GPZ Dream Team

Salut tout l'monde !

alors comme je l'ai expliqué dans ma présentation, je passe mon permis A d'ici 2 mois environ, et j'envisage un GPZ 500-S comme première monture, mais d'après ce que j'ai pu en lire sur d'autres forums, il y a quelques conflits qui me troublent.

Le bridage a 34cv peut il vraiment et SUREMENT se faire par un kit que l'on monte soi-même? ou il faut faire partie de l'écurie de Ducati pour le monter

On parle souvent de la révision des 50.000, et j'me demandais si c'était vraiment du lourd? j'ai entendu qu'il fallait revoir la carbu, la distri et les soupapes... et sa risque de couter chez a mon si mince porte feuille...

et finalement, j'vous remercie pour vos futures réponses. =)

salut

le bridage se fait avec 2 boisseaux de carbu spécifiques et les aiguilles qui vont avec. Uniquement sur les GPZ phase 2.
pour que le bridage soit reconnu il faut qu il soit fait légalement, cad par un mécano kawa qui pourra te fournir le certificat kawa de bridage nécessaire pour faire modifier la carte grise.
le kit de bridage en neuf c'est dans les 280 euros, mais certains mécanos sympa peuvent accepter de monter un kit d'occaz qui se négocie entre 50 et 100 euros en général, le garage devra malgré tout faire la demande de certificat de bridage.

à 50 000km ya de tout sur le marché, des GPZ en tres bon état, d'autres avec des travaux.
la "révision des 50000" c'est seulement la seconde grosse révision qui se fait tous les 24000 km. Indépendamment de la révision un certain nombre de pieces peut etre à changer ou changées préventivement, car vers 50 000km elle peuvent ( pas toujours le cas) montrer des signes d'usure: distrib, amorto, roulements divers et vrariés, disques de freins)

pour mon cas a bientot 80 000km ces pieces sont encore d'origne, y a que l'amortisseur qui est raide.

ok merci pour tout sa, et je m'arrangerais avec la concession vendeuse pour qu'elle me paye soit le bridage, soit la révision (si nécéssaire).

et encore merci ^^