GPZ Dream Team

bonjour ,je me suis trouvé un gpz500s de 94 moteur HS pour 300€ ...
d'après l'ancienne proprio ,c'est un axe de piston qui a laché .

mais vu la réputation de fiabilité de la bécane jsuis qunad meme un peu étonné ...

quelqu'un a déjà eu le coup ici ???

il as demonter pour savoir ou il dit ca car il as vu que le moulin est coincé!!
car un axe de piston
bah il faut qu il est sacrement taper pour le fairs sauter !!
mais bon un axe de piston =soupape + bielle au tas!!

d ailleurs un bielle casse plus souvent qu un axe !!

300 pour le reste ca reste interressant suivant l etat!!

je pense que le garagiste a vu arriver la nana de loin ...

parce que le moteur n'est pas bloqué ,et elle m'as dit qu'elle été rentrée chez elle quand ça a commencé a faire du bruit ...

et en discutant un peu avec la nana elle me dit que le garagiste voulais lui rachetée une misère pour refaire celle de son gamin qui c'est foutu au tas .

donc pour moi je pense que j'aurais pas de mauvaises surprises

du bruit c est vague !!!

mais si le moteur tourne toujours !!
il faut voir le probleme car tu peux avoir du bon comme du mauvais!!

mais pour 300 euros ,je pense que ca va !!

c clair ...
au pire j'en suis pour un moulbif d'occaze ...et un dimanche de boulot ...

cactus a écrit :c clair ...
au pire j'en suis pour un moulbif d'occaze ...et un dimanche de boulot ...

+1
Et puis comme ça, tu peux démonter l'ancien moteur et voir exactement ce qu'il a

Et puis techniquement, l'échange de moulin est loin d'être compliqué...
J'ai du changer le mien j'en ai trouver un sur la bay livré chez moi pour 360€, 67000km avec facture itou itou...
Jusque là pas de souchis (enfin du moins côté bloc, parce que l'allumage (CDI+Neiman) me font des misères...)

En gros pour 1000€ (300 moto + 400 moteur + 300 consommables...) tu peux te faire une moto en bon état (mécanique en tout cas)
Un petit remplacement des filtres et des liquides, une synchro et jeu aux soupapes et en avant Guiguamp!!

c clair qu'un moteur y a rien de compliqué ...
mais d'abord ca sera ouverture de celui qui est dessus .

perso je pense a une distri décalé .donc je vais voir ...

et au pire comme tu dis j'aurais un moteur donneur d'organe ,c'est une mine d'or souvent !

ca y est la moto est là ...
j'ai mis un coup de démareur pour voir ...

elle est pas parti vu ke la poignée de gaz est débranchée ,le starter aussi ,enfin quelques bricoles ...

néanmoins quand j'appuie j'entends clairement que le moteur tourne ,qu'il n'y a apparament pas de chocs entre les pièces ,et aussi que le moteur comprime bien ...

donc demain démontage du réservoir and co ,histoire d'avoir accés au haut moteur .
mais vu que j'ai pas encore de RTA ,j'ai quelques questions ...:

-le tendeur de distri ,c'est quel principe ?comme sur mon vtr ?un ressort qui met la chaine en contrainte ?
-le calage de distri justement ...quel(s) repère(s) ?

sil y a certains trucs a savoir propre aux gpz avant que j'attaque ?réglage carbu ou autre ...astuces de démontage ou remontage ?

merci

cactus a écrit :ca y est la moto est là ...
j'ai mis un coup de démareur pour voir ...

elle est pas parti vu ke la poignée de gaz est débranchée ,le starter aussi ,enfin quelques bricoles ...

néanmoins quand j'appuie j'entends clairement que le moteur tourne ,qu'il n'y a apparament pas de chocs entre les pièces ,et aussi que le moteur comprime bien ...

donc demain démontage du réservoir and co ,histoire d'avoir accés au haut moteur .
mais vu que j'ai pas encore de RTA ,j'ai quelques questions ...:

-le tendeur de distri ,c'est quel principe ?comme sur mon vtr ?un ressort qui met la chaine en contrainte ?
-le calage de distri justement ...quel(s) repère(s) ?

sil y a certains trucs a savoir propre aux gpz avant que j'attaque ?réglage carbu ou autre ...astuces de démontage ou remontage ?

merci

cherche dans le faq !!

il y as des tuto

voilà après 1h de démontage ...:


-j'ai fais tourner le moteur au cliquet en ayant démonter le carter ,histoire d'entendre les éventuels bruits en direct live ...
resultat ,j'entends rien ...par contre la petite chaine etais bien détendu .
j'entends toujours bien le moteur comprimé avec le léger dur qui va avec dans la rotation .

-ensuite j'ai démonté le tendeur de distri ,sans le détendre ,et quand je l'ai sortis ,aucun bruit de chaine qui se relache ...

donc pour moi le soucis vient de là ....

vous etes du meme avis ?

Tendeur de distri HS ?

C'est pas la mort

ben a voir si g pas une salade de soupapes avec ...

parce que juste la distri je m'en tire hyper bien !

ça à l'air moins grave que prévu alors

tiens nous au jus

j'ai pas enlevé la culasse ,j'ai pas la clé a bougie adéquate ...

cactus a écrit :ben a voir si g pas une salade de soupapes avec ...

parce que juste la distri je m'en tire hyper bien !

pour moi sil le moteur n'as pas sauté de crans vu qu'il tourné !!
je pense que tu est sauvé au niveau des soupapes!!

par contre je pense que tu es bon pour ouvrire et faire un jeu de soupape !!

en gros, tu t'en tire bien!!!

c quoi comme clé à bougie ?

y'en a pas une dans la trousse à outils d'origine?