GPZ Dream Team

Salut
Mon GPZ de 88 vient de rendre l'âme à l'age de 20ans, si jeune.
Je viens aussitôt d'en retrouver une de 93. Est ce que cette version était bridée ?

Je revis
Bon weekend-end

Non, c'est à partir de 94 quel perd 3 ou 4 chevaux, il me semble.

Je comprend ta tristesse mais n'empeche que tu m'as fait bien peur, tu aurai pu préciser dans le sujet qu'il s'agissait de ta moto

paie à son âme…

ouais, faut pas déconné avec des trucs pareil, moi aussi j'ai crus que quelqu'un était mort...


Enfin...
20 ans de beaux et loyaux services c'est pas mal !!!

qu'elle repose en paix

Jashugun a écrit :ouais, faut pas déconné avec des trucs pareil, moi aussi j'ai crus que quelqu'un était mort...

Elle s'appelait Géraldine

Wilby a écrit :

Jashugun a écrit :ouais, faut pas déconné avec des trucs pareil, moi aussi j'ai crus que quelqu'un était mort...

Elle s'appelait Géraldine

ouais, si c'est une blague, ca serais bien de pas laisser l'ambiguïté je trouve ça très gênant... ça serait possible de changer au moins le titre stp ?

+1 pour le titre

Le moteur entre 88 et 94 est le meme, pas possible de le bridé. 60ene de chevaux je sais plus exactement.


Attention au rotor avant 94 !!

Je viens de trouver pour le titre à modifier.
Désolé de la confusion.

greg_GPZ-59 a écrit : Le moteur entre 88 et 94 est le même, pas possible de le bridé. 60ene de chevaux je sais plus exactement.

Attention au rotor avant 94 !!

Nickel je crois que celle de 88 est à 58 chevaux.
Pour les pièces, je suis en train de démonter mon GPZ de 88.

@Wilby: Il est mort de quoi ?

Joint de culasse, mais d'autres bricoles qui font que cela ne valait plus le coup d'investir dedans et j'ai préféré en racheter un de 93 vu qu' apparemment beaucoup de pièces sont similaires.
Je suis bien sur un GPZ.

C'est vrai que ça commence à faire mais bon, 20 ans pour un bi cylindre, ... faut les tenir... il y a un moment où ... on ne peut plus trop insister, ça ne vaut plus le coup.

ça y est je vais flipper moi aussi
le gpz est mort , vive le gpz