Présentation de Shaeill

[sergejbteam]

immeuble en fete!

ça avance un peu dans ta recherche du gpz voisine joel

on est bientôt Noël! tiens nous au jus

[Shaeill]

Oui j'y manquerais pas!
Je pense aller voir la moto dans la semaine du 21.Avant j'ai personne pour me véhiculer,car si jamais je décide de la prendre et que je descend en moto je serais bien ennuyer
Sinon bah j'ai pas trouver d'autre affaire aussi aléchante que celle la pour l'instant (rapport Prix/km/année).

[Shaeill]

Je me permet de faire un double post.
J'ai reçut à ma demande de nouvelle photos de la moto et quelque chose me chiffone sur l'une d'entre elle.
La rouille présente sur la chaîne et sur l'engrenage de la chaîne.
Si quelqu'un pouvais me donner sont avis.
Voici l'image:

Je vous met aussi les autres images des fois que vous voyez quelque chose d'autre.




Merci d'avance!

[yakayale]

ola shaeill, et bienvenue!
bon,tu sais deja que c'est une bonne machine... pour la rouille sur la chaine, c'est pas vraiment grave,surtout que dans le doute,avec les bornes qu'elle a c'est pas mauvais de le changer( le kit chaine :110 roros chez kawa).
pour ce qui est des traces de chute, regarde si les plastiques sont justes rayes ou casses. si c'est seulement raye il y a peu de chances que le cadre ai bougé. sinon elle a l'air pas mal ! a 800 roros, pour moi ca vaut le coup...bien sur faudra l essayer et l ecouter avant de donner le cheque !!!!!
a bientot !
@2phares.

[Shaeill]

Merci ^_^
Je n'en est pas encore vue en vrai de GPZ donc je ne connais pas sont ronronnement et niveau mécanique moto je n'y connais quasiment rien...Enfin je pense pouvoir déceler s'il y'a un soucis dans le moteur en roulant avec durant l'essaie.

Donc prévoir 110€ sans main d'oeuvre pour la chaîne a moins que je trouve quelqu'un pour me la monter.
Merci bien yakayale!

[yakayale]

oui 110 sans montage, mais c est qu un billet de 10 de plus,de toute facon faut le faire faire car c est une chaine rivetee, les attaches rapides sont deconseillees sur les 'gros cubes'
ciao!

[olivier]

pour la chaine,

vérifies l'état des couronnes et s'il y a des points durs à ta chaine.

ça se trouve, tu peux faire encore 5000 kms
pour la rouilles, je serais d'avis de faire un bon nettoyage de la chain, moi, je la fais au fioul, c'est nickel, ça dégraisse et ça dérouille c'est le cas de le dire

sinon, y a un post sur le nettoyage des chaines

[Shaeill]

Oui,enfin mon gros soucis,le soucis majeur c'est que s j'achète la moto je part avec clefs en mains et je lui fais faire 160 borne d'un coups
Il faut donc qu'elle tienne le coup...

[yakayale]

re salut!
comme disais olivier, la rouille veut pas dire grand chose a elle seule.. pour la route que t as a faire, regarde deja la tension de la chaine et au cas ou, un peu d huile moteur passee au pinceau si elle est seche(pas de graisse sur les chaines a joints). le plus important si tu fais de la route direct, c est la distribution.. ecoute le moteur a froid et essaye de voir si y a pas un bruit de chaine justement.. demmande au proprio si ca a ete fait(faut etre un mecano pour le faire soi meme..il devrait avoir une facture) et au cas ou, il y a un tendeur de chaine de distribution accessible sans rien demonter (a voir si tu as une Revue Technique)il y a peut etre meme un topic sur le fofo.. mais encore une fois,c"est le bruit qui fais le diagnostic... en tout cas,te bile pas trop, fais toi confiance et PROFITE!
bonne route!

[Shaeill]

Merci de vous conseils,ne pas se faire de bile sa risque d'être un peut dur vu que c'est tout de même de l'occasion et que d'après ce que j'ai pu comprendre le vendeur de la bécane ne l'a pas entretenu pendant l'année ou il s'en est servi.
Donc j'ai peur de tombé sur une bécane en sale état.

