Help!!!Gros problème électrique et démarreur qui craque!!

[cocours]

Bonjour, j'ai un soucis! Cela fait maintenant 2 mois que je restaure un 500 gpz, après de nombreuses difficultés,le moteur est enfin prêt.j'e l'ai remis dans le cadre, et je salivais à l'idée de le démarrer.j'ai donc remis le système électrique rapidement: aucun démarrage.
=>je sor la revue technique, je branche et vérifie toutes les masses.

une fois tout ce petit monde vérifié, je regarde, seule la bougie du cylindre droit s'allume, l'autre non.kan je remonte et que j'esaye de démarrer, le moteur ne démarre pas, meme avec une bougie, avec une arrivée d'essence certaine, et au bout d'un moment, j'entends un gros craquement en provenance du démarreur, à mon avis lié à la batterie qui se fatigue.

A savoir que sur une deuxième épave qui était roulante, j'ai pris le boitié cdi, le démarreur, les deux bobines hautes tensions, les bougies.....la béquille est branchée, la masse du mecanisme de séléction est mise en place, j'ai vérifié par deux fois tout mes branchements, les freins et le levier d'embrayage sont branchés....seuls les phares et les clignotants ne sont pas branchés.....alors pourquoi n'y a t-il pas de jus dans la bobine gauche?g intervertit les bougies, rien a faire! et pourquoi le démarreur craque-t-il?

Merci de vos réponses car làje suis desespéré!!

Mon 125 a beau monté de plus en plus haut dans le compteur, en 150 km par jour pour aller en cours, j'ai peur qu'elle me lâche un jour, surtout avec 42000 kilomètres...

[matmax59]

pas cool!!!

intervertie les bougie avec sa bobine pour les tester !!
si t en as une qui marche !
deja electriquement (stator ,etc),ca fonctionne!!


a voir d autre avis!!

[cocours]

ouais je vais réessayer, j'ai 4 bougies et les deux circuits marchaient avant démontage, et les deux moteurs, mem si le premier était foutu, démarraient!lol.c a ce taper la tête contre les murs lol. enfin c surtout le craquement du démarreur qui m'inquiète, même si il le faisait sur l'épave kan on insistait trop a la faire démarrer.

[sergejbteam]

c'est un craquement ou un ptit clac!
la batterie est ok? charger?
les branchement de la bobine qui donne pas de jus sont pas inversé?
le fusible de 30A est pas grillé!?
voir les autres fusible!
les contacteur de sécurité sont Bon? (levier embrayage et béquille latérale)

on premier lieu voir la bobine qui donne pas!
les contacteur de sécurité
ensuite démarre à la poussette

as tu toucher à la distri ou au carburateur?
as tu fais simplement un échange de moteur?

[cocours]

alors pour le démarreur, c un espèce de petit tchac, et c kan la batterie descend en dessous de 12 volt, ou kan j'insiste vraiment trop longtemps.

si le fusible de 30 a était grillé, il n'y aurait rien du tout, non?parce que le démarreur se lance et lance le moteur quand elle est en prise, car elle avance toute seule.

Pour les branchements, je les ait intervertis rouge en haut et jaune-noir en bas, et g essayé de les intervertir, sans résultats.
j'ai vérifié les autres fusibles:tous bons.
Pour les contacteur de sécurité, y'a t'il un sens? car l'allumage de la première bougie n'est revenue qu'après branchement du contacteur de béquille.
9a vient pas de la bobine car elle marchait parfaitement avant.

Le moteur a en effet été interverti, mais été en parfait état de marche, g juste changé le balancier déquilibrage que g cassé par inadvertance( le tige de la turbine de pompe a eau) et anisi que les coussinets de vilo,balancier et boîte.g aussi changé les joints de cache alternateur,carter d'embrayage et carter pompe eau. g juste réglé les soupapes et vérifié si la distri était calée et elle l'était.ensuite j'ai juste remis les carbus sans y touché plus que ça.mais il y a bien arrivée d'essence car quand j'avai enlevé une bougie, g essayé de la démarrer, et il y a eu un geyser d'essence!lol
je vais réessayer pour les fils, et de la redémarrer à la poussette.

Autre chose, elle n'a pas démarrer depuis un mois....je sais pas si sa joue.

Quand à la batterie, elle est a moitié HS, mais bn elle envoie les watt une fois rechargée...

Merci de votre aide en tout cas!!!!

