GPZ Dream Team

Salut à tous

Je souhaiterai acheter une mobylette (pas chère) HS, pour la démonter de A à Z (inclus le moteur, jusqu'à la dernière vis) puis la remonter (et réparer au passage...)

Je souhaitait savoir si il existe 1 ou plusieurs modèles de mobylette qui :

- sont facile à démonter (en particulier le moteur)
- dont on trouve les pièces manquante ou hs sur le marché
- en Ile-De-France (je suis sur Paris)
- avec une RMT très bien faite, ou avec de la documentation autre qui explique tous (schéma éclaté, tuto...)

Quel est votre avis ?!
(surtout les raisons qui font que vous avez cet avis hein

Hum quel est le but de l'opération ?

Que la mobylette tourne comme une horloge pour les 20 prochaines années ou en savoir plus que les ingénieurs qui l'ont conçue ?


Je dirais une 103, parce que pas encore trop vieux, relativement fiable, et s'est très bien vendue donc très facile a trouver la brêle et des pièces.

salut Cloud de final fantasy 7 (version anglaise, sinon ce serai Clad en VF )

Perso je veux m'entrainer à démonter un moteur, et à le remonter de manière à ce qu'il

tourne comme une horloge pour les 20 prochaines années

Bien vu, pour ff7


Si le but final est d'ensuite pouvoir attaquer le moteur de ta gpz le jour ou il aura un souci (ce que je ne te souhaite pas) y'aura une difficulté supplémentaire : moteur plus gros donc plus lourd et surtout moins de place autour (avec le cadre et les carénages).

Mais c'est déja un bon exercice.

Avant de courir, il faut bien apprendre à marcher
Je note ton conseil pour la 103

j'vais dire une c......e!

un solex c'est petit pas lourd est hyper fastoche!


mise a part ça un moteur de 125 pas la tienne bien sur
j'avais refait le moteur de mon CB 125,
je pense que c'est plus intéressant qu'un moteur de mob

apres faut voir si t'as la place pour le faire et les outils!

Yeap serge

Bonne idée un solex aussi

Pour un solex, ou mob, tu sais quels outils j'ai besoin ?
( enfin surtout ceux auquel on pense pas, puis on est blpqué et qu'on a quand même besoin au final..)

achete plutot un, gpz en epave !
tu demonte comme ca tu aprend sur la bonne machine et tu as du rab du pieces!

démonter la Gpz jusqu'au moteur je serai le faire
mais pas démonter et remonter le moteur lui même....

Lemarchand a écrit :démonter la Gpz jusqu'au moteur je serai le faire
mais pas démonter et remonter le moteur lui même....

je l'ai fait sur un GSE !
il te faut le RTM et tu peut tous faire sans outils speciaux !!
enfin le moteur de gpz est pas extraordinairement compliquer !
mais pareil tu peux acheter un moulin casser pour voir ce qu il as!

La RMT j'avais essayer de la lire.
Quand t'as les schema électrique je comprend plus.

Il faut avoir des connaissances en electronique pour pouvoir la comprendre non ?

Lemarchand a écrit :La RMT j'avais essayer de la lire.
Quand t'as les schema électrique je comprend plus.

Il faut avoir des connaissances en electronique pour pouvoir la comprendre non ?

non !!
faut juste comprendre un schema vas sur google il y as des forum expliquatif

un moteur de mob et celui d'une moto ont strictement rien a voir ...

mobylette c'est un deux temps, t'as une bougie un piston, un embiellage, un variateur d'un coté, la bobine d'allumage de l'autre ...

sur la moto y'a des soupapes, un arbre a came a caler correctement avec le reste des trucs des machins

s'pa en démontant une mobylette que tu va apprendre a démonter une moto ^^

mais rien ne t'empèche de le faire moi j'avais changé l'embiellage moi même sur ma meule ^^ faut penser a passer les carter moteur au four pour monter les roulements ^^

Thanks pour ta réponse
Ca me fait réfléchir tous ça !