Concernant la chaîne je lui est demandé de me changer le kit chaîne ou du moins nettoyer cette dernière et prendre des renseignement chez un spécialiste puis que nous pourrions discuter du prix concernant la réparation.

Concernant la revue technique soyezlibre va m'en envoyé une gratuitement ^-^ je regarderais quand je la recevrais.

[Shaeill]

Encore un double post.

J'ai continuer mes recherches et du coup j'ai trouver quelques affaires qui pourrais être intéressante,je vais aller voir les motos entre le 25 et le 26 décembre.

Voici la première:


Année:1993
Kilométrage:37 000km
Lieu de stationnement :83390 Puget-Ville

Il fallais faire une offre pour celle ci, j'ai donc proposer 800€ seulement le vendeur ma répondu que 800€ faisais trop et il ma fais une proposition à 700€
J'ai peur que la moto ne sois pas en aussi bon état qu'il le prétend.

Voici la deuxième:


Année:1993
Kilométrage:57 000 KM
Lieu de stationnement:06400 Cannes

Pas de remarque particulière la personne qui vend la moto est une femme et selon ces dires elle à été très soigneuse avec la moto et la vend pour raison financière.

Voila, si quelqu'un passe par la et qu'il peut me donner sont avis sur les bécanes présenter m'aiderais beaucoup!

Merci d'avance et bonne route à vous!

[olivier]

j'opterais pour la première

elle n'a pas trop de kms. si le vendeur baisse le prix, ben, c'est que c'est bientôt noël

plus sérieusement, demandes lui les factures d'entretien.

à mon avis, la synchro et le reste ne doit pas être encore fait......

mais ce n'est rien à faire là dessus

niveau chaine de distri pas de soucis à ce kilométrage.
voilà, sinon, vérifies l'état des disques, plaquettes, les niveaux d'huile, liquide de refroidissement et frein,

cela prouvera ou pas le bon suivi ainsi que la couleur des fluides, cela peut en dire long......

bonne chance

un truc aussi, les roulements de colone ( pas de point dur ) et les roulements de roues

[Shaeill]

Merci de tes conseils
Je vois la moto noire ainsi que la moto de Toulon le 25 décembre et celle de Cannes le 26, je réfléchirais bien avant l'achat.
Puis le conteur peut aussi avoir été trafiquer quand à la couleur des fluides je me dis que si la moto dors dehors je risque d'avoir la mayo au niveaux de l'huile >_<.
Ensuite je me rappel bien des conseils sur la distribution.
Par contre qu'appelle tu la synchro

Pardone mon noobisme

Merci encore pour tout ces conseils!

[olivier]

c'est au niveau des carbus

il faut qu'ils soient synchronisés

[jennygpz500]

Je pense que ton choix sera plus facile une fois que tu auras été les voir, une photo et une annonce ne disent pas grand chose au final, ça nous donne qu'une idée. Après faut voir le vendeur, bien parler avec lui histoire de te faire une idée sur ce qu'il a pu faire avec la moto et après, le plus important, voir comment se comporte la moto au démarrage et lors de l'essai!

Méfie toi des moteurs trop "propres" qui ont été juste lavés avant la visite pour masquer d'éventuelles fuites!
Et aussi des motos qu'on a déjà fait tourner je ne sais combien de temps avant la visite Motos qui peuvent faire des sales bruits au démarrage, qui ne tournent pas bien.....

Voilà pour mes conseils, et ne pas oublier aussi de vérifier l'état visuel de la moto : usure des pneus, kit chaine, joints spy..... Bref tout ce qui peut te donner une belle facture au final quand tu as tout changé!

Tiens nous au courant de tes impressions lorsque tu auras été les voir

[Phil6907]

Personnellement je préfère les modèles post 94.
Esthétiquement et techniquement .

[Shaeill]

Merci pour cette précision olivier.Je regarderais comment faire sa sur la RMT

Je pense que ton choix sera plus facile une fois que tu auras été les voir, une photo et une annonce ne disent pas grand chose au final, ça nous donne qu'une idée.

