GPZ Dream Team

Salut vous tous,

ca y est le cap est franchi, je viens d'avoir ma SV 650 N 2005 bleue, et je vous fais donc un PETIT compte rendu (pas comme Fred, n'ayez pas peur !).

Premier regard : elle est plus grosse, plus haute.... pas mal du tout ! Surtout avec la selle perso, les pare carters et le passage de roue.

Prise en main : pas mal le petit bruit ! et la selle est plus haute... le centre de gravité aussi d'ailleurs. Les commandes au pied sont plus fines et vers l'intérieur, j'ai loupé la pédale plusieurs fois... Allez hop, c'est parti : la vache c'est léger ! ca part bien (ca monte vite au démarrage) à mon avis on doit pouvoir lever facilement. La sensation de légèreté est énorme, c'est ce qu'on doit apeler un vélo dans le jargon en gros pas de surprise.

cependant un truc me chagrine : plus haute et plus légère, j'appréhende donc les virages rapides... et ca se confirme vite. La gpz me paraissait plus lourde donc plus stable, meme si elle bougeait énormément en courbe, mais au moins on la sentait posée. La ca ne bouge pas, mais on ne sent rien ! Et le fait que mes jambes ne se mettent pas au poil sur le réservoir (mes genoux sont sur une bosse) ne me met pas vraiment en confiance. A mon avis ca accroche, mais bon on va y aller molo.

D'autre part, la direction est tres legere, peut etre meme un peu trop, et vraiment trop souple, ca pompe à l'avant !

Donc au bout de 100 km, je la trouve tres simple et maniable, legere, douce, sans surprise... mais où est donc son caractère ???

Dans le moteur !!! la au moins y'a du couple, ca reprend bien, on arrive tres tres vite à 7000 tr, j'ai pas poussé plus loin vu que je n'ai pas encore fait la vidange. Pas de vibration, beaucoup de frein moteur (ca surprend, on s'arrete trop loin du feu )

J'attends de la tester en duo et de voir sa conso, mais pour l'instant je l'ai trouvée un peu neutre face à la gpz. Heureusement que je ne suis pas passé en 4 cylindres

Dans quelques jours les photos, le temps de lui faire une beauté...

Félicitation pour l'acquisition et merci pour ce petit CR.
Je suis sur que tu seras mieux en duo dessus

quand jai essayer le kawa z750 la bosse sur le niveau des genoux au reservoir ma fait bien chier...

nous on se calle tranquille sur le coté plat,et ensuite les genoux en haut sur le bor du reservoir.ca c bien lol

bon et noublie pas de mettre un ptit pot dessus

nico 13 a écrit :
nous on se calle tranquille sur le coté plat,et ensuite les genoux en haut sur le bor du reservoir.ca c bien lol

lol j'ai exactement la meme technique !!!

Cool pour toi il te faut peut etre un peu de Km pourl'aprécier
Moi j'avoue que cette petite SV me tenterait bien comme remplaçante
mais en S et je ne l'ai pas essayée !
J'ai fait l'essai de l'ER6 et franchement je pensais que cette moto était terrible mais finalement déception !! ça pousse plus fort et c'est perceptible ya quand meme 15 cv de plus , c'est super léger, super maniable ... mais il manque quelquechose par rapport au GPZ, un ptit caractère !! Bon c'est vrai que sur un essi de 20 minutes c'est assez difficile de s'habituer mais rienque le guidon j'ai du mal !

c'est ce qui manque : le caractère.... mais bon c'est peut etre tout simplement le fait que la moto soit quasi neuve !

Pour le réservoir, c'est super chiant, et à la longue ca fait presque mal. je vais y remédier avec un bagster, pour le SV il est spécialement rembourré au bon endroit.

pour le pot, regarde les prix, tu me comprendras

Au fait, j'annonce que je pars au BOL D'OR en septembre

et merde, encore deubeul...

snif on a pas le bol d'or ici

... Bref, pour toi, le SV est une bonne moto, coupleuse, mais légère et dont le caractère ne se trouve pas immédiatement. ... Tu vois, tu aurais pu faire plus court ! ...

Moi aussi, je peux faire des CRs courts ( pour les autres lol )

C'était pour l'anecdote.

Sympa ces infos sur la machine. C'est clair qu'un SV, c'est coupleux... avant d'essayer d'en enrhumer un, mieux vaut y réfléchir à deux fois. Pour la tenue de route, je pense qu'il faut déjà encaisser le poids et la position différente de la machine pour voir ce qu'il en est. Je pensais que ma première GPZ tenait la route jusqu'à ma deuxième GPZ lol.

