GPZ Dream Team

Tout à commencer quand mon Devil 2en1 s'est fendu en deux, j'ai démonté le pot pour remonter mon origine, jusque là tout va bien...

Et quand je remonte, cling le goujon du cylindre droit qui tiens le pot sur la culasse se pete net dans la culasse, ggggggrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!

Bref, je me démonte pas je prend ma perçeuse/visseuse et perce la vis pour la sortir après avec mon extracteur, tout va toujours bien, et re cling le foret se pete aussi dans le trou re ggggrrrrrrrrr!!!!, je prend un autre foret, je recommence je réussi à percer, je prend l'extracteur et là encore re re cling l'extracteur en acier trempé de l'autre monde incassable se pete aussi, grave la haine là.

Bref, bilan, un pot fendu, une culasse à ouvrir, et à usiner, un embrayage HS, et un joint spi de sortie de boite HS aussi, bilan des réparations à l'unité pas loin de 1500 €, encore plus les boules au final:shock:

Je tente un coup de fil à la casse, et au bonheur, je trouve un moteur de Gipi de 2003 avec 13500 km pour 800 € remontage inclus, c'est donc ce que j'ai fait, j'ai maintenant une moto presque nickel, puisque j'ai ce nouveau moteur, et j'ai fait resouder mon devil par un fabricant de pots pour avions, le gars est spécialisé dans l'inox et sa soudure donc nickel.

Cela dit le silencieux est naze je vais essayé de m'acheter un pot laser complet dual sound et puis faire vidanger ma fourche et mes plaquettes de frein AV à remplacer et je repars pour 10 ans de bons et loyaux services.

voilou ma petite histoire, allez sur ce les gars, bonnes fêtes de fins d'année et à plus sur nos belles routes françaises ....

C'est une histoire de "500 GPZ", pas de "discussion libre", alors je déplace le topic.

ptin quelle merde

ta les nerf solide
moi a coup de marteau sur toute la moto lol

Ouais, pas de bol sur ce coup là.
L'essentiel est qu'elle reroule

non de dieu, impressionant !!! on peut dire que tu avais la poisse, la loi des série à bien été respécter !

Claire, qu'est ce que tu lui avais fais pour qu'à réagisse comme ça?

un extracteur est loin d'être incassable !!!

on peut le comparer a un morceau de verre : il est hyper dur mais par contre il ne résiste pas à des efforts mécaniques élevés, il ne se déforme pas mais casse net !

j'ai d'ailleurs cassé un extracteur dans une jante pour enlever un disque de frein
... tout ça parce que je n'ai pas tourné le biniou exactement dans l'axe du trou pré-percé ...

tu parles d'une galère

heureusement que tu as tenu bon la barre matelot

en efait c'est pas bien solide un extracteur si on le fait par tourner dans l'axe... moi aussi j'en ai cassé un en voulent devisser un bouchon de carte d'huille de voiture

pas de chance quand meme, Davfocus

Hé, un moulin à 13500km pour 800€ montage compris en voilà une bonne affaire ça rattrape le manque de chance d'avant.