Projet Piste

Tu fais (ou souhaites faire) de la piste en GPZ, de la compétition ou tu prépares un rallye routier ?
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pierminator
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Re: Projet Piste

05 mars 2012, 08:31

Salut

Pour la fourche je suis pas poid plume ,80 kg :D

Je ne connais pas Magny cours Club,globalement en 16x47 je passe sur croix en ternois ales et lédenon

Pour la chaine avec joints toriques,l'usure est moins rapide et moins bruyante mais par contre tous ses petits joints dans la chaine ''absorbe'' davantage de patate,c'est pas enorme bien sur.Apres une chaine sans joint torique est bien moins cher :D

Voili
a +
P.S:Ah oui,tres important avec notre kawa sur piste,ne pas negliger le temps de chauffe moteur,on à un super moteur par rapport au cb mais il faut en prendre soin :clap:
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Re: Projet Piste

05 mars 2012, 09:20

Pour la fourche (voire pour ton amorto AR), regarde aussi du côté des Hyperpro ;)
Kawasaki ZZR 1100, le seul TGV sans réservation.
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Re: Projet Piste

05 mars 2012, 09:20

pierminator a écrit :Pour la chaine avec joints toriques,l'usure est moins rapide et moins bruyante mais par contre tous ses petits joints dans la chaine ''absorbe'' davantage de patate,c'est pas enorme bien sur.Apres une chaine sans joint torique est bien moins cher :D
merci pour la reponse ;)
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Re: Projet Piste

05 mars 2012, 13:16

Pour la fourche je suis pas poid plume ,80 kg
pour ma pomme t'en rajoute 40 de plus
Plus que tu vas moins vite, moins que t'avances d'avantage !!
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Re: Projet Piste

05 mars 2012, 15:16

mika45000 a écrit :
Pour la fourche je suis pas poid plume ,80 kg
pour ma pomme t'en rajoute 40 de plus
Ok alors la passe carrement sur du 30W,en effet plus tu es lourd plus la fourche va s'enfoncer rapidement par rapport a un mec leger;
Conclusion,tu va vite arriver en butée de fourche et quand c'est le cas le pneu avant glisse (tester par moi meme :D )
Donc faut vraiment que tu es une fourche costaude.

Apres c'est vrai qu'il ne faut pas garder l'amorto d'origine sinon ca va etre un serpent ta brele.
Dernière modification par pierminator le 05 mars 2012, 21:53, modifié 1 fois.
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Re: Projet Piste

05 mars 2012, 19:51

Moi je cherche des polis pour ma gipie si quelqu'un a du rabe ou connait des pas cher ! merci d'avance
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Re: Projet Piste

06 mars 2012, 19:11

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Bon la voilà à poils
Déshabillage complet
La jante avant est partie chez mon petit rectifieur pour m'extraite une vis de disque (forcement, il faut qu'il y en ai une qui fasse chier)
La fourche déposée, je verrai plus tard, quand j'aurai reçu mon amorto.
Graissage des roulements de colonne fait, maitre cylindre avant en 16 en place, Liquide de refroidissement vidangé, jeux aux soupapes faits, ligne déposé pour en remettre une autre DEVIL..
Demain je commande les durits avia, le pignon de 15, les plaquettes etc ....
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Re: Projet Piste

06 mars 2012, 19:30

Salut

J'hesite moi aussi a monter un maitre cylindre de 16 (notamment zzr600),tu me diras tes impressions.
Par contre,de quel moto tu as chopé le maitre cylindre ?
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Re: Projet Piste

06 mars 2012, 19:38

ZRX, ZZR, même combat, çà ne peut qu'améliorer le freinage.
Tu as un site pour tes plaquettes ??
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Re: Projet Piste

06 mars 2012, 19:51

Je les prends a la sifam pour vesrah
Sinon france equipement pour les AP racing
Je suis pas sur que tu puisse commander en ligne,moi c'est mon concess qui me fournit
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Re: Projet Piste

06 mars 2012, 20:01

merci pour les fotos, j aime toujours bien regarder les entrailles de la bete ;)
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Re: Projet Piste

06 mars 2012, 20:31

mika45000 a écrit : La jante avant est partie chez mon petit rectifieur pour m'extraite une vis de disque (forcement, il faut qu'il y en ai une qui fasse chier)
J'ai eu le même tour! c'est pour cela que j'aime bien mon dremel! je fais une nouvelle emprunte et op :mrgreen:
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Re: Projet Piste

14 mars 2012, 19:40

Amorto EMC revisé
Durit avia + plaquettes commandées
pneus et roulements sorties pour peinture
bac à batterie fabriqué
des photos prochainement
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Re: Projet Piste

16 mars 2012, 07:06

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Donc Amorto EMC monté, radiateur remonté, pignon de 15 en place, ligne Devil finie de montée
Travail de journée, nettoyage et prépa des carbus, montage des KN + adaptation du reniflard
Semaine prochaine, Epoxy des jante et du bac à batterie, montage des durits avia + remontage des jantes si je les ai récupérées + purge avec du DOT5, changement des joint spy de fourche + vidange par du 20w (on verra après quelques séances le ressenti pour modifié les réglages - la priorité étant de rouler puis ensuite on affinera les réglages)
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Re: Projet Piste

16 mars 2012, 07:52

Au boulot au boulot :D
Est ce que je peux te demander sans etre indiscret combien tu va payer pour la peinture epoxy des jantes ?
Merci
Petit conseil pour le freinage privilegie du DOT4 au DOT5 (mais un tres bon DOT4 Type motul RBF660)
A plus :coucou:
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Re: Projet Piste

16 mars 2012, 08:15

Petit conseil pour le freinage privilegie du DOT4 au DOT5 (mais un tres bon DOT4 Type motul RBF660)
je mets un DOT5 en Bendix, mais le DOT5 à une température d'ébullition supérieure à celui du DOT4
Est ce que je peux te demander sans etre indiscret combien tu va payer pour la peinture epoxy des jantes ?
Euh oui, une bouteille de Sky environ et faire une vidange et un jeu de plaquettes pour la caisse d'un pote
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Re: Projet Piste

16 mars 2012, 09:28

Attention avec le DOT5, certains circuit de freinage ne le supporte pas ( joint qui "fondent) préfère du 5.1 ou du 4 de bonne qualité
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Re: Projet Piste

16 mars 2012, 09:39

+1 pour le DOT 5.1 (non siliconé !).
Avec le DOT 5, fais très attention aux joints caoutchouc de ton circuit de freinage...
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Re: Projet Piste

16 mars 2012, 09:54

quand je dis DOT, en fait machinalement, j'ai pas réfléchi, mais c'est toujours du 5.1 que mon pote en PL me fourni
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Re: Projet Piste

16 mars 2012, 19:00

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