GPZ Dream Team

Bonjour à tous !

Bon je me présente, Didier encore étudiant. Je suis dans les Côtes d'Armor (en Bretagne) et c'est à Lannion que j ai passé mon A en été 2009 ( ha oui, je suis encore en 34cv ).

Petit "CV" : Je suis actuellement sur un 350 TT yam, de mon gentil papa, et j'ai envie de diversifier un peu mon idée de la moto... c'est à dire un peu plus de route J'ai fait pas mal de recherche de moto sur le net (fofo, journaux...ect) pour trouver ma moto idéal :
-1er flash a été le ninja 250 kawa, bonnes perfs, polyvalente, petite cylindré (pas de gouffre à essence)... esthétiquement pas trop à mon goût (connotation sportif qui me convient pas trop).
-Mon deuxième flash : le honda VTR 250 : par contre j ai directement craqué sur le dessin... mais voila, pas commercialisé en France (mais en Espagne Suisse...), pour les pièces d'occase c'est pas le top...

Puis je me suis dit... c'est bien beau les 250 mais c est quand même mou cravacher pour que ca avance... pour l'autoroute et les long trajet s'pas le top, en plus pour les ptites balades sur les routes bretonne... mon TT est vraiment sympa avec la possibilité de passer dans les chemin bien boueux alors que la ninja et la vtr... j aurai même peur de les salir, c'est trop neuf !
Bref j'ai ensuite cherché du coté de plus "grosse" cylindré 650 600 classic... mais bof pas vraiment de coup de foudre sauf pour la Gladius (Suz) que je trouvais pas trop "moche" (question de goût), certainement attiré par le cadre (comme la VTR 250 ou la ducati monster), mais bon voilà en occase....euh trop récent, au pire c'était le classic SVN...mais sans plus...
Bon, m***e, c'est quoi mes critères... ma cylindré 400-500 (économique et quand même sympa niveau moteur)... en 400 j'ai craqué pour le honda super four...ok mais jpars en Japon juste pour ça ? le 400 c'est devenu trop rare en France ! OK,bah 500 alors... les basics GSE... bof trop moto école; Cb 500 ? mouai mais pas le coup de coeur; ER5 ? pareil bof... GPZ ? au début je me suis dit c'est quoi cette bête ? mes recherches se sont focalisé sur ce modèle... moteur simple pas linéaire (mouai c'est marrant çà), léger et pourtant elle peut manger du kms (mmm j'aime), sympa à voir pas trop caréné (j'aime voir le moteur), fiable... enfin bref çà me correspond assez (au point de vu de mes idéaux, et pas à ma petite expérience>ER6n en moto école, et 350TT mais c'est autre chose...^^). Je regarde les occases... ouah y'a quand même des prix intéressants... en plus ça correspond à un salaire d'étudiant ! Donc me voilà... et bah c'est pas trop tôt ! (je sais je suis compliqué)

En bref je suis sur une affaire qui s'annonce pas trop mal, je dis pas les détails, je garde jalousement mon vendeur . D'ici 1 à 2 semaine, elle sera dans l'atelier de mon père pour sa première révision complète en ma possession (bah, quoi ? c'est pas flambant neuf, faut bien passer par là pour faire un bilan, non ?). En cherchant des docs, et tout plein d'info sur cette machine... fatalement je suis tombé sur ce forum ! et me voici !

ps : j'espère que mon "discours" ne vous aura pas trop ennuyé
ps2 : j'vous balancerai quelques photo des environs en moto TT si ca vous intéresse, et de ma future GPZ

Présentation intéressante !

Bienvenue !

belle présentation

salut a toi!!

Bienvenue
Ca c'est une presentation comme je les aime
Oui je veux bien des photos meme de ta tt

Michael

tu semble bavard...un peu comme moi

manque plus que les photos

soit le bienvenu !

Wah, enfin un mec à qui on a pas besoin de poser 10 questions supplémentaires pour avoir une présentation correcte =)

sois le bienvenu et on veut bien des photos

Merci à tous !

Comme promit quelque photo ! dans la forêt :

http://img135.imageshack.us/img135/592/rimg0031.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/4152/rimg0029q.jpg
http://img44.imageshack.us/img44/7510/rimg0028b.jpg

J'en mettrai des autres lors de mes prochaines balades (mais faut que je pense à mon appareil )

Ça y est !!!! Ça y est !!! elle est dans l'atelier depuis cette après midi !!!(on est allé la cherché hier) et déjà à moitié démontée !!!

au programme :
- Démontage de quasiment tout ... pour retoucher les points de rouille (un peu partout)
- Nettoyage des pièces
- Des ptites casses à régler (du à des anciennes chutes)
- Des échappements à trouver ! ( les pots sont par terre... le droite s'est très bien démonté, mais le gauche... on a du sortir la disqueuse), Delkevic ? ou je ne sais quoi (du moins que c'est du 2-2) (y'à quoi en homologué ?)
- Une ligne à vérifier (peinture ou changement si c'est vraiment irrécupérable)
- Une petite fuite à vérifier (au niveau du cache culbu)
- Un pneu à changer (alors je sais pas quoi prendre : de ce que j ai lu sur le fofo : BT45, ou mich pilote activ ?), la roue est dans le coffre de la voiture
- (Des papiers faire, mais c est assez propre juste long)
- Roulement de direction ? (point dur perceptible roue en l'air, je pense que c'est pas trop grave ? chiant à changer ?)
- Et certainement d'autres trucs !!!

A+ tout le monde (certainement de photo, si je pense à prendre mon appareil)
j'utiliserai ce "topic" pour la suite des avancement ce la bête ^^

WSP-Didier a écrit :j'utiliserai ce "topic" pour la suite des avancement ce la bête ^^

Fais un autre topic dans "technique et méca . . ." car là tu es dans "Pésentation".
Ce sera donc plus adapté pour suivre ta restauration !

Okay ! Alors la suite dans le bon topic

La suite dans : https://forum.gpzdreamteam.com/viewtopic.php?f=5&t=10373