GPZ Dream Team

Bonjour,

Je suis passionné par les motos en tous genres. j'ai une attirance particulière pour les gros 4 cylindres, en particulier des années 70 à aujourd'hui.
j'ai possédais une Yamaha XZ 550 de 1982 (twin à 70 °) et un ZRX 1100 de 99.
J'adore la GPZ 900 R, je porte un intérêt fort au custom Japonais et en particulier les réalisations de sanctuary.

Je viens sur ce forum pour découvrir ce que pourront m'apporter les discussions sur le maintien ou la remise en état des gpz en particulier.

J'envisage un projet de custom ZRX 1100 avec tête de fourche GPZ 750/900r.

j'habite dans l'ouest et suis actuellement à l'étude d'un retour sur 2 roues. Passé la 50aine, j'ai du mal à franchire le cap du tout digitale pour une moto. Pour le moment, mon goût pour la technique n'a pas encore surpassé mon goût pour les aiguille de compte-tours et la vibration des carburateurs.

Merci d'avance pour votre accueil.

Samuel

Salut et bienvenue ici

Un zrx1100 façon 900gpz c'est pas simple je pense, souvent pour le ZRX c'est plutôt les carénages de type Eddie Lawson.

Ça m'a interpellé ton idée

Du coup je suis tombé la dessus : https://tipunch.net/blog/2024/11/28/un- ... #more-1349

dnstouron a écrit : ↑

07 déc. 2025, 20:27

Un zrx1100 façon 900gpz c'est pas simple je pense,

D'autant que dans le lien suivant, le mec part d'un 1200 S.
ça doit légèrement aider.



Donc le plus simple : prendre directement un 900GPZ