GPZ Dream Team

Salut à tous

Je ne sais pas si je me fais des illusions (faute de moyen de mesure fiable, précis et rapide) mais j'ai la nette impression que mon pot gauche(tout d'origine post 94, 30 000 Km) chauffe bien plus que le droit

D'après vous cela est-il possible et si oui qu'elle peut en être la cause ?

Regarde si t'as une différence de température au niveau haut moteur aussi..

j'ai le meme phénomène que toi Wax, j'ai cherché de partout (synchro carbu, richesse ...) mais rien n'étai anormal. Je n'est pas réussis a déterminer si le cylindre de gauche étais plus chaud que l'autre (mais il me semble que non), car ils sont très chaud.

Bon bah dans ce cas, c'est peut etre uniquement parce que le flux d'air
est moins important à gauche qu'à droite. Par contre je ne saurais expliquer pourquoi :p

Peut être un pot ayant une meilleur évacuation d'air que l'autre non?
La chaleur est provoquer par quoi en temps normal? La combustion qui sort mais aussi par le frottement de l'air dans les chicanes, non??

tu roulais avec un vent de travers ???
c'est pas une connerie ...

Cette fois je suis affirmatif : j'ai bien le pôt gauche qui chauffe plus que le droit

Au niveau du haut-moteur j'ai pas retouvé d'écart de T°C aussi semsible que pour les pôts.

Le pb c'est qu'il faudrai du matos genre termomètre laser ou sonde electronique pour pouvoir faire des mesures fiables. Mes outils à moa sont : mes mains et si c'est trop chaud la réaction d'une goutte d'eau (violence à vue d'oeil de l'ébullision si très très chaud ou sinon sa vitesse d'évaporation !) Oui je sais ça fais bricolo du diamche tout ça mais bon j'fais avec ce que j'ai

Ce qui serait bien c'est qu'un membre du forum ayant accès à un systéme de mesure de T°C de pro, fasse le teste sur un ou plusieurs Gipi pour voir si ce phénomène est général aux Gipis avec pôts d'origine

...

Je connais quelqu'un qui a un thermomètre laser à l'occasion je ferais le test pour savoir exactement

Cool merci