GPZ Dream Team

Salut,

Je suis a retour de moto apres 16ans de absence.
Je suis 35 et je suis en train de decide de achet un GPZ 500s de 1992.
Le prix tres interresante.
Le problem:
- je ne sais pas si le rotor de alternateur ete change deja ou pas
- je ne sais pas si je doit change com meme cette rotor avant il casse?
- je ne saus pas combien ca coute pour le piece et main de ouvre
- est-ce-que le rotor 'reinforce' de 1994 --> va etre possible de metre dans un 1991?
- tout le monde conseil de laissez tombe( com il est avant 1994.....cette un 1992), mais apres un essaye, j'aime bien ce GPZ....

J'achet pour le plesier, pour le trajet occasional au boulot pour change la vie um peut.....pas pour attaque le route com cette un Hyabusa....

Merci en avance pour votre conseil.
Verno
(ps: premier langue Anglais, Francais mon 4eme, excuse moi pour le phrase, mots ou grammer bizarre)

Bienvenue!

J'ai séparé ton message du message précédent pour plus de clarté.

Acheter un pré sans savoir si le rotor a été changé revient à une loterie. Dans ce cas il faut en tenir compte dans le prix d'achat, en rajoutant dans ton budget celui d'un rotor renforcé de remplacement (+ la main d'œuvre si tu ne le fais pas toi-même).

(Noted that French is not your mother tongue. Feel free to also occasionnaly use English for technical aspects if necessary.)

bienvenu a toi

et pas de souci pour la grammaire bizarre , ça reste quand même compréhensible

bienvenue a toi !!
pas de souci pour le francais ...si deja je savais parler 4 langues...

Bonsoir,

Merci a tous pour le chalereuse bienvenue.

- Je bricole um peut. Je connais bien de moteurs PL (Mercedes/Cummins) et de moteurs VL( BMW diesel et essence).
- pour change le rotor d'alternateur, je peut le faire. Ou ce trouve un rotor post 94 et a quel prix com raisonable? Faut que je achet neuve?
- est-ce-que c'est seulment le pre-94 avec de problem joint de culasse ou est-ce-que c'est de autres aussi? Si c'est suivant avec le pre-94, il affiche a quel km's avec un usage 'normale'(pas de wheelie, pas de 13tr/min pour passez rapport, pas de acceleration excessive au demarrage froid, moteur froid, pas de type de connerrie)?
- je sais il manque le disque de frein arrier, le roue en 17"....pas grave pour moi ca.

Le becane je vue cote 850€uro et affiche 63 011km environ...Je peut corrige le problem roto de manier 'preventatief' (avec un adaptation post 94....j'ai vue ca http://blog.gpzdreamteam.com/index.php/ ... -une-pre94 ). Rien compliquer.

Il reste de question sur le joint cullasse. Combien si cette un garagiste qui faite? (re-surface le culasse....joint.....torque vis culasse.....synchro distribution......reglage soupape.....synchro carbu's....vidange......filtre's....)....pour ce type de chose je prefere quelqun qui faite ca toute le jour que moi meme....

A+
Vernon

Welcome, Thx for comming & Good luck for your problem.
Bienvenue, Merci d'être venu & Bonne Chance pour ton problème.

Salut le gars,

J'ai achete le GPZ de 1992 (oui un pre-1994, mais c'est un question prix avant toute).
- j'ai le solution pour le rotor de alternateur
- pour le problem LDR je pense c'est vraiment avec le 1999-2000
- Elle ete revisé complet en 2007 a 59000km et aussi le chain distribution ete change.
- Il reste le pneus avant dans 1000km de change.

Voici le image de le GiPi













Il faut que je trouve un RTM pour comprendre plus que je sais ajudhui et faite moi meme l'entretien. Si ca exist en .pdf gratuit dans le e-net, pouriez vous me donnez un lien svp.

A+
Vernon

Vernonfr35 a écrit :
Il faut que je trouve un RTM pour comprendre plus que je sais ajudhui et faite moi meme l'entretien. Si ca exist en .pdf gratuit dans le e-net, pouriez vous me donnez un lien svp.

A+
Vernon

Salut!

Étant donné que ta langue maternelle est l'anglais, essai de voir si ce manuel ne serait pas mieux...
Haynes GPZ 500 s < click

Sur la RMT y'a des mystères dans certaines explications..

J'ai pris ce manuel pour ma Ford fiesta, et c'est super bien expliqué, alors je pense que le résultat doit être le même pour le GPZ (perso si je savais lire parfaitement l'anglais j'aurai choisi le manuel haynes en premier).

Salut Meshuggah,

Merci pour le liens.
J'ai utilise deja le RTA Haynes pour un Ford Orion de ma femme.
Com toute de type RTA/RTM, il y a toujour de phrase or explication 'bizarre'. Il faut savoir um peut de mechanique avant de suivi ce type de manual mais c'est toujours tres utile je trouve.

A+
Verno

On y trouve aussi souvent des erreur mais en général c'est pas trop grave.


sinon belle machine ! ca me rapelle ma premiere gpz ! lol

Salut le gars,

Finalment ramenez le GPZ chez moi Vendredi middi.
Le Vendredi soir je faite quel que tour au ville et parking pour habitué avec le freinage.
Hier j'ai allez petit trajet de 16km allez et retour.
Je suis tres satisfie.
Vraiment facile de conduise.
Je senti um peut de vibration, pas tros mais il existe.
Apres 7000tr/min, pour moi avec 16 ans de absence moto, cette un avion de chasse!

Pour ce qui pense, decide, pas sur......le GPZ ca fonction bien, ca donnez le sourir sans de faire pur....n'hesitez pas a choisie ce manufique moto.

A+
Verno

Slt et bienvenue

Sur le coup quand je t'ai lu,je me suis dit" c'est quoi ce blaireau qui ne sait pas ecrire,je vais faire un beau delete " ensuite quand j'ai pris conscience que ce n'était pas ta langue maternelle,je me suis calmé,snif pas de delete aujourd'hui

BIENVENUE

Michael

Bienvenue a toi !!

@ Mika => Me suis fait avoir comme toi mouarffff !!

So, where do you come from ?? Ohohohoho I speak english very well no ??

Salut,

Je suis Sud Africain ou Afrique du Sud (oui, champion du monde Rugby )
Je suis 8 ans en France et pourqoui je souscrir dans un forum Francais.
Je travaille dans le domain IT et Telecommunications, ingenieur par profession. J'ai etudié aussi de ingenierie mechanique, mais il rest un ans de plus pour terminez ca et maintenant avec ma vie familiale, je ne suis pas en vie de faire ca.
L'auto's mon passion.
Le BMW ma addiction. ........meme le moto's mais ca coute cher aussi.
Le moto j'adore.
J'ai suivi le serie F1 et le equip Ferrari depuis j'ai 7ans.

Voila......voila......

[ps: yes you do speak English, like most of my French colleagues, but I try to speak and write French to get some practice as well. I work in English or international environment, so for me it's enough to speak French, but I can write in English. I would like to make an improvement and try to write French as well. The forum is a good way to share my passion for auto/moto and be more exposed to French language.]