GPZ Dream Team

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=3072

http://www.moto-net.com/actualites-moto ... aggio.html

Chez Kawasaki, le message est plus concis, mais tout aussi dissuasif : le blason d'Akashi ne "recommande pas l'utilisation d'E10 et de tout autre mélange à base d'éthanol dans ses produits européens".

D'ailleurs, les futurs possesseurs de Kawasaki trouveront désormais un petit encadré à ce sujet dans leur livret d'entretien : en substance, il rappelle l'importance de faire le plein d'essence propre, avec un indice d'octane égal ou supérieur à 95 et de ne pas utiliser de l'essence mélangée à de l'éthanol qui peut "causer des dommages au moteur et au circuit d'essence".

Que doit-on faire, tourner au 98 ?

Effectivement si tu n'as plus aux alentours de ton domicile que du E10 tu devras te contenter de l'onéreux 98...

on peut meme plus avoir de l essence !!!!!

Perso j'essaye au maximum de me faire les stations essences des magasins style carrrfour market et autres dsl pour la pub) parce qu'ils sont rester au 95 simple.
Le e-10 est là pour tuer les "anciennes" et nous faire réfléchir à l'achat d'une voiture plus récente qui l'accepte dans son réservoir.

Certes car son efficacité écologique et plus que discutable =====> inexistante

j ai fait un plein de sp95-e10 dans ma fiesta (sans la savoir car ecrit sur un minucule pancarte en partant)

la voiture marche moins bien et consome plus!!!

le gpz-r

j'imagine meme pas!!

Salut

Mon mécano me disant que l'E10 était pourri, je suis passé au 98 pour la moto et la voiture... et bien ma foi, les deux marchent mieux. C'est plus cher, mais le changement a été tel sur mes véhicules que je ne changerais pas de si tôt.

Le GPZ tourne très bien au 98 je le fait !

Et le sujet du 95 E-10 à déjà été abordé au moins 2-3 fois sur le forum !! Faites un petite recherche.

https://forum.gpzdreamteam.com/viewtopic.php?f=5&t=8201

https://forum.gpzdreamteam.com/viewtopic.php?f=5&t=8221

Entre autres...

Sinon ce n'est qu'une question de réglage d'allumage !

Non c'est clair car la plupart des gens s'obstinent à croire que le 98 n'est pas bon pour le GPZ ... C'est totalement faux.

De tout façon c'est simple, on ne peut rouler avec du 95 E-10, sachant que ce carburant va remplacer définitivement le 95 (qui détient déjà 5% d'éthanol) il va bien falloir passer au 98 !!

Moi j'ai tester les deux et je n'ai observé aucune différence, normalement le 98 réduit le phénomène de cliquetis qui lui est destructeur pour le moteur à long termes.

Lisez vos manuels vous verrez que le GPZ est apte à gober du 98 !!

En espérant pouvoir mettre fin à ce sempiternel débat

Comme le dit Radis,vous pouvez rouler au 98 sans prob.Mon gpz y a roulé pendant des années et elle roulait comme une bombe
Actuellement sur le vfr j'ai fait l'essai entre le 95 et le 98.Conclusion il roule au 98 car plus de reprise,plus de cliquetis a bas régime.J'en ai parlé avec mon mécano,il m'a meme conseillé de rouler au 98 sur le vfr...
Donc allez y les yeux fermés.....


michael

MIKA500GPZ a écrit :Donc allez y les yeux fermés.....

Merci pour le conseil, mais je ne vais pas le suivre !
En moto, je préfère garder les yeux grands ouverts !

c'est préférable en effet puis faire le plein les yeux fermés c'est risqué de dégueulassé toute la bécane donc bon

Radis a écrit :c'est préférable en effet puis faire le plein les yeux fermés c'est risqué de dégueulassé toute la bécane donc bon

En grande forme

Michael

En même temps ciel que la perche fût longue.

lors de la dernière révision de mon er6, il a été écrit sur la facture: ne pas mettre de SP95-E10 mais plutôt du SP98
mais dans un moto revue (récent), kawa a dit (...) procéder à des essais mais que toutes leurs bécanes d'après 1999 sont compatible avec le E10

ouais ouais je sais, ça fait pas faire avancer le débat
perso c'est SP95 (tout court) ou 98 à défaut