trou a 6 000 tours
Publié : 13 oct. 2009, 22:07
quelqun peut me dir ce quil en pense le gpz marche bien jusqua 6 000 tours puis il broute un peu , puis passer 6 000 il repart de quoi sa peut venir?
GPZ Dream Team
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trou a 6 000 tours
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Re: trou a 6 000 tours
Publié : 14 oct. 2009, 13:26
c'est le défaut des gpz! Mika ou quelqu'un d'autre t'expliquera tous ça!
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 14 oct. 2009, 16:49
Défaut des GPZ 
Je n'ai pas ce problème-là, moi.
Je n'ai pas ce problème-là, moi.
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 14 oct. 2009, 19:39
regarde l etat de ton filtre air, ça peu venir de la
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 14 oct. 2009, 20:06
Fait un trou du coté gauche de ta boite à air, un petit réglage richesse (1/4 de tour sur chaque carbu), un filtre propre et tu devrai le sentir moins voir plus du tout.
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 14 oct. 2009, 20:30
il et ou le vis reglage richesse vous avez des photos? et des photos aussi de la boite a air avec un trou
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 14 oct. 2009, 21:30
c'est la boite d'un pre94, mais le principe est le même sur une Post
La vis de richesse est sous les carbus, sur la photo le mec dégage l'opercule, la vis est dessous.
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 16 oct. 2009, 16:44
Hello
Je prepare également un GIPIPISTE.... pour faire la promo 500 2010.
Je mettrai une petite photo plutard mais je n'ai pas fait la peinture encore.
A plus.
Promo500 2009 #81.
Je prepare également un GIPIPISTE.... pour faire la promo 500 2010.
Je mettrai une petite photo plutard mais je n'ai pas fait la peinture encore.
A plus.
Promo500 2009 #81.
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 16 oct. 2009, 19:10
T'as intérêtxoff a écrit :Hello
Je prepare également un GIPIPISTE.... pour faire la promo 500 2010.
Je mettrai une petite photo plutard mais je n'ai pas fait la peinture encore.
A plus.
Promo500 2009 #81.
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 03 nov. 2009, 23:03
pour le trou à l'accélération, moi je propose la synchro!
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 27 janv. 2010, 12:02
pour ma part j'avais un gros trou à l'accélération qd j'avais monté une ligne complete non homologuée sans réglages de carbu... je sortais les rames de 6 à 7000 tr/min
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 27 janv. 2010, 18:20
sayer le problem et résolu c'était ine membrane d'un carbu qui était pércer
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 15 févr. 2010, 10:46
moi je dirais que ton cdi va rendre l'âme malheureusement
motardu33 a écrit :quelqun peut me dir ce quil en pense le gpz marche bien jusqua 6 000 tours puis il broute un peu , puis passer 6 000 il repart de quoi sa peut venir?
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 05 avr. 2010, 13:37
Salut...motardu33 a écrit :sayer le problem et résolu c'était ine membrane d'un carbu qui était pércer
Pour ta menbrane percé qu as tu fais???
Changé le boisseau complet? Prix?
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 15 avr. 2010, 23:24
tu as éssayer de changé le CDI? ca pourait venir de là... 
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 22 avr. 2010, 11:24
salut,
javez le meme soucis mais depuis ke g changer ma ligne d'échappement (er-5) je n'ai plus ce trous.
cedric
javez le meme soucis mais depuis ke g changer ma ligne d'échappement (er-5) je n'ai plus ce trous.
cedric
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 25 avr. 2010, 19:52
Ah oui peut étre l'échappement cassé...
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 29 avr. 2010, 13:27
Serieux kan g changer de ligne pour metre celle dun er5 jai vu la diferance g plu le trou. Bon courage a toi.
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 02 mai 2010, 22:08
Ca ne pose pas de soucis un echappement 2/1 d'ER5 ? au niveau du sabot, de la béquille centrale ??
Re: trou a 6 000 tours
Publié : 04 mai 2010, 13:46
Si sa en pose. Javai pa la central donc un souci en moin. Apré pour le sabo g du dékouper un peWillouh76 a écrit :Ca ne pose pas de soucis un echappement 2/1 d'ER5 ? au niveau du sabot, de la béquille centrale ??