... Je pense qu'il te faudra un temps pour t'habituer et ensuite, rouler jeunesse...

je dois avouer que ton avis m'interesse beaucoup parce que c'est une moto que j'adore,que j'espere avoir dans un futur proche comme 2e moto mais que je n'ai jamais essayé.
par contre avec ce que tu dis vers la fin,ca me fait un peu peur donc j'attends la suite quand tu exploiteras mieux la bete et puis essaye de faire un comparo si t'as l'occasion avec un 600 bandit (et pourquoi pas avec un sv carbu)ca te permettra de prendre la mesure

Impressions confirmées :
* je prends des angles de lopette car la légèreté m'empeche de "sentir" la moto se caler
* ca lève tout seul en 1 et 2 à 7000tr/min, et le bruit du silencieux change radicalement des 5000 pour gueuler à 8000
* ca manque de sport...


Hier soir j'ai forcé un peu sur le retour (merci l'orage) pour pas me faire rincer le calecon, et en restannt vers 6000 ca reprend au taquet pour doubler !!!

Au fait j'ai lu un hors série sur les roadsters, pas mal du tout. et devinez quoi : celle qui me conviendrait d'apres ce magasine est... une triumph bien sur !!!

PS : Faudrait que j'essaye :
* un 4 cylindres 600 cc pour comparer
* une ducat' ou aprilia bicilyndre
* une triumph trois pattes

arrete tu me fais baver avec tes impressions ,c'est le panard le Vtwin

si un jour tu passes sur paris, on fera un petit échange

Nouvelles impressions : le DUO !
* un peu moins de reprise mais ca avance quand meme, elle devient pas anémique comme la gipi !
* d'apres sds : super cofortable, bien calé, jambes bien positinnées, pas de vibration, surélevée par rapport à moi donc elle voit la route

Je précise que je n'ai toujours pas de frein arriere et qu'il pleuvait ce matin donc j'etais pas super en confiance !

sympa pour la proposition ,j'oublie pas parce que peut etre que dans qq mois j'habiterais Paris.

pour le duo ca m'étonne vachement ce que tu me dis parce que depuis pas mal de temps j'épluche la presse et tous sont unanimes le sds est sur une selle dure ,trop en hauteur et les jambes trop repliées,enfin bon quand tu vois le gabarit des essayeurs et celle de ma miss je comprends un peu

Oh, bientot un gipiste de plus en région parisienne !!
c'est pas le meme gabarit mais ça reste une gpz
(meme si la 1000 ressemble plus à une CBR qu'à une gpz)

pour la selle il est vrai qu'elle est à chier,mais j'en ai une perso super mega top confortable ! (top sellerie)

Ma proposition tient toujours, j'aimerais beaucoup essayer le 1100 ! Ca donnera une occasion pour refaire une sortie tous ensemble, celle qu'on avait fait avait été tres tres sympa dans la vallée de a juine.

Bon allez au boulot, v changer ma pédale et laver la bete ^^

ba tu seras pas décu avec le 1100 y'a une selle top sellerie aussi dessus et c'est vraiment comme son nom l'indique

Y a pas à dire: V twin Powaaa!
Je viens de passer à la SV650 S et c'est le pied!! Je ressends à peu près les mêmes choses que XeriuS:
- moto super légère. C'est le pied à m'anoeuvrer dans un garage et sur route...on la send pas. Ca fait bizar en virage car ca penche à mort!! La moindre poussée sur le guidon, la moto est déjà sur l'angle!! Mais j'ai tout de suite été en confiance.
-ca reprend sur n'importe quel rapport. Doubler est un jeu d'enfant mais faut faire attention à sa vitesse!! En 3em on a deja bien dépassé le 110.
-il manque quand même un petit caractère...un "je ne sais quoi". C'est là qu on se rend compte de l'aura qui émane de la Gipi .
-en version S, on regrette le confort de la GiPi...Le dos en prend un coup quand même. Sur la GiPi on est bien droit et avec une bulle haute, on est pas gêné par le vent comme on pourrait s'y attendre avec un telle position droite. Sur la SV, on est bien couché, la tête bien dans la bulle (qui me protège bien contrairement à ce que disait les essayeur mais bon, il y une différence de gabarit avec mon 1m65). Il faut pas oublier que la S a vraiment été faite pour le sport. Et je plein quand meme ceux qui ont une hypersport. Ils doivent avoir mal au dos mais il veulent pas le reconnaitre..
-pour le sds, je sais pa encore. Jattend de la faire rabaisser pour etre plus à l'aise. Surtout que le passager est haut: ca fait un beau bras de levier

Bref, malgrès ces petits désagréments, je l'adore!!! La je regarde pour l'équiper un peu:tampon, et kan il y aura plus de sous, un beau petit sabot. Je suis pas un fan du tuning. Mais il y aura ptetre un pot..mais c'est dans un temp lointain je pense. Dès que je peux, j'envoie des photos. J'aimerais juste qu il fasse en fin un peu beau car là...ils me font bien rire avec leur sécheresse!!Ils ont quà venire en Lorraine pour voir!

Catkiller57 a écrit :--il manque quand même un petit caractère...un "je ne sais quoi". C'est là qu on se rend compte de l'aura qui émane de la Gipi .

pas de la gipi mais des kawa en général,meme les 4 pattes ils sont divins ce coup de pied au cul c'est magnifique,KAWA Powaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!

Et niveau consommation, ça donne quoi ?