GPZ Dream Team

Salut.
Quelques photos de l intervention chirurgicale sur mamie rx pour ne pas qu'elle meure à petit feu au fond de mon garage.

D abord la donneuse d organes achetée 100 € à un super gars qui a une collec 1000 rx 1000 gtr zxr zx 10 et j'en passe.

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Complète hors mis la boucle ar le cdi sniff et le compteur ..donc niveau kilométrage le néant.





Je lui trouve une gueule d enfer comme ça.

Bon on met les 2 cotes à côte et ce qu'on démonte sur une , on fait pareil sur l autre .franchement ça va beaucoup plus vite.



https://images.gpzdreamteam.com/image/7 ... 2fc25.html

https://images.gpzdreamteam.com/image/a ... 599b3.html

Après on sort la donneuse.
On remonte le moulin dans mamie et on repose tout le reste.
J'ai un pont roulant à câble à l atelier et franchement pour déposer le moteur il faut l incliner vers l avant .
Sans ca ou une chèvre et sangle je vois pas comment faire.

Bon c est tout remonté.



Le carter embrayage est resté ouvert à l air libre plus de six moi sans embrayage. Gros nettoyage moteur intérieur.
Repose de l embrayage.fermeture .
Pleins des fluides et on essaye.

Impec hormis le tendeur de chaîne distri mort.
Recup sur le mien repose .
Mon pot de chez Kawa me refait une synchronisation.
Impec.
Je viens de faire 600 bornes en.mode rodage .
Mais il tourne rond. A du coffre et répond bien sauf les boisseaux qui vibrent grave vers 2800 tours du à l usure ( on a écouté au stetoscope) trop bien .. et qui font brouter le moteur de 2800 à 3000 très mais après ça monte franchement.
Je prépare vidange huile à nouveau et liquide refroidissement pour être sûr que tout est nettoyé.
Mon embrayage avait été déjà démonté sans pince speciale et l ancien proprio avait reusiné un pion et retaraudé. J'ai remplacé par une noix en bon état.



Et now plus qu'à ouvrir le moteur de mamie pour le diag de ce qu'il a...

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A suivre

Merci.
Suffit juste d'être ordonné.
Avoir de la place et quelques outils.

Chapeau l'artiste.

Merci pour l'illustration de ton opération c'est long a faire mais en s'appliquant il y a rien de compliqué.. a la remontée le poids du moteur est le plus compliqué a gérer

Bonjour,
Cela fait maintenant 4 ans que je restore une gpz également et j'ai presque fini.
J'ai le voyant huile qui clignote au ralenti, j ai changé la pompe à huile et le clapet de decharge,j ai quantifier la quantite huile, re-changer le filtre a huile, j ai re-verifier si le radiateur n était pas bouché ... mais toujours la même chose.
Tu n'aurait pas eu la même chose ou une idée de mon problème ?

Vérifie ton faisceaux électrique et ta sonde de pression d'huile.
Si t'as aucun problème de pression d'huile c'est très certainement ta sonde qui est morte.

Merci de ton tetour, Le faisseau est OK et le capteur est neuf et il fonctionne.
J ai branché un mano huile sous le carter de transmission pour vérifier la pression mais et j ai 0bar au ralenti selon la rtm je devrais avoir 3.3 bars à 4000 tours et j ai à peine 0.5 bars

J'ai eu le même souci quand j'ai swape le moteur du gpz
Impossible de monter en pression d'huile
Pour solutionner ça j'ai dévissé le filtre a huile débranché les bougies et mus des coups de démarreur jusqu'à ce que l'huile déborde du filtre..
Je ne sais pas si le fait de retourner le moteur empêche la pompe de aspirée correctement l'huile une fois remise...

Bon, j'ai essayé et cela n'a pas fonctionné, j ai dévissé légèrement le filtre à huile pour que l'huile coule légèrement et j ai débranché les bobines d allumage, donné trois quatre coup de démarreur, resserré le filtre remis de l'huile et j ai redémarré mais toujours pareil.

L'huile a bien été éjecté via le passage du filtre ?
Dans mon cas au départ rien puis d'un coup ça a bien giclé..

J ai refais un test avec le filtre à huile complètement demonté quand je lance le démarreur sa coule mais c'est pas fou? Le clapet de decharge est neuf et la pompe à une aussi??

Salut.[
Je poste sur mon sujet comme ca ça donne une idée de l évolution de mamie rx.
Ayant chopé une péritonite avec gangrène sur les intestins et 2 opérations en 2 jours ou j'ai failli crever, 12 jours d hosto et 2 mois à rien faire ( moi? Ça c'est pas possible!!), j'ai décidé de tuer le temps en refaisant les deux flancs de carénage de mamiRX qui sont des poli26 très usés



J'ai donc pris un cache latéral ayant les 3 couleurs de mamie et direction Gopeinture à Tarbes pour un coup de spectrometre et la fabrication de mes 3 couleurs..
Et un apret garnissant pour préparer tout ça.

J'ai également renforcé un flanc avec une plaque alu et de la résine et de la fibre de verre .
Avec la chaleur moteur le flanc s incurvait vers l intérieur.
Au total 2 passes d après entrecoupé de ponçage au 240 et 600 et reprise des gros défauts au mastic

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Ensuite 1ere boulette, j'ai pris le tirot pour le filet gris trop large tant pis trop tard.
Après, notez que je ne suis pas pro .
Je vais peindre sans cabine et pas avec du matos de pro.
J'ai 3/ 4 connaissances sur le sujet mais ça me plaît de le faire.mes pistolets sont de moyenne gamme ( la moitié du prix d'un pro)j'ai des filtres adaptés pour l eau que genere le compresseur qui est un vieu Cressensac 500 litres de 1960 .



Donc je fais un remontage à blanc avec un laser pour aligner le liseret gris car mes carénages étaient peints version vavite pour habiller.
J'ai fais l arrondi avec un diamètre de 70mm en regardant les photos de la peinture d origine.

https://images.gpzdreamteam.com/image/c ... 54577.html

Et tant qu à faire mon casque jet qui a vécu aussi passe à la couleur.



Je cache le rouge et le liseret et j'applique le gris métal foncé.
Avec ses chaleurs en 45 mn c'est sec.
Je viré le papier et tirot et je passe le rouge.
( faut quand même 45 mn pour tout re masquer).



Ensuite 45 mn apres la peinture( au passage à chaque fois faut préparer le mélange et à la fin nettoyer le petard) j applique le rouge.
Puis démasquage à nouveau . Remasquage ( le gris foncé et le rouge ) pour faire le gris du filet .
Le casque jet aussi c'est le plus long.



Séchage.
Heureusement il fait 35 degrés idéal.
Ça me laisse le temps de prepa pour le vernis qu'il faut appliquer au maximum 12h après.
2eme boulette j ai fait une coulure rouge mais bon ça se voit pas trop.


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Et vernis.
Pour un nonpro ça va pas trop mal.
Elle est belle de loin et loin d être belle mais ça va.




https://images.gpzdreamteam.com/image/a ... 1b954.html



https://images.gpzdreamteam.com/image/8 ... c1f4e.html



Remontage le surlendemain.
Après bon séchage vernis.
Le plus long c'est de tout démasquer.



Montage et roulage.

Voilou.
Merci de la lecture.

Pour ceux qui se rappellent c'est le jet blanc pourri que j avais à la GP chez Verdure

Alors ça y est elle roule ?

Oui Denis .
Avec sa nouvelle robe....impec

Elle roulait depuis le changement de moteur mais il était temps de s'en occuper sérieusement.
Je viens de changer les pneus et la elle va avoir grosse révision moteur et réfection des cocotes frein embrayage.