GPZ Dream Team

Salut les gens,

Suite à ma recherche d'un gpz pour mon amie, je suis tombé sur un 500CB dans une case qui fait de l'occasion.
Il est bleu, à fait une chute à l'arrêt qui fait que j'ai des petites rayures dessus.
Il à 17700km, il est bleu avec un pot mig.
Il a des rayures sur le réservoir, les clignos, rien d'affolant, mais il manque le garde boue de devant.
Le mec en demande 2500€ et il me propose sinon un autre 500CB, caréné lui jaune avec 20 000Km mais dans un support état pour 2700€.
Je ne connais pas trop trop les 500 CB donc si vous avez des conseils ou des infos.
Merco

Très bonne machine, légère, sobre, économe, costaude... normal, c'est du Honda... par contre, tu n'as pas précisé les années.

Pour les prix, ça dépend de l'année.

Si elle n'a pas tourné en Cup, c'est une bonne meule. La piste les détériore prématurément (même si la base est solide). Le CB est une très bonne moto, moins attachante à mon goût que le Gipi (je roule régulièrement sur le CB d'une amie). Elle t'emmènera loin et à peu de frais (conso encore plus basse que sur Gipi, de l'ordre de 0.5 à 0.7L/100 en moins).

La conso du gipi varie selon les personnes... donne des chiffres un peu plus précis.

Mon Gipi oscille entre 4.016L/100 (désolé pour la précision, mais je fais le calcul à chaque plein, et ce fut le minimum observé en 45000km, il y a trois semaines de cela) et 6.5L/100 dans une situation très défavorable (vent de face, pluie, vitesse soutenue...)

Je tourne à 4.7L/100 de moyenne, ce depuis pas mal de bornes maintenant. Un filtre K & N régulièrement nettoyé et des bougies changées à chaque 6000km ne doivent pas y être étrangers. Je roule assez fort et pèse un poids considérable. Avec un CB500, la moyenne dans les mêmes conditions descend à 4.3L/100, avec un mini à 3.8L/100...

Le CB est une bonne machine réputée increvable

Ce qui fait que son entretien a parfois été négligé et la rend donc paradoxalement plus fragile

vérifie son carnet

Les séries avec le frein à tambour à l'arrière sont moins cotées mais mieux finies (fabriquées au Japon et non en Italie).

phchmoto a écrit :Les séries avec le frein à tambour à l'arrière sont moins cotées mais mieux finies (fabriquées au Japon et non en Italie).

Ce point est vrai, notamment en ce qui concerne la résistance à la corrosion de la visserie. Reste que les modèles italiens sont équipés de freins italiens : Brembo (AV-AR). Le choix est donc fonction de l'oportunité.

Dendrond a écrit :Salut les gens,

Suite à ma recherche d'un gpz pour mon amie, je suis tombé sur un 500CB dans une case qui fait de l'occasion.
Il est bleu, à fait une chute à l'arrêt qui fait que j'ai des petites rayures dessus.
Il à 17700km, il est bleu avec un pot mig.
Il a des rayures sur le réservoir, les clignos, rien d'affolant, mais il manque le garde boue de devant.
Le mec en demande 2500€ et il me propose sinon un autre 500CB, caréné lui jaune avec 20 000Km mais dans un support état pour 2700€.
Je ne connais pas trop trop les 500 CB donc si vous avez des conseils ou des infos.
Merco

Avec un pot Mig, le son doit être rond mais sans claquements. Avec la ligne d'origine, il doit être très feutré et là aussi sans bruits mécaniques. Si le Gipi claque de partout (normal, c'est un bloc Kawa !), les mêmes bruits sur un CB doivent éveiller les soupçons.

PS : ce post devrait être déplacé sur un autre forum, vous ne croyez pas ?

un lien utile pour la petite Honda : http://www.cb500.com/

pour un usage route un modele avant 1996 (frein avant nissin et ar tambour) moins cher et aucun pb de freinage av.

Bien surveiller la boite c'est son talon d'achile.

Attention il y a une surcote en ce moment sur les CB.

Pour 2500 ca doit etre un modele 1999 mini, sinon c trop cher.

g pas eu plus d'info sur la moto car le téléphone sonnaitdepuis 10 minutes, le vendeur est partis et après c moi.
Je me suis permis de posté ici car je recherche plus un gpz à l'origine et je sais que pas mal de monde ici on déjà touché la cb donc je peux avoir un comparo plus intéressant.
Je vais voir de mon côté le financement, et je retournerais voir la machine pour plus de renseignement, voir un essai.
Merci à tous

@Cyrilll: pour la conso, je pensais effectivement à une conso de 4.0 litres au 100, le seul truc, c'est qu'il faut l'entendre ( ou le lire ) pour le croire. ... Plus économe qu'un chameau ( GPZ ), un mini chameau ( CB 500 ) !

Pour les conso des gpz et cb, j'ai toujours lu que la cb consommait 1 litre au cent de plus que la gpz
Bon, après, tous dépend de la conduite

J'arrive peut-être un peu tard, mais tu cherche toujours un gpz ou vous avez signé pour la cb ?

euh dsl pour le retard pour la réponse.
Ecoute pour le moment on a rien signé, la demoiselle à essaié un Hyosung comet version N (que j'aime pas d'abord) et elle à adoré, donc je pense qu'elle va resté sur ce choix,mais là connaissant, si on trouve un gpz assez sympa, elle pourrait changer d'avis, sachant que l'achat se fera après septembre voir début 2008.
Sinon nous avons craqué tt les deux sur un xb-9S de chez buell, mais bon je sais pas si c'est à mettre entre les mains d'une débutante, donc à voir...

un pote a la comet, il s'en mord les doigts (12 mois pour un garde boue avant). Pour à peine plus cher t'as un SV bien mieux fini et tres repandu en occase.

Le CB : j'en cherche peut etre un pour aller bosser ! par contre surcote car elle est tres recherchée.