[tommy]

salut
a tu démonter ton cache moteur du coté gauche parceque c'est peut etre ton rotor qui est hs
et sa expliquerais le tchak

[cocours]

salut
a tu démonter ton cache moteur du coté gauche parceque c'est peut etre ton rotor qui est hs
et sa expliquerais le tchak

Oui je l'ai démonté, mais le rotor n'avait aps l'air en mauvais état, de plus c'est un après 94, il est de 96 et n'a que 36800 km.... on vit comment qu'il est hs?car il n'y avait que quelques gouttes de résine ou de jsé pas koi kidépassait, et comme je l'aid dit, le moteur démarrait au quart de tour avant démontage, alor ke la moto dont il est issu a été accidentée...
ya personne k'a rencontré mon problème?

[sergejbteam]

le ptit clac c'est à priori normal vu que la batterie est à plat
sauf si la batterie est chargé!

les fils du démarreur sont brancher correctement je sais que c'est un peu le bins à remettre!
voir si le contacteur du levier d'embrayage ne fait pas mauvais contact et se met en sécurité!
quel est la bobine qui merde la gauche ou la droite?

ouppssss! à priori c'est la gauche qui merde regarde si pas inversé avec les cosses de

du klaxon!
du thermostat!
ou de la sonde du radiateur!
as tu inverser les bobines voir ci les deux sont ok? si ça donne du jus!

[sergejbteam]

le moteur est de 96 ...ok....et la moto elle est de quelle année

c'est pas bête ça!

il y a des différence sur le faisceaux! au niveau des cosses et de la couleurs des fils

[cocours]

les faisceux ont en effet des ptites différences dans leurs fils, je vais vérifier les contacteurs,mais les 2 cartes grises sont respectivement de 95 et 96.
jvai essayer de mettre le deuxième faiscau pour voir et je vous tien au courant! je vais m'occuper de la bestiole car ma semaine est terminée! bon week-end en tout cas!
Et encore merci^^ vive le GPZ dream team!!

[sergejbteam]

bonne bidouille

lundi tu nous fait péter le gpz! de ses deux pot
j'espere que ton gpz tournera au quart de poil

[sergejbteam]

extrait du fofo Zx9r

c'est bon ça démarre !!!!!!
le problème était sur les fils d'alimentation des bobines (inversés), je suis trop nul!!! tout démonter 4 fois pour rien!!!!

ça peut venir de là ton problème de bobine!

[cocours]

sa y est elle a pété vendredi!!!!!cété les fils du contactur de batterie qui étaient inversés!!!!alors aprè l'essence a fini par arriver dans la chambre, et là "broum broum"
et là moi j'ai trop pété de joie^^

une précision, elle ne pète que d'un pot, car j'ai une ligne deux en 1 devil!!comment afit on pour envoyer une foto, je vo l'enverrai!

[cocours]

ET j'oubliais: MERCI A TOUS!!!!!!!!!!!!!!!et longue vie au gpz dream team!!

[matmax59]

sa y est elle a pété vendredi!!!!!cété les fils du contactur de batterie qui étaient inversés!!!!alors aprè l'essence a fini par arriver dans la chambre, et là "broum broum"
et là moi j'ai trop pété de joie^^

une précision, elle ne pète que d'un pot, car j'ai une ligne deux en 1 devil!!comment afit on pour envoyer une foto, je vo l'enverrai!

tu peux poster ta photo directement sur le fofo

https://forum.gpzdreamteam.com/viewtopic.php?f=7&t=7313

[cocours]

voila la photo de la moto sans les carénages de refaits avec la ligne!

[sergejbteam]

chouette que des bonnes nouvelles!!!

c'est génial!

[mrbrikolage]

de toutes façons les bobines n'ont pas de sens

[cocours]

de toutes façons les bobines n'ont pas de sens

oui c'est ce qu'il me semblait mais bon vaut mieux tout vérifier!lol

toi aussi t'es habitué honda?lol je fais 150 km par jour avec ma 125 cbr alors je sais ce que c'est!mdr.

[mrbrikolage]

de toutes façons les bobines n'ont pas de sens

oui c'est ce qu'il me semblait mais bon vaut mieux tout vérifier!lol

toi aussi t'es habitué honda?lol je fais 150 km par jour avec ma 125 cbr alors je sais ce que c'est!mdr.

elle est peut etre vendue la CBR125 mais oui sinon.