30 nov. 2009, 16:45
Lemarchand a écrit :Je cherchais justement les modèles de coursier en + donc nickel.

Je me demande combien de Km ça peut tenir environ ces bêtes, et aussi je me demande où chopper une occasion bonne bonne affaire,
Pour celle que je connais et que j'ai à la maison.... La 125 GN
Certains moteurs arrivent à +100.000km.
Côté entretien, c'est facile :
- vidange+filtre tous les 4.000km (0.75l d'huile environ).
- nettoyage crépine + réglage soupapes tous les 8.000km (à faire, ça fait peur, mais franchement c'est rien du tout : système écrou/contre-écrou et aucun joint à démonter -- donc à changer).
Pour trouver la perle rare, les petites annonces (leboncoin, ebay, 2roo....).
Quand j'ai acheté la GN, j'ai été la chercher dans le Nord (300 bornes de chez moi), et elle était encore en rodage (50km/h max.... = 6h pour rentrer)
Elle sortait de chez un "concessionnaire" et malgré tout... j'ai dû acheter un carbu à la casse et avec le mien, j'en ai fait un propre.
Rien de bien sorcier à faire avec la RTM sous les yeux.
Tout s'apprend... Même si tu es "nul" (comme tu dis), une RTM et quelques (bons !) outils et le tour est joué.
Donc regarde s'il y a la RTM de ta CG et fonce !
Au pire, si tu veux, je peux te montrer la première vidange et premier réglage soupapes si c'est écrou/contre-écrou
V
P.S. : le mono, c'est mieux : moins de soupapes à régler
