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Publié : 31 août 2006, 11:50
par guiguigaz
Et bien d'un point de vu strictement mécanique, le fait qu'il y est deux disque fait que la surface de friction est doubler, par rapport à un simple disque, donc le freinage est bien plus performant.

Publié : 31 août 2006, 18:50
par riodji-49
c'est apres la premiere année de commercialisation en 1987, qu il y a eu un 2eme disque avant sur le gipi.
Pour l avoir lu dans un journal moto d'époque, le freinage à un disque etait un poil faible selon les journaleux...

Apres est ce que le freinage a été amélioré grace au second disque, j'ai rien lu sur le sujet :roll:

En tout cas aux US le gipi est vendu avec un seul disque, et ça a pas l'air de trop les déranger.

tu peux aussi te poser la question avec les étriers simple et double pistons des milésimes suivants :wink:

Publié : 02 sept. 2006, 07:29
par phchmoto
le simple disque est super rare!

les simples disques étaient plus plus grands. Je pense que question puissance c'est pratiquement kifkif. Question endurance, le double disques devrait être meilleur.

Publié : 03 sept. 2006, 19:12
par LRT
Pour vous approfondir:

Je n'ai qu'un seul disque et je n'ai pas l'impression que ca freine trop mais en parlant avec un type qui à eu la meme il m'a dit que c'est a cause de mes plaquettes et que lui avais résolu en les changeant. Le disccque avant n'esp pas beaucoup plus grand ma's l'etrier a deux maitre cilendre tandis que sur les double disques in l'y en a qu'un par etrier.
Je me souviens d'avoir vu le chiffre du 100-0 km/h des essais presse de l'époque et ca revenais aux meme (moins d' 1 metre de difference au freinage).

Par contre il me semble que sur les postes 94 les etriers avant sont a deux maitre cilindres et en plus le disque arriere doit aporte quelquee chose. du moins en terme de modulabilité.

Publié : 03 sept. 2006, 21:11
par cranor
LRT a écrit :Le disccque avant n'esp pas beaucoup plus grand ma's l'etrier a deux maitre cilendre
2 pistons :)
Le maitre cylindre c'est le petit réservoir qui contient le liquide de frein.

Publié : 04 sept. 2006, 09:07
par LRT
Euh,

Merci pour la précisation, enfin je me trompe parfois dans les traductions italien francais! !
:D

Comme il me semble que l'etrier n'est pas flottant ca doit etre 4 pistons pour la 87 et les poste 94 et 2 pisons pour le 88-93 (le tout par etrier).
Est ce correct?

Ciao

Publié : 04 sept. 2006, 13:26
par Radis
Les etriers sont flottants, sur le mien (post 94) deux pistons par étriers.