GPZ Dream Team

Fred-en-mode-Gpz-Powa a écrit :mais bon, 1100 cm3, moins de deux ans de permis...

" Hey Ohh! Tu vas où le jeunot ? ? ".

DURANOS 974 a écrit :Je viens de remonter une 1100 GPZ qui n'avait pas tourné depuis quatre ans et j'ai fait les premiers tours de roue hier.

Comme j'habite l'ile de la Réunion et qu'en ce moment même il y a mon toit qui cherche à s'en aller à cause du cyclone, je n'ai pas pu allez bien loin.
Je pense que c'est une super moto, les gouts et les couleurs ne se discutent pas, on aime ou on n’aime pas.
Pour l'instant, il me reste à régler la bête et j'attends un nouveau pot d'échappement pour finaliser tous les réglages.
Cela fait 6 mois que je peaufine la bec. C'est long, mais ici il est souvent impossible de se fournir en pièces détachées (quel soit neuves ou d'occasions) et les délais de livraison sont incroyablement longs pour toutes les pièces (8 semaines en moyenne).

Je pourrais donc en tout état de cause te donner d'autres réflexions d'ici quelques semaines.

A+ l'ami , appel de phare de la RUN.
PS: un quatre cylindre c'est vraiment agréable au niveau de la souplesse.

GPZ59 a écrit : Mais je me demande quand meme si ca fait pas gros de passer du 500 au 1100 d'un coup???

GPZ59 a écrit :Salut à toi ami motard,pour avoir possédé cette machine pendant quelques temps,je vais essayer de te dire ce que j'en pense de maniere synthétique,si tu as d'autres questions,n'hésite pas!

C'était un modèle de 95 sans ABS.

Alors concernant le moteur,je le trouve sympa dans la mesure où il est coupleux en bas (grosse cylindrée oblige),rageur en haut comme un vrai moteur Kawa et relativement souple.

Pour le freinage,c'est correct surtout à voir le poids de la machine,c'est clair que tu vas pas taxer un Gex mais bon c'est pas le but non plus(d'ailleurs à ce sujet ,par temps froid et humide,les étriers ont une facheuse tendance a grippé).

Pour la partie cycle,ca va du moment que tu ne la bouscules pas trop,par exemple sur une longue courbe prise à vive allure,ca saucissonera mais sans jamais etre dangereux.

Pour le reste et en vrac,c'est une bécane confortable (bien que ce soit un peu
subjectif du fait que j'avais une selle confort),la position est agréable,ca protege bien,le sds est à son aise,le tableau de bord est complet pour l'époque.
La mienne était équipée d'un pot Nikko,le bruit était vraiment magnifique.

Pour les points négatifs,le poids, à l'arret d'une part mais pas seulement,pour l'inscrire dans une épingle serrée ,faut donner de sa personne.Il y a aussi le fait qu'elle chauffe pas mal l'été,rien de bien inquiétant pour le moulin mais toi tu vas déguster à chaque déclenchement de ventilo.Après je sais que beaucoup de personnes lui reprochent la difficulté à la mettre sur la béquille centrale,perso j'ai jamais une de soucis,faut juste avoir la technique.

Pour résumer c'est une bonne routière fiable (il n'est pas rare d'en voir avec 150000 km)qui t'emmeras où tu veux sans rechigner et tout ca à allure soutenue,elle est pas belle la vie.