GPZ Dream Team

Bonjour a tous, aujourd'hui je viens de recuperer ma GPZ de 1990 maitenant il me reste a changer le stator et refaire une peinture, mais bon pour le prix (200 euros) on fait pas trop le difficile....

wouahou je suis battu

mais la mienne roulait

bienvenue au club des gpzistes bricoleurs



amuse toi bien et bonne route

Ca gère.
Bientôt les joies du ptit twin vertical.
Bonnes reparations et bonne route.

a bubuche ca fait plaisir a lire qu'un voisin sera bientot sur les route.si ta un souci nesite pas je suis la;)

merci pour les encouragements maitenent il faut que je trouve une revue technique ......

moi la mienne je lai commander sur le site alapage.
vite recu pas cher que du bon et t sur de lavoir

Ici, tu l'as gratos, je l'ai imprimé, c nickel!

http://counasse.free.fr/

si t'as des soucis je suis sur sollies et dispo de tps en tps

va voir le post mon gipi en reparation

tu verras y avait de quoi faire ( et j'ai pas fini ....)
si tu veux je te file mon tel par mp

Tu vas voir ça va te changer du ZZR ...............mais c'est bien quand même, ce que tu perds en chevaux tu vas te régaler à la balancer de droite à gauche

wahou! 200 roro! la belle affaire!
à bientot sur les routes

souhaiter moi bonne chance ,samedi j'attaque le demontage

tu as 2 rmt a vendre sur ebay

samedi matin ou apres midi pour l'autopsie ?

demain matin je suis sur toulon

je pense attaquer samedi apres-midi, je vais commencer par le carennage et la partie cycle

Cool ça commence à faire du monde dans le sud-est, bientot on pourra se faire un GPZ day sur la côte

ça pourrai etre sympa mai pour l'instant elle roule pas

c'est quoi tes pb dessus ?

stator HS, demontage carbus et syncro, soupapes.................

salut,j'aie demonté le stator et surprise tous les aimants du rotor sont en petits morceaux
de plus les tetes de vis de maintien des cables sont mortes
maintenent il fuat que je demonte le stator
peut on changer les aimants sans demonter le retor

Bubuche a écrit :salut,j'aie demonté le stator et surprise tous les aimants du rotor sont en petits morceaux
de plus les tetes de vis de maintien des cables sont mortes
maintenent il fuat que je demonte le stator
peut on changer les aimants sans demonter le retor

Oups, pas de bol, mais c'est vrai que c'est une maladie connue chez les version d'avant 94

Enfin bref, en ce qui concerne le changement des aimants, je n'ai pas vu d'alternateur de GPZ démonté mais je serais surpris que tu puisses changer quoi que ce soit (et le remonter correctement) sans tout démonter avant. Il y a tellement peu de place entre stator et rotor.

D'ailleurs, n'hésites pas à prendre des photos de cette réparation si tu peux et faire un sujet complet ensuite, çà pourrait être instructif.

Arff j'ai eu le même problème à l'epoque.
J'ai un rotor si tu veux en trés bon état pour le prix 150euro.
Pour info cette pièce coûte plus de 450euro chez kawa