Et en effet je pense que mon choix sera bien plus facile une fois avoir vu la moto,le vendeur/euse et avoir essayer la bécane.
Concernant les moteurs trop propre c'est bien ce qu'il me fais peur,ayant que peut de connaissance en méchanique je risque de me faire facilement avoir dans ce cas la,mais il est sur qu'une moto qui +50 000km dans les pattes et qui à un moteur brillant comme un sous neuf parais très étrange.
Merci pour tes conseils

Et oui moi aussi techniquement je ne sais pas mais esthétiquement je préfère les post 94

[Shaeill]

'core double post (décidément je les collectionnes)

Petit compte rendu de mes pérégrination concernant ma future monture;
On dirais que les vendeur(e)s sont frileux avec l'hiver venant...J'ai eu pas mal de soucis pour les joindre et l'un d'entre eux ma fais faux-bond (celui habitant à puget-ville,la GPZ noire).
Je n'ai donc vu que deux moto, celle de Toulon et celle de Cannes.

Premier jour d'inspection:

Je me lève bien tôt décidé à partir rapidement voire la bécane,la route ce passe bien toussa.
Puis arrivant devant chez le gars je sonne à la porte rien...J'appel le gars sur sont portable rien...Je réessaye, et ouf, sa décroche!
Apparemment je le réveillais...Il se ramène on discute un peut puis il me montre la moto.
A ce moment j'ai cru que j'allais avoir une crise cardiaque,en face de moi ce trouve un vestige d'une époque passé un vieux clou tout rouiller qui d'ailleurs à eu bien du mal à démarrer et le l'horrible bruit métallique au démarrage n'a pas démenti ma première impression.
De plus le gars n'a même pas voulu que je l'essaie,je suis donc parti comme je suis venu, un peut dépité d'avoir faire 1h30 de route pour voir sa ...

Deuxième jour d'inspection:

Cette fois c'est le moment d'aller à Cannes (enfin juste avant, a Mandelieu) pas de problème pour trouver n'y rien j'avais rendez-vous à 10h00~10h30 il étais 9h45 je suis donc allez boire un petit kawa avant.Puis je reçois un appel de la donzelle me demandant si je suis encore loin,je lui répond que non et je me ramène au lieux de RDV.
Tout ce passe bien, le premier contact est sympathique, la discussion facile tout sa...
Puis on descend au garage de la résidence pour voir la bête.On l'a sors du garage puis je remarque que tout de même par rapport à la photo y'a quelque différence, en fait non c'est simplement qu'elle n'a pris la moto que d'un côté, car l'autre coté sabot qui pendouille un peut,rétro qui penche pas mal et clignotant qui tire grise mine lui aussi.
La moto n'a pas démarrer depuis 1 mois, le démarrage ce fais pourtant sans trop de soucis, elle est un peut froide et ne tien pas au démarrage mais après quelque menue coup sur l'accélérateur elle nous délivre sont plus doux roucoulement.
Je me fais pas prier j'enfourche la bête puis je remarque que la poignée d'embrayage est elle aussi pété,alors démarrer est un peut
cocasse mais je prend plutôt facilement la main et démarre, étant pressé par le temps je n'ai pu l'essayer que sur 800m et passer uniquement 1ère et 2nd mais la moto répondais super bien et le guidon étais facile à dirigé.
Je retourne donc vers la propriétaire et essaie de passer le point mort, puis j'ai beau forcer comme un taré il passe pas puis elle s'approche et me dis "Ah oui! Le point mort est un peut dur à passer il suffit de lâcher un peut l'embrayage" je m'exécute, réussi à passer au point mort mais la moto cale.
Puis je discute avec elle autour d'un café gentiment offert et on décide de se rappeler plus tard.
La moto à donc quelque soucis de plus la bulle est fendue et gigote bien quand aux pots ils sont percé.

Conclusion:

Bon résultat des course j'ai vu une moto pourris et une moto potable avec laquelle faudra prévoir quelque "menue" réparation...
Je cogite un peut et me dis que je ne trouverais probablement pas mieux ailleurs pour ce prix la je me décide donc pour la prendre.
La femme est très arrangeante et propose plusieurs solution comme me l'amené ou payé la moitié du billet de train quand je viendrais la chercher et d'autre truc.
Je ne l'ai pas payé et je ne l'ai pas encore entre mes mains mais avant le début de la semaine prochaine j'en aurais fais acquisition