GPZ Dream Team

Salutation

Il y a plusieurs années j’ai débuté la remise en état d’un GPZ
De 94
Celle ci a finit par démarrer et restait tout à remonter
Ça c’était en 2012 2013
Puis est arrivé le 650 Svs, le permis moto, les journées interminables au taf et surtout mon pote (ancien proprio du Gpz ) qui avait perdu la carte grise
13 ans plus tard il l’a enfin retrouvé
Mais moi et ma femme réalisons un rêve…partir de l’Eure et loir et aller en Alsace
Malheureusement on part d’une maison à un appartement pour au moins 2 ans donc je dois faire un gros ménage dans mes jouets (205 fraîchement restaurée, CBR 600 de 97 entre autre
Bien évidemment les GPZ ne pourront pas me suivre non plus
Donc ces 2 GPZ sont à venir récupérer, c’est kdo
Si intéressé un petit mp
Tschüss

Je suis en eure et loir au nord..
Mais j'ai plus de place dans mon garage pour stocker un gpz de plus..

Moi non plus j'ai pas de place.
J'aurais bien aimé faire de la remise en état.

Je suis bien trop loin et j'ai deja 2 moto a remontées dans le garage.
Mais je je peux en parler a un amis de ma fille .
Je te tiens au courant.

Finalement mon épouse dans un élément de bienveillance accepte que je récupère les gpz

Je te donne mes coordonnées en mp

C'est une femme intelligente…

kawasutra a écrit :C'est une femme intelligente…

Il faut croire .. mais elle a négocié..
ok pour les gpz mais tu vends deux autres machines... Exit le scooter 50cc et la honda jc34...

J'ai tout récupéré la remorque de 2m20 ne fut pas de trop ainsi que le coffre du "tracteur"

J'ai pas fait de photos.. trop bête c'était plein
Il y a de quoi remonter une pré et il ne doit pas manquer grand choses

Je vais essayer de l'immatriculer en collection histoire de ne pas être embêté par les ct et la zfe parisienne

dnstouron a écrit : ↑

21 juil. 2025, 21:35

Je vais essayer de l'immatriculer en collection histoire de ne pas être embêté par les ct et la zfe parisienne

Le procédure est précise mais pas très compliquée.

Je suis en train de la faire pour une vieille bagnole; cela se fait en ligne, avec des photos.
Attention, faut que le véhicule soit d'origine.
Cela coûte 60€ pour une bagnole et la moitié pour une moto.
Faut compter entre 4 et 8 semaines de délai pour avoir l'attestation véhicule d'époque.

(EDIT) Je pense à un truc: si la moto n'est pas assurée en assurance collection, je pense que c'est ok pour les trajets-travail.
Par contre, Il me semble que tu n'est pas autorisé à faire des déplacements professionnels avec un véhicule de collection; comprendre aller d'un client à un autre, si c'est ton cas dans la maintenance informatique.

Ok, merci pour l'info
Je vais contacter Laurent l'amoureux des tomcat qui est coutumier du fait et même avec des machines étrangère..
Il faut qu'elle soit esthétiquement irréprochable ( pas montée en 17" au Hazard) .. une ligne d'échappement non d'origine 2/1 c'est éliminatoire ?

Si le moteur est dans les choux c'est pas un souci donc.

kawasutra a écrit : ↑

21 juil. 2025, 21:49

(EDIT) Je pense à un truc: si la moto n'est pas assurée en assurance collection, je pense que c'est ok pour les trajets-travail.
Par contre, Il me semble que tu n'est pas autorisé à faire des déplacements professionnels avec un véhicule de collection; comprendre aller d'un client à un autre, si c'est ton cas dans la maintenance informatique.

Ah oui faut que je vérifie aussi ce détail pour l'assurance et les contraintes de circulation.. il le semble que ça c'était assoupli les contraintes...
A voir donc

dnstouron a écrit : ↑

21 juil. 2025, 21:55

Il faut qu'elle soit esthétiquement irréprochable ( pas montée en 17" au Hazard) .. une ligne d'échappement non d'origine 2/1 c'est éliminatoire ?

Franchement, je ne sais pas jusqu'à quel point ils sont le doigt sur la couture de pantalon, coté rigueur des exigences.
Pour les bagnoles, ils demandent une photo trois quard face droite, trois quard arrière gauche, de l'intérieur, du compartiment moteur, de la plaque signalétique, de la frappe à froid.
Tu dois aussi renseigner le numéro moteur sur leur questionnaire.

Je pense qu'une monte en 17 au lieu de 16 devrait pouvoir passer; je suis moins sûr pour un deux en un mais plus confiant si on respecte le nombre de pots d'origine.
Faut te renseigner dans la vraie vie pour être fixé; par exemple en te rapprochant des clubs d'anciennes.
Je pense que leur ligne directrice, c'est de rester proche de l'original.

dnstouron a écrit : ↑

21 juil. 2025, 22:00

il le semble que ça c'était assoupli les contraintes...
A voir donc

Ce qui avait changé; en 2009 je crois, c'est qu'il n'y a plus de limitation de circulation via un carnet à souches que tu devait renseigner à chaque fois que tu dépassais un département limitrophe de ton département de résidence.
Cette règle est caduque et tu peux même sortir du territoire français maintenant.
Par contre, il n'existe guère de possibilité d'utilisation pro de son véhicule d'époque.
Il existe juste des dérogations pour les balades de touristes en véhicules d'époque et peut-être les mariages et l'usage de ces véhicules dans le cadre du cinéma.
Mais, à ma connaissance, les autres usages pro sont prohibés.
Par exemple, tu n'as pas le droit de faire du transport de marchandises avec un utilitaire de collection.