J'éspère quel trouvera un ou une proprio qui sera la respecté et prendre soin d'elle !
Ca remplaçante ??? Une BM', et oui ! Une F 800 S.
Mais bon, vu les bornes que je fais et les coût d'entretien de Suzy tous les 6,000 km,
Ca ne devenais plus du tout rentable pour moi. (entretien tout les 10,000km et moins cher chez BM'..., si si, l'entretiens chez BM' est moins cher que j'ai les jap' !)
Bref, donc voici quelques photos de ça remplaçante avec ça grande soeur la K1300S (La moto de pôpa...
)
Donc, elle à ABS, ordinateur de bord (conso moyenne et instantané, kilomètre restant avec le plein, température extérieur, chronomètre et deux trip), poigné chauffante, cligno blanc et silencieux Akrapovic qui va bien.
Quelques donné teche-nique :
moto-station.com a écrit :Moteur : 798 cm3, 4 temps, bicylindre, alésage 82 mm x course 75,6 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique diam. 46 mm, catalysée, 6 vitesses, démarreur électrique, transmission par courroie
Puissance 85 ch. (62,5 kW) à 8 000 tr/min, couple 8,6 daN.m à 5 800 tr/min
Partie cycle : cadre périmétrique alu, fourche télescopique diam. 43 mm, mono-amortisseur AR, freins (option ABS) AV 2 disques / étriers 4 pistons - AR disque / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 17 - AR 180/55 x 17
Gabarit : empattement 1 466 mm, chasse 94,6 mm / angle 26°2, hauteur de selle 820 mm (790 mm en option), réservoir 16 litres, poids à sec 204 kg (ST : 209 kg)
Performances : vitesse maxi (compteur) 230 km/h à 8 500 tr/min, souplesse 50 km/h à 1 700 tr/min en 6ème
