.

Tu parles du 500 plus maniable plus fun.... que l'er6.

Pourrai tu m'en dire plus.

Bien sûr
Disons que c'est plutôt un concours de circonstance, j'ai du me séparer de l'er6 pour diverses raisons et l'occasion s'est présenté de récupérer la gpz

Mais initialement j'avais prévu de passer sur une hornet à carbu après avoir eu assez d'experience de conduite.

Concernant mon point de vue
Je pense que l'er6 est une moto fiable , polyvalente et assez safe mais trop sage
Le by est sympa mais a du mal monter dans les tour par rapport à la gpz
Ensuite l'injection et le carbu y a pas photo , le coup de pied des 8000 de la gpz est jouissif , j'ai pas souvenir d'avoir ressentit cela sur